动态短途体验吉利银河L7 EM-i，好开实用颜值高，售11.58万元起

说实话10-15万的新能源SUV，的确是很多主流家庭用户之选，这个市场也的确很大。可选择的车型也比较多，而我们今天要说的这台吉利星河L7是银河下面的首款插混SUV，自2023年上市至今累计销量已经突破了15万台，说实话对于一台新车来说，这个数据还是相当亮眼的。当然随着吉利体系下的最新一代的雷神（参数丨图片）EM-i超级混电系统的发布，这台车也顺理成章的搭配上了这套动力系统，接下来我们就来好好看看，吉利星河L7 EM-i能给我们带来哪些更加惊喜的用户体验吧。

售价方面，银河L7的售价区间为11.58-16.97万元，其全新车型银河L7 EM-i正式上市。此次新车共推出了四个配置版本，以满足不同消费者的需求。限时先享指导价区间为11.58万元至14.88万元，为消费者提供了极具竞争力的价格选择。同时，加上不限品牌4000元置换补贴、至高7845元金融补贴、免费充电桩安装服务，还有首任车主三电终身质保等六重宠爱礼，这性价比简直拉满！但光有福利还不够，这车到底值不值得入手？

此篇文章聚焦于银河L7 2025款 1.5T DHT 115km 星舰版，厂商指导价为14.88万元。

其次就是外观设计方面了，吉利银河L7 EM-i的整车融入了当前新能源汽车主流的设计元素，前脸造型简洁时尚，车头采用分层式设计看上去立体感十足，硬朗犀利的线条凸显未来科技感。大面积的封闭式进气格栅，上方则应用贯穿式设计手法，只是LED灯组并非完全相连，中央部分为黑色装饰条。此外，前大灯采用分体式设计，狭长的LED灯组造型充满战斗氛围，LED日间行车灯上下呼应，点亮后更呈现出贯穿式的视觉效果，前脸下方保留有进气口，中央位置有一颗毫米波雷达以及单摄像头，在智能驾驶硬件配置方面属于同级别的主流水平。

车侧整体造型沿用了全新吉利博越L的设计风格，车身线条简洁硬朗，C柱采用短溜背设计，保证后排头部空间的同时，尽可能降低视觉重心，呈现出一种蓄势待发的车身姿态。配备了20英寸双拼色铝合金轮圈以及245/45 R20的前后轮胎规格。作为插电式混合动力车型，充电口设计在驾驶员侧后方，且快充和慢充接口并排排列，日常充电操作更加方便。

另外，吉利银河L7 EM-i的车尾造型层次感分明，应用犀利的线条勾勒出激进前卫的整体轮廓，下方后保险杠的扩散器导风条设计营造出极强的运动氛围，尾灯则采用时下流行的贯穿式设计，LED灯组造型如同张开的羽翼，中央采用发光的“GEELY”标识，点亮后极具辨识度。此外，隐藏式排气更凸显其新能源车型的身份。

在车身方面，吉利银河L7 EM-i采用了e-CMA安全架构，整车大量使用了高强度钢材和前沿的铝合金材料。前防撞梁选用的是航天级 7 系铝合金，轻且能吸收碰撞能量。三叶草泄力结构和日字型截面设计，能够在正面碰撞时高效分散冲击力。在安全配置方面，吉利银河L7 EM-i配备了疲劳提醒、刹车防抱死、刹车辅助、制动力分配等安全功能，以及主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘和前排侧安全气囊等，为车内驾乘人员提供了全方位的安全保障。

底盘悬架方面，装备了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合，根据我们此前对吉利银河L7 EM-i的短途试驾来看，它的底盘调校功力还是挺不错的，无论是弹簧的行程还是减震筒的阻尼都调校的恰到好处，在坑洼的非铺装路面亦能有效抑制车身的弹跳，姿态相当从容。根据中国消费者的驾驶需求及习惯对悬架偏频进行调校，前后配重比更接近50:50，拥有较强抓地力。

此外，吉利银河L7 EM-i的转向系统采用了DP-EPS转向助力，结构和性能较传统的EPS转向系统更先进，具备高传动比、高应答性、更精准的操作优势。值得一提的是，吉利银河L7 EM-i的转向圈数为2.708圈，转向响应更加迅速。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4710/1905/1685mm，轴距为2785mm，身高为178cm的体验者进入吉利银河L7 EM-i前排，将座椅调整至最低，且保持舒适坐姿，实测头部空间大约有三拳左右余量。保持前排座椅位置不变，体验者进入吉利银河L7 EM-i的后排，实测头部空间约两拳左右空间，腿部有将近一拳四指的余量。这样的乘坐空间也可以满足全家出行的用车需求。

配备1.18m²的大尺寸全景天窗，增加车内通透感，还能有效隔热和防紫外线。其次，开阔的视野是它的另一大特色。打开全景天窗，宛如打开一扇自然之窗，让驾驶者尽享宽敞的视野，无论是城市街道还是郊外美景，都能让人心情愉悦，增强驾驶的乐趣。可以通过大面积天窗的通风，车内外空气得以交换，有助于净化车内空气，驱除异味，保持驾驶员头脑清醒，确保行车安全。

座椅方面，前排座椅采用一体式设计，整体的包裹性不错，宽大的坐垫填充物十分柔软，提供了很好的乘坐舒适性。此外前排座椅还支持理疗/按摩+加热/通风功能，副驾还配有电动腿托+8向电动调节。后排座椅材质与前排保持一致，且座椅靠背支持角度调节，保证了一定的舒适性，不过坐垫的高度稍矮，个子较高的成年人坐在后排，坐垫对于腿部的承托性会稍差一些。

值得一提的是，吉利银河L7 EM-i的后排座椅采用高强度钢防护钢板，具备更高的耐压和防穿刺功能，为后排家人提供安全的一道防护。

后备厢方面，可以看出后备厢形状规整，采用了上下隔板设计提供428L + 100L的下沉隐藏空间，后排座椅放倒后可达2065L的超大储物空间，适应多样化载物需求。并且座舱内有34处巧妙的储物空间，足以满足日常的储物需求。

进入车内，吉利银河L7 EM-i的内饰采用了简约时尚的设计风格，而大面积的皮质包覆更提升了内饰的高级感。平底造型的多功能方向盘，采用皮质包裹握持手感出色，功能区域采用物理按键和拨杆操作十分方便，3/9点边缘的功能按键设计稍有凸出，在日常驾驶中比较容易出现误操作的可能。由于采用电子换挡设计，因此中控台区域更为简洁，配备有两个手机置物槽，且左侧支持50W无线快充功能，中控屏下方还配有一个USB接口以及一个Type-C接口，满足前排乘客的充电需求。

而10.25英寸仪表+13.2英寸中控+16.2英寸副驾+25.6英寸AR-HUD，内部集成海量应用，配合语音、手势、触控等实现人机交互，在“视觉享受、情感触达、操作趣味”上的平衡。中控屏支持多点触控与语音控制，副驾屏专为娱乐设计，支持独立追剧、游戏等功能。搭载吉利FlymeAuto车机系统，界面简洁流畅，支持OTA升级、多场景语音交互（如“可见即可说”）以及手机互联功能，拓展性大幅提升。座椅采用仿皮材质包覆，高密度记忆棉填充，支持前排通风、加热、记忆、按摩等功能，大幅提升长途舒适性。

配备前置单目摄像头+毫米波雷达，支持120°广角探测，搭载英飞凌Aurix TC397芯片（六核处理器），运算能力满足实时数据融合需求。搭载的L2级辅助驾驶系统以实用性与可靠性为核心，虽未搭载高阶NOA功能，但其全速域自适应巡航、车道保持及主动安全配置已覆盖90%日常驾驶场景，提升了驾驶的安全性和便捷性。

动力方面，银河L7 2025款 1.5T DHT 115km 星舰版，搭载新一代雷神电混系统，匹配雷神3DHT混合动力专用变速箱，1.5T涡轮增压+前置单电机组成的混动，系统综合功率287kW，系统综合扭矩535N·m，WLTC综合油耗1.3L/100km，百公里耗电量15.8kWh/100km，馈电油耗5.23L/100km，燃油标号92#。搭载18.7kWh磷酸铁锂电池，支持快充，30分钟可充电30%-80% ，CLTC工况下纯电续航里程115km，综合续航里程1370km。

吉利银河L7 EM-i在试驾过程中能感受到，车辆起步反应灵敏，动力输出平顺，中后段加速有明显的推背感，高速超车时动力储备充足，无延迟感。

全文总结：以上就是我们对银河L7的短途试驾体验，可以看出整车的产品力和性价比还是挺不错的。银河L7的确在产品设计、科技配置、动力性能和操控体验方面没有明显的短板，展现了出色的综合产品力，再加上吉利汽车近些年在技术和用户口碑上的积累，银河L7拥有足够与强敌抗衡的资本，特别是11.58的起售价格也可以满足广大消费者的购车预算，所以我们觉得银河L7还是一款值得购买的家用SUV车型。

如果您预算10-15万想购买一台好开实用颜值高的SUV车型，那么不妨关注一下银河L7。