江西
为了继续活下去，为了能造六代机，波音选择把自己手中的金矿给卖掉。
大家都知道，特朗普政府上台之后，为了虚空的制造出一种，在所谓的第六代战斗机领域，没有落后于中国的假象，直接把第六代战斗机F47的合同授予了波音。但大家都知道，自从波音737MAX8客机出现了两次致命的坠毁事故之后，波音客机部门出现了巨大的问题，特别是交付出现了问题，再加上新冠疫情的影响，可以说波音的客机部门，从原本可以贡献大把的净现金流入，倒转换成为了失血的巨大伤口。到现在为止，整个波音的客机部门仍然没有恢复。
屋漏偏逢连夜雨，实际上从疫情之前，波音就已经出现了一系列在产品质量上的问题，这里面，既包括在客机的生产质量上，频发的质量的事故，甚至出现过在空中，飞掉客机舱门的这种匪夷所思的问题，也包括了在军机生产中，能力的全面的退化，F15EX作为短平快项目，竟然迟迟无法顺利交付。而被波音报以厚望的KC46加油机，也是出现了一系列的问题，被美国空军拒收。
在这样的一种，军民双重打击之下，波音作为原本美国航空业的骄子，他的生存都成了巨大的问题。因此，本次第六代战斗机合同的授予，也被人认为是特朗普想要拉波音一把，避免波音就彻底的就这么破产的，一个战略性的合同授予。但是波音虽然拿到了这么一个合同，对于目前的波音来说，仍然无法止住他不停亏损的势头。因此，波音是在4月22日正式决定，要出售自己一部分非常宝贵的资产，那就是把他的航空数据服务业务，要卖给一个私募的基金，座驾是105.5亿美元。这是非常宝贵的一笔现金流的收入，能够确保波音能在困境中继续扛下去，但是波音选择卖掉的，却是一份非常宝贵的，我们说叫做数据金矿。
这里面，数据既包括了在飞机上，运作中使生成的各种设备的数据，也包括了天上飞行使用的导航，飞行计划，飞行品质，辅助驾驶等等的这些数据，还有在地面上，运作所需要使用的飞机自检，维护信息，航材飞行员需求等等，这些宝贵的数据资源。大家都看出来，这些数据实际上，面对的更多的是航空公司的使用。有了这些数据，航空公司就可以对飞机的整个运营状况，进行预测，并且根据这些运营状况来推测自己，包括飞机的定检定修，包括了备件的订购等等这一些节奏。
但是我们都知道，在我们现在的所谓的大数据时代，数据金矿，不仅仅体现在庞大的数据量上，还体现在了你如何去分析，如何去结构，如何去重组这些数据，波音之前对这些数据的挖掘，其实停留在了所谓的，我们说面向航司的航材维护上。但实际上，这些数据如果再加以更好的量化的分析，还能够分析出更大的一部分空间，甚至有可能会是在航空业，一种非常颠覆性的使用，这其实与之前，我们看到的，在中国国内的一些网络平台的竞争是类似的。比如说大家都熟悉的共享单车，那就是从原本的，想要在单车骑车上挣钱，变成了最后能在数据上挣钱，这还包括大家的打车平台，外卖平台，都是类似的道理。
波音为了这一次能够活下去，他选择的断尾求生，恐怕他是断掉了一个数据的金矿，未来如果这一块数据，被好好的发掘与利用，波音想要再把它买回来，那可能要付出更高昂的代价。当然了，对于现在的波音来说，活下去更重要的。这也看出了，目前美国整个制造业，存在的巨大的问题，波音到底能不能扛住，让我们拭目以待。
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