新能源卷不动了？福特纵横还在加码真诚

当新能源市场卷成红海，2025上海车展上，福特纵横另辟蹊径，用两款插电混动新车——领睿（参数丨图片）和领裕，打出了一手“真混动”王牌。不靠噱头，靠的是沉稳深厚的技术功底，让人一眼就感受到：福特纵横，依然值得信赖。

说实话，这年头讲混动，大家多少有点疲劳了，各种花式宣传看多了，谁还不是冲着省油去的？但福特这次不玩虚的，从技术到体验，全是实打实的料。要知道，福特搞电动化，不是最近这几年才追风搞起来的，早在上个世纪初，就开始探索电动车了，混动、电驱积累了上百年。这次领睿和领裕上，福特直接拿出了全速域混动系统，不是那种只能低速跑跑电、稍微加点油门就变油车的假混动，而是可以根据路况智能切换纯电、串联、并联驱动，还能高效能量回收的真混动。简单说就是，走走停停的时候更安静、更省钱，开高速的时候动力也跟得上，不用担心电池掉电快，也不用担心动力不够，全速段都能给你平顺、给力的驾驶感受。

而且福特还把快充这件事做到了极致。3C快充技术，最快14分钟就能把电量从30％充到80％。别的插混车型动不动就得充几个小时，福特直接告诉你：买了我的车，根本不用担心充电慢，哪怕平时充电习惯不好，也不会拖累使用体验。补能焦虑？不存在的。

油耗和续航同样出色，领睿插电混动版在CLTC工况下馈电油耗仅4．3L／100km，综合续航1324km；领裕稍微大一点，馈电油耗4．75L／100km，综合续航1205km。你说这油耗水平，不管是日常通勤还是假期自驾，真的不挑场景，怎么开都省。而且续航这么长，哪怕电量没了，也完全能当省油燃油车用，不像有些电动化车型，一没电就掉链子。

更夸张的是空间表现。领睿1935mm的车宽，直接在同级SUV里卷到了天花板，车内横向空间大得夸张，尤其是后排，坐三个人都不会觉得挤。要知道，现在很多新能源SUV为了造型溜背、内饰紧凑，空间多少都有点妥协，但福特在这点上坚持了传统美系车的硬核风格——大就是好，舒适第一。特别是家里有孩子、老人，需要舒舒服服出行的人，这种大空间优势真的是直接打动人心。

动力也没落下，7秒级的加速表现，给了插混SUV该有的性能体验。开着不肉、加速有劲，偶尔想撒个欢，福特也能给你底气。这一点对于年轻家庭来说尤其重要，毕竟谁不希望自己的车既能顾家也能带点驾驶乐趣？

当然，说到安全，福特依然是那个让人安心的福特。领睿和领裕插混版都按照福特全球SDG安全标准开发，整车360°环形笼式结构，高强度钢使用超过65％。不仅如此，电池安全也是标配宁德时代的无热扩散技术，哪怕真的遇到极端情况，单体电芯热失控也不会引发连锁反应——车毁了，电不断，电断了，火不燃。听起来有点惊悚，但真的让人安心，毕竟电池安全是新能源车绕不开的话题。

最后最炸裂的点来了，就是价格政策。福特纵横直接推出了“顶配不加价、入门不减配”的一口价限时特惠，打破了新能源市场各种隐形加价、选配割韭菜的潜规则。买车最怕什么？怕一看价格香，结果想要的配置全是选装，福特这次一刀切，明明白白告诉你：买顶配，不加价，买入门，也是满配。真心实意，换作谁能不心动？

总结一下，福特领睿／领裕插电混动版这波登场，不只是秀技术、堆参数，更是用百年积累告诉大家：新能源，不止是噱头，靠谱才是硬道理。无论是家用代步，还是假期远行，福特这两款插混SUV都能稳稳接住需求，既有油车的安心，又有电车的省心，还能一步到位解决空间、安全、补能焦虑问题。

在新能源转型的关键节点，福特拿出这样的产品，明显是准备在混动市场长期做下去了。对消费者来说，这才是最值得信任的信号。

整体来看，福特领睿／领裕插电混动版，不只是满足代步需求，更是新能源时代对家庭用户需求的一次全面回应。空间大，续航长，充电快，安全稳，省油又好开，几乎没有短板。一口价的政策，更是体现了真正为用户着想的态度。买得踏实，用得安心，这就是福特纵横的底气。