北京
2025年，商业航天作为战略性新兴产业，正式迈入规模化应用的新阶段。金属 3D 打印技术凭借能高效制造复杂零件、缩短研发周期、降低成本等优势，成为推动商业航天零部件批量化生产的关键引擎，为商业航天的规模化应用开辟全新路径。铂力特以全流程金属3D打印技术，深度参与星际荣耀JD-2液氧甲烷发动机的研制与批产，为发动机制造了涡轮泵类、管路类等零件。
星际荣耀JD-2液氧甲烷火箭发动机作为一款百吨级动力装置，在过去两年的研制与批产进程中，成果丰硕。
2023年，JD-2火箭发动机顺利完成了一系列关键试验。它先后完成真实介质半系统联合试验、首次全系统试车及连续变推力 + 二次起动热试车考核，验证了发动机多系统的工作匹配性和协调性、总体方案的合理性，以及设计、生产及总装的正确性，奠定了发动机后续的批产化基础。
星际荣耀试验现场图
2024年，JD-2发动机完成了多种极限工况拉偏、变推力高工况及新一轮热试车考核，不仅验证了发动机组件在高工况下的性能可靠性，还使发动机的室压和推力达到了国内开式循环液氧甲烷发动机的最高值。同年12月，批产飞行状态首轮热试车考核圆满完成，标志着JD-2发动机正式迈入批产交付阶段。
在研制与批产过程中，铂力特为发动机生产了涡轮泵、管路类零件等一系列关键零件，助力其实现批产目标。
涡轮泵零件尺寸大且形状复杂，对尺寸精度要求高。传统制造工艺需历经铸造、机械加工等多道工序，每道工序都可能累积细微偏差，进而影响零件精度。金属3D打印的一体化成形能力，能够有效解决此类问题。铂力特针对零件的结构特征，使用BLT-S450，BLT-S600/S615，BLT-S800设备，制造甲烷泵出口壳体毛坯（BLT-TC4材料）和氧泵出口壳体打印件毛坯（BLT-GH4169材料）。这种方式实现了复杂零件的高效制造，提升了零件整体精度和性能。目前，两类零件均已批量交付20余套，有效推动了发动机批产进程。
发动机管路类零件对形状和尺寸精度要求高，传统工艺生产存在尺寸偏差大、制造周期长、成本高等问题。铂力特采用BLT-GH4169材料，通过BLT-S600设备满版批量打印，有效减少了制造成本和材料浪费。在打印过程中，铂力特通过工艺方法迭代，根据零件特征调整打印参数，保证零件成形精度。目前，此类零件已顺利批量交付20余套，满足客户使用要求，极大提升了制造效率与质量，降低了制造成本，为JD-2发动机批产提供有力支撑。
铂力特与星际荣耀的合作，充分展现了金属3D打印技术在商业航天批产方面的巨大潜力。未来，铂力特将持续深耕技术，与更多商业航天客户一起，推动航天事业迈向更高质、高效的发展新阶段。
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