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当美国本土最便宜的电动汽车以2万美元（约14.5万元人民币）补贴后售价横空出世，全球新能源汽车市场再添变数。这款由亚马逊创始人贝佐斯背书的Slate电动车，凭借“皮卡+SUV”的变形能力和极致性价比，直击美国市场痛点。面对美国本土制造的关税保护策略，中国新能源品牌或将面临更复杂的出海挑战。
澳媒报道：2万元起售！美国推出本土最便宜电动汽车，中国车企如何应对？
亚马逊创始人推出美国最便宜电动车——兼具皮卡与SUV双重身份！
在经历一场游击式营销攻势后，由杰夫·贝佐斯支持的Slate Automotive正式揭晓了美国市场全新最便宜电动车型。这家车企宣布将于2026年底推出可自由切换皮卡与SUV形态的平价电动车型，其基础版两门两座皮卡形态"Slate"起售价为27500美元，在政府补贴后价格将降至约20000美元，这使其成为美国展厅中最便宜的电动车型，此前该头衔属于补贴前售价29280美元的日产聆风。
制造商表示该价格不会受进口及汽车关税影响，因为车辆将在美国"中西部"进行组装。公司计划实现年产15万辆的销售目标。目前官网已开放50美元的预订通道，采用与特斯拉类似的直销模式。
值得关注的是，该品牌投资人包含亚马逊创始人贝佐斯，这位曾向特朗普2024年成功连任竞选捐款的科技巨头。不过Slate车型暂时尚未确认进入美国以外的海外市场，否则，届时也许会对中国电动汽车的海外销售造成影响。毕竟，在全球范围内，美国的“影响力”要大于中国。
命名"Slate"源自其极简设计理念：采用两门皮卡架构，配备17英寸钢轮毂、未喷漆车身覆盖件，座舱省略了中控触摸屏等标准配置。厂商强调该车"设计初衷是支持无限次改装，可根据需求变形成各种形态，包括SUV"。
展示车型中包含一款类似路虎卫士的SUV套件，通过后舱改装模块可扩展为五座布局，配备第二排座椅。其他SUV改装套件包含更棱角分明的掀背式尾门设计，以及平顶方正的硬派造型。目前各类改装套件及内饰定制件的定价尚未公布。
基础配置方面，车辆标配无钥匙进入系统，但中控区域采用通用手机支架取代触摸屏，不过可选配平板电脑。标准版皮卡形态车辆长4435mm，宽1793mm，高1760mm（比福特Ranger等大型皮卡低100mm）。轴距达到2766mm，比丰田RAV4长76mm，货箱容积994升（约为丰田Hilux单排版的三分之一）。
新车货箱轮拱间距1089mm（约为福特Ranger的三分之二），标准长度1524mm，打开尾门可延伸至2072mm。后置电机布局让该车拥有198升前方备箱。标准版整备质量1643kg，有效载荷650kg（使用螺旋弹簧后悬），牵引能力454kg。
动力系统采用后驱单电机配置，输出功率150kW/264Nm，0-97km/h加速约8秒，极速145km/h。提供两种电池规格：标准版52.7kWh电池续航241km，长续航版84.3kWh电池续航386km（电池类型及产地尚未披露）。此外，新车还支持120kW快充模式，其20-80%充电所需时间低于30分钟。
尽管定位经济型市场，厂商宣称该车以"获得最高安全评级"为目标，标配自动紧急制动系统、前方碰撞预警系统，最多配备8个安全气囊。
总结：
当美系车企借助关税壁垒筑起护城河，表明它们已经放弃了竞争与进步，当然这是它们的事情，我们需要防备的是美国通过特殊方式在欧洲市场销售，在那里与中国电动汽车展开不公平的竞争。关于这一点，我们的车企还需细细考量，提前预备。
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