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作为被中国俄罗斯围绕的内陆国，虽然蒙古一直都想打造“第三邻国”，但没有两大邻国点头，这一想法始终难以实现。
随着蒙古作出巨大让步，对华签署“嘎顺苏海图-甘其毛德”口岸跨境铁路协议后，蒙方也终于等来了梦寐以求的过境中国的新航线。
蒙古国家民航中心对外确认，宣布在4月28日，同美国联合航空公司正式签署了《旅客安全服务协议》，这意味着自5月份开始，美国和蒙古正式开启了直航之旅。
目前，受邻国空中过境约束，蒙古只有中国、俄罗斯、韩国和越南这4个国家的17家航空公司，获批过境邻国航线，执行对外国际航班。显然美国航线的获批，对蒙古有着特殊的意义。
实际上，蒙古申请直飞美国航线的动作，早在2023年就开始了，但导致申请一波三折的主要原因，除了需要符合美国航空标准以外，更主要的是卡在该如何过境问题上。
由于俄罗斯目前处于紧急状态，关闭了所有不友好国家的空中航线与新航线申请，所以蒙古想要申请与欧美国家的新航线，就必须经过中国领空。
显然，如果蒙古想要从我国领空申请新航线，就必须满足两国之间1988年签署的民航运输协议，而且不能有损过境国利益，如果不满足条件，就别想成功申请。
所以自2024年开始，蒙古开始加快与我国合作的步伐，总理奥云额尔登也多次访华，其中尤其是在谈了20年无果的“嘎顺苏海图-甘其毛德”跨境铁路口岸问题上，作出巨大让步。
按照蒙方说法，蒙方愿意向中方提供价格十分优惠的煤炭长期供货合同，并且允许中方基建企业参与蒙古段铁路建设投标，甚至同意放宽政策，欢迎中国能源企业在蒙投资油区矿区。
值得一提的是，虽然美蒙航空直航获批，但航线过境权和解释权仍然在我方手中，如果出现有损我国利益的情况发生，有权终止航线过境。
显然蒙方应该清楚，在对外合作的问题上，只有先优先顾及2个邻国的战略利益，才能为蒙古发展创造更好条件，要是有损害邻国利益的企图，将面临断绝对外往来渠道的现状。
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