对话石建功：科技平权是宝骏骨子里的基因

2025上海车展，宝骏汽车推动品牌向上的扛鼎之作——享境正式上市。本月月初，上汽通用五菱以技术日的形式发布了神炼电池、灵眸智能辅助驾驶、灵语座舱和灵犀动力四大板块多项技术成果，享境正是集成这些技术成果于一身的首发产品。

官方信息显示，宝骏享境预售17天收获超过5000个订单，这一亮眼成绩充分印证了市场对新车的认可。车展期间，《汽车观察》对上汽通用五菱宝骏汽车事业部副总经理石建功进行了独家专访，通过享境探秘宝骏智能辅助驾驶的破局思路。

好的智能科技不应伴随高额成本

2025年，我国新能源车市场保持持续增长的势头，今年3月， 新能源车渗透率达到42.4%。与新能源车销量攀升相对应的，是智能辅助驾驶产业的发展。中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深表示，我国乘用车L2级辅助驾驶系统搭载率由2020年的不到15%提升到2024年的57.3%。工信部预测，预计2025年，中国乘用车市场L2级辅助驾驶新车渗透率将突破65%。本届上海车展，智能辅助驾驶依然是热点。据不完全统计，有超过50家智能辅助驾驶相关企业参展，涵盖解决方案、车规芯片、智能底盘、智能座舱、雷达等众多领域。

石建功认为这种现象的出现，源于消费者对于智能辅助驾驶的需求旺盛。他指出：“每一位用户都希望自己拥有好的智能科技体验，而好的智能科技不应该伴随着高额成本。无论用户开的车是什么价位，智能辅助驾驶对用户的重要性都是一样的，并不是说，低价位车的用户就不需要智能辅助驾驶。”

石建功表示，科技平权是宝骏汽车骨子里的基因，精准的场景识别能力、优异的智能辅助驾驶研发能力、全开放式合作及规模优势，让宝骏汽车能够以更低的成本，让用户享受到高阶智能辅助驾驶体验。

以宝骏享境为例，其搭载了灵眸智能辅助驾驶进阶版，新增“漫游探索车位”与“云端地图”2项全新泊车功能。石建功介绍：“漫游探索车位和云端地图功能可以帮助用户在车位紧张的情况下快速找到车位并泊入，非常实用。这样的设计既满足了用户需求，又没有增加不必要的成本，真正体现了科技平权的理念。”

在城市通勤场景中，宝骏享境还新增0速启动无图城市领航功能，不依赖高精地图，复杂路况也可轻松应对，全国都能用，全国都好用；同时支持0速起步，在等红灯、临时停车起步时尽显从容。

智能辅助驾驶要有安全的兜底设计

智能辅助驾驶平权浪潮一路狂飙突进，监管的警示灯却骤然亮起。4月16日，工信部装备工业一司组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会，这一会议成为智能辅助驾驶行业监管收紧的重要标志。

会议对智能驾驶提出了全方位的监管要求。在测试验证方面，严禁车企进行未经审批的“公测”活动，以往千人团、万人团形式的公测，如果不走公告流程将被禁止，不能拿用户当作测试对象，必须充分开展组合驾驶辅助测试验证，以此明确系统功能边界和安全响应措施。

在宣传方面，以往凭借夸大、诱人的宣传语吸引消费者的方式已行不通，必须重新调整营销策略。这不仅要求车企在宣传文案、广告创意等方面进行全面整改，还需要投入更多精力向消费者准确传达产品的真实能力，避免误导。

对此，石建功认为：“智能辅助驾驶，要把保证用户安全放在首位，必须有兜底的安全设计。”

以宝骏享境为例，为了保障用户安全，宝骏享境支持0-130km/h全速域AEB（⾃动紧急制动），并新增0-10km/h倒车AEB（⾃动紧急制动），实现前刹后护，全速无忧。同时还新增了油门防误踩功能，有效避免误把油门当刹车的危险情况。

“宝骏汽车的理念，是科技平权，要把最务实、最能满足用户需求的科技带给用户。堆砌硬件、炒作超前的概念，最终只会增加用户成本。”石建功强调。

联手卓驭实现1+1>2的效果

2025年是智能驾驶发展的关键转折点，政策、资本、技术多方共振，推动行业加速迈（参数丨图片）向“智能辅助驾驶平权”新时代。各大车厂和供应商们在这个新的棋局中不仅要勇于探索和创新，还要善于调整自己的策略与合作方式。“全栈自研”与“协同创新”成为车企布局智能辅助驾驶的两种主要模式。

对于两种不同的模式，石建功表达了自己的看法：“在智能辅助驾驶技术发展的赛道上，车企全栈自研与第三方合作研发各有优劣。全栈自研能让车企深度掌控技术，打造差异化竞争力，但需投入大量资源与时间。与第三方合作研发则可快速整合行业先进技术，降低研发成本与风险，实现优势互补。”

区别于传统的供应商模式，宝骏汽车自 2019 年起携手卓驭布局智能辅助驾驶，建立起覆盖硬件定制、算法开发数据训练的全生态联合研发体系。宝骏汽车与卓驭的合作并非简单的采购关系，双方通过共建联合实验室等深度协作机制，实现了技术能力与场景资源的双向赋能。

具体而言，卓驭依托其在智能驾驶算法领域的核心技术优势，为宝骏提供定制化解决方案；同时，宝骏凭借庞大的市场覆盖面和用户群体，为算法迭代提供了海量真实道路数据支撑。

这种合作模式不仅实现了算法能力与场景数据的优势互补，更构建了可持续发展的智能驾驶技术生态。双方秉持“技术普惠”的核心理念，致力于推动高阶智能驾驶技术向大众市场普及。持续5年的“真联合研发”，不仅在技术上取得了显著突破，还让科技普惠成为现实。

“宝骏汽车是行业首个实现 10 万以内记忆泊车增强版及高快领航辅助量产落地的品牌。同时，宝骏汽车与卓驭在智能辅助驾驶领域深度共研，全面落地了基于数据驱动的端到端智能辅助驾驶技术,通过宝骏汽车云海，宝骏汽车率先实现了行业首个15万级端到端模型的落地。”石建功骄傲地表示。