近期,一位网友在人民网地方领导留言板留言反映:“柳州市柳江区穿山镇的人口超9.7万人,并且开通了柳江8路城乡公交。虽然穿山镇与来宾市接壤,但是却没有直达来宾市的客车。所以,建议开通穿山至来宾公交车(公交化班车)。
路线:穿山客运站~G209~穿山至八一公路~人民路~凤凰路~凤凰高速入口~G72泉南高速~来宾收费站~来宾汽车客运总站。全长约45公里,票价建议10~15元不等。
可行性报告:1.柳州市柳江区穿山镇常住人口超9.7万人,人口流动性大,且流动方向大多集中在柳州市市中心和来宾市,且该路线经过来宾市兴宾区凤凰镇,且人口超10万人,且已经有凤凰至来宾市区的班车,而本条路线就是这条班车客运线的优化。
2.本条线路是班车公交化,而班车公交化在柳来地区己经很成熟(如忻城至柳州定制班线、柳州至鹿寨等),且都是泰禾集团运营,且时效性、规范性更高。
3.本线道路安全畅通无阻,基本能达到6米的宽度,适合大巴和公交通行。
4柳来河一体化呼声越来越高,畅通无阻且方便快捷的交通就显得格外重要。
5.穿山镇离来宾市城区约45公里,如果从穿山客运站到莲花客运站转车,则会花费大量时间,因而降低通勤效率。
6.本路线是跨两地市的路线,一般讲要跨市协调,但是这是班车公交化,只能算半个公交,并不是真正意义上的公交车,因此在两地协调方面会很容易。
总结:开通穿山至来宾市的公交车概率高,在人口、经济、道路等方面都有很好的属性。
所以穿山至来宾的公交车开通的可行性很大,甚至可以说是一定要开”的问题。
柳州市交通局对网友反映的问题回复如下:
一、柳州已开通至来宾市的客运班车,目前基本能满足柳江区群众到来宾市的公路客运需求。
二、我局将此建议转达给了柳江泰禾公司,柳江泰禾汽车总站暂无开通穿山镇至来宾市线路的计划。
三、客运班线运营是市场化行为,目前暂无客运企业有开通穿山镇至来宾市客运班线的意向。如果有客运企业统筹考虑两市之间的人口流动和出行需求、两市之间的交通基础设施和公路状况、企业运营成本与效益、车辆行驶路线安全评估等情况,申请开通穿山镇至来宾市的客运班线,市行政审批部门会根据相关要求予以审批。
来源:人民网地方领导留言板
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