赛力斯，正式申请港股上市！募资七成用于研发！全面布局出海！

刚刚，赛力斯递交了港股上市申请书。

4月28日，港交所显示，赛力斯集团股份有限公司递交招股书，联席保荐人为中金公司、中国银河国际。

在3月份的时候，赛力斯曾经宣布启动H股发行计划，时隔一个月时间，招股书披露，穿透君认为，这个效率已经非常之高。

并且，穿透君认为，赛力斯的港股上市进展，将会神速，极有可能在2025年底就能够完成。

首先，赛力斯有着有史以来最好的财报。

数据显示，2024年实现营业收入1451.76亿元，同比增长305.04%，创历史新高；净利润达59.46亿元；新能源汽车毛利率提升至26.21%。

这个毛利率甚至压过了比亚迪。并且，赛力斯也是全球第四家盈利的新能源车企，在市场上，投资者将会非常认可。

其次，赛力斯的问界仍然十分能打。

销量方面，2024年全年赛力斯新能源汽车销量为42.69万辆，同比增长182.84%；新能源汽车实现营收1354.91亿元，占总营收的93.33%。其中，赛力斯汽车销量为38.94万辆，同比增长267.96%。

据招股书，截至目前，赛力斯已经成功推出问界M5、问界M7、问界M8和问界M9四款车型。

其中问界M5创下上市当年新品牌单车交付量破万的最快纪录；

问界M72024年交付量约20万辆；问界M9 2024年交付量逾15万辆；

赛力斯于2025年4月发布的问界M8，正式上市后仅24小时大定即突破3万辆。

2024年问界品牌全年总交付量达38.71万辆，同比增长268%。

第三，赛力斯和华为的深度绑定。

可以说，如果没有全面拥抱华为，赛力斯不会有今天的成绩，无论从24年年报，还是此次港股招股书中，穿透君都发现，在汽车产品上，赛力斯几乎全提及的都是问界。对于仍然有生产的更下沉产品蓝电，以及商用车部分，着墨相当之少，甚至都没有。

第四，全面出海。

国内市场越来越卷的情况下，出海已经是各大车企必争之地，无论是欧洲还是东南亚等新兴市场，车企纷纷布局，销售网络、本地工厂、本地广告营销等等，已经是眼花缭乱。

而赛力斯，如果从24年的海外销售额来看，是同比下滑的，证明在出海这块，仍有不足。

此次港股上市，一方面有助于赛力斯募集更多资金用于发展，另外一方面，也有利于其打响全球知名度。

根据招股书披露，此次IPO赛力斯拟将募资净额70%用于研发投入，20%用于多元化新营销渠道投入、海外销售及充电网络服务以提升全球品牌知名度，10%用作营运资金及一般公司用途。

未来，赛力斯将持续构建科技豪华新范式，坚持大单品战略，并积极推进全球化战略，致力于成为世界级新豪华汽车领先品牌。

在2025年初的时候，赛力斯集团董事长张兴海向全体员工发布题为《一个目标干到底》的新年寄语。

张兴海指出，公司明确了2025年的目标，即问界锚定豪华车阵营，M9锚定豪华车销量持续第一，海外市场新能源汽车实现倍增计划；三年内，赛力斯新能源汽车实现百万量级目标。

对于赛力斯的出海，你怎么看？