郝旭光：高层次实践，提升管理研究与教学水平的新路径

　　来源：郝论领导力

　　七绝•考察江南造船、雪龙2号、商飞感悟文/郝旭光

　　高帆晓渡潜渊开，斜挂银河遍九垓。

　　玉宇商飞书壮志，雪龙侵夜绝尘埃。

　　（原文发表于2025年4月15日的《山东领导科学》“理论与实践版”，补充、完善后形成本文。）

　　伟大的时代，呼唤理论与高层次实践的结合。管理理论应来自实践、服务实践、指导实践。高层次实践是指对国家经济建设、社会发展有重大、广泛和深远影响的实践，它要体现国家意志、经济与社会发展规律、技术发展趋势，等等。例如，国之重器的建设和发展、大型制造业企业的运行和发展等，它们代表了先进的技术水平、完善的管理体系和深厚的企业文化。与高层次实践相结合，能够使我们更深刻地感悟事物的趋势和本质，以及背后的深层次规律；帮助我们提升教学和科研的层次和质量，实现理论与实践的有机融合与升华。本文将探讨如何通过对高层次实践的观察、参与、总结，推动理论发展，提升教学与科研水平。

　　提高教学、科研层次和质量的重要途径是理论联系实际，经过实践的打磨实现认知的提升，即理论与实践有机融合后对事物基本逻辑和事物背后深层次规律的把握。尤其是组织行为学、领导学等管理类课程，其教学和科研，更要加倍重视理论与实践的结合。因为这些管理类内容，既是科学，也是艺术。尽管是科学，但属于很难精确的、复杂的非标科学而非自然科学，像自然科学那样的客观规律几乎不存在。对这些内容的探究发展需要对管理实践进行深入观察、体验和感悟，但仅仅这些还不够，还要再进一步做到认知提升，将所观察、体验和感悟的大量的、分散的认知提升为简单的、体系化的基本逻辑。这些课程内容中包括认知性或可编撰知识（Codified knowledge）， 更重要的是包括体验性或意会性知识（Tacit knowledge），如果不能参与管理实践，缺乏对管理实践的深刻体验、感悟和洞察，则不只是不接地气的问题，更是很难真正理解这种体验性知识的内涵，提高教学、科研质量怕是空中楼阁。同时，做到认知的提升，从量的积累实现质的飞跃这一步极其关键，否则老师即使实践与读书再多，怎么可能超过数以千计来自各行各业优秀管理者的EMBA和MBA学生？

　　2024年10月24日至27日，笔者利用在上海为对外经济贸易大学EMBA58班讲授“领导力”课程的机会，专门抽出时间参观、考察了江南造船厂、中国极地考察国内基地以及中国商飞上海飞机设计研究院。

　　这次考察接触到了很多东西，通过观察、听专业人士介绍、互动、一对多及一对一交流和深度访谈等等，对真正的国之重器之“重”、技术突破有了直观的认识，对这三家企业的前世今生、发展脉络及经验和突出优势有了更多的了解，对员工的工作表现、管理的精细与严谨及管理创新有了进一步的体验，加深了对理论与高层次实践结合的感悟。

　　江南造船（集团）有限责任公司是中国船舶工业集团公司所属我国历史最悠久的军工造船企业。它创建于1865年（清朝同治四年），是中国民族工业的发祥地，历经江南机器制造总局、江南船坞、海军江南造船所、江南造船厂，1996年改制为“江南造船（集团）有限责任公司”。 150多年来，江南造船饱经历史沧桑，经久不衰，创造了无数个第一，不仅诞生了中国第一台车床，自行建造了中国第一艘蒸汽推进的军舰“惠吉”号和第一艘铁甲军舰“金瓯”号，研制了中国第一支步枪、第一门钢炮、第一磅无烟火药，炼出了中国第一炉钢。更值得称道的是，研制出新中国的第一台万吨水压机，第一艘潜艇、第一艘护卫舰，还有我国先进的导弹驱逐舰和为中国航天事业做出突出贡献的“远望”系列航天测控船，为中国民族工业的发展、现代化建设，为国家的发展、安全做出了巨大的贡献。

　　2008年6月3日，江南造船胜利完成搬迁任务，正式入驻中船江南长兴造船基地。新基地建设包括4座大坞、17座舾装码头，规划民用船舶年造船能力450万吨，是目前国内规模最大、设施最先进、生产品种最为广泛的现代化造船基地。

　　新世纪，江南造船以崭新的姿态，秉承百年历史积淀，继续弘扬“爱国奉献、求实创新、自强不息、打造一流”的江南精神，立志实现“2015年中国第一军工造船企业”的宏伟目标（资料来源：江南造船（集团）有限责任公司官网。现在已经实现了这个目标，笔者注）。

　　在这里，我们感受到了国之重器的厚重。国之重器，其根基是企业文化的传承积淀、先进的技术，体系完整严格的管理，昂扬向上的风貌，精益求精的工匠精神。这家拥有悠久历史的企业，不仅是中国船舶工业的摇篮，更是世界船舶制造业的重要力量。这一艘艘巨轮的诞生，表现出中国在远洋领域的雄心和实力。

　　参观中国极地考察国内基地，参观即将于2024年10月底出征的“雪龙2”号，感叹技术的先进，感悟科考工作者不畏艰险、勇于探索、攀登高峰、不断突破的豪迈，学习他们既有登高远望、放眼世界的大视野及大格局，又有严谨、求实的作风，感慨他们无私奉献的家国情怀。作为我国第一艘自主建造的极地科考破冰船，“雪龙2”号于2019年首次参与中国极地考察，并在2024年4月顺利完成我国第40次南极考察任务。科考征程上，它破冰耕浪，穿越过南半球的“咆哮西风带”，也抵达过地球极北，一次次满载成果凯旋。

　　参观中国商飞上海飞机设计研究院，我们近距离接触了国产大飞机商飞909（即ARJ21）、商飞919、商飞929的研发过程，感受到了中国航空工业的飞速发展。体会他们“让中国的大飞机翱翔蓝天”的使命感，感悟他们航空强国、“四个长期”、永不放弃的创业精神，学习他们坚持高标准的质量观，体验他们“精湛设计、精细制造、精诚服务、精益求精”的追求。

　　“可下五洋捉鳖，可上九天揽月”，不是一句空话，凭借的是实力。

　　管理研究、教学固然需要理论与实践的结合，但更重要的是与高层次实践的高水平结合以及之后的认知升华。与实践的结合，不在于简单的机械组合，而是通过深入理解和融入不同层次的实践，尤其是高层次的实践与有机的融合，追求更有机、更深刻的融合，并在此基础上实现认知的升华。高质量的研究、教学，应该与高层次的实践结合。我们从事高层次的管理研究和教学，必须与高层次的实践结合。应该注重从国家建设事业中吸收养分，从企业一线中发现选题，伟大的时代为研究者提供了如此丰富的选题和实践，提供了这么多需要研究的重大问题，提供了非常丰富的学术营养，要关心、参与、学习、推广这些伟大的实践。首先，要多关注大型制造业企业，它们才是国之重器，才是高层次的典型代表，这里才是研究企业管理真正应该深入考察、学习的地方。同时，在实践中还要有高水平的观察、体验和感悟，做到认知的提升。我们的研究对象，也是我们学习的榜样。需要特别指出的是，高层次且高水平的管理研究、教学，需要大格局引领下的足够深度。

　　要强调高度和大格局。高度即事物所能达到的境界、程度及其表现，它强调大格局、方向性和重大意义。高层次科研、教学的境界，应该注重来源于对高层次实践的参与、学习、感悟、提炼和回馈及指导，而上述国之重器，体现了科技的力量，体现了重要意义和方向性的发展趋势以及管理的高难度。

　　参观这样的企业，对我们自己养“浩然正气”，对我们自己的研究和教学层次的提高，对于培育我们自己立足本职放眼世界、登高远望、胸怀天下的大视野与大格局有着不可替代的作用，这也是教书育人的重要基础。因为教学的目的不仅必须提升学生原有知识水平和认知高度，更应该帮助学生提升思想觉悟和精神修养，以便悟出大道理、形成大智慧。

　　沉湎在一些没有意义的选题上的细枝末节，很难培养自己的大格局。

　　要强调深度。深度指的是触及事物本质的程度和逻辑链条的长度，强调基本原理，重视底层逻辑，科研、教学要追根寻源，要理性地认识到，面对复杂、多元、无限的世界，眼前所见的事物，可能只是表象。而我们自己要努力发现真实的存在，提升思维的深刻性，洞察事物表面的本质与规律及背后的逻辑联系。这就要求我们自己要具备强大的理性精神和逻辑思维及洞察力，能透过现象看到本质，以便真正分辨是非。面临互联网的垃圾、反智信息的冲击，互联网带来的信息过载与很多人还不具备独立思考能力之间的矛盾，对理性思考提出了更大的挑战。我们考察、学习“国之重器”的表现、经验，要对观察的现象做深入和精确的理解，要探索这些现象背后的实体和过程，要揭示实体和过程所遵循的原理与规律。反过来，用这些提炼出的规律指导实践，实现理论与实践结合的良性循环，使之互相促进，相互增益。