重庆
据公司数据，5 月 1 日，印度四大汽车制造商中有三家披露，因买家担忧经济增长放缓而暂缓购车，4 月面向经销商的销售态势疲软。其中，印度汽车市场方面，Maruti Suzuki 同比微增 0.6%，现代汽车印度与塔塔汽车（TAMO.NS）则分别下滑 11.6% 和 5.1%。
与之形成对比的是，马欣德拉和马欣德拉凭借“XUV 3X0”及五门“Thar”SUV 的强劲需求，月销售额近乎增长 28%。借此，该“天蝎座”制造商年内第二次超越现代汽车与塔塔汽车，跃居印度汽车市场第二名。
这四家车企占据市场 80%份额，去年销量创 430 万辆纪录。4 月，其总销售额在 Mahindra 带动下约增 1.4%。
当前，印度汽车行业增速放缓，央行预计 2025 财年国内生产总值增长为 6.5%，低于前一年 9.2%的记录值。
随着疫情后需求激增所推动的汽车销量创新高的趋势逐渐消退，当前汽车行业正面临销售放缓的局面。行业增长率已从前一年的8%及2023财年的27%显著下调至2025财年预计的2%，此变化主要归因于整体经济形势的放缓。尽管部分分析师基于利率下调和个人所得税减免政策预期，认为销售增长可能在6月或9月有所回升，但多数制造商仍保守预估本年度汽车销量将仅实现1%-2%的微增。
Phillip Capital研究机构指出，消费者购买决策的延迟现象愈发显著，且此趋势恐将持续数月之久。
在细分市场中，Maruti凭借SUV车型的强劲需求及车队销售的支撑，表现相对优于其他品牌；而现代与塔塔则因新车型推出减少及过度依赖SUV车型（其销售额占比达三分之二）而面临市场挑战。
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