奔驰张焱：奔驰的“一个坚持”和全新CLA的“双重革新”

时间不等人，且负责斩断，或斩断危机，或斩断希望。

4月22日，梅赛德斯-奔驰正式发布基于MMA平台的全新纯电长轴距CLA车型及VAN.EA平台首款概念车Vision V，并展示包括神经形态计算、太阳能涂层等多项前瞻技术，标志着奔驰在华智能电动化布局迈入新阶段。

迈入新阶段，有三层意思。

第一层是坚定不移。作为定义豪华的先锋品牌，奔驰在中国市场的生产与研发，迎来了第20个整年，未来将持续以“奔驰标准”投入中国市场。这是奔驰的“一个坚持”。

第二层是厚积薄发。奔驰曾说，在推进电动化进程中，不以短期销量数字作为衡量业务成功与否的唯一标准，而是更加看重新能源业务的整体布局。如今，多年的布局之下，奔驰“油电双行”迈入了厚积薄发的阶段。

第三层是创新进取。随着布局的完善，奔驰自今年起开启了史上最强大的产品和科技攻势。基于VAN.EA纯电架构平台前瞻之作Vision V概念车、“史上最智能的奔驰”全新纯电长轴距CLA迎来全球首秀。

“对奔驰、对整个行业来说都意义重大的两款车。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯-奔驰星愿基金管委会主席张焱的这句话，象征着奔驰在电动化智能化发起新冲锋的号角。

“奔驰，何以奔驰？”

在电动化以磅礴之势冲击传统车市的这些年，作为豪华的定义者，奔驰被无数次问过两个问题，“如何继续定义豪华？”“电动时代，奔驰，何以继续奔驰？”

每次回答，奔驰的态度都是坚决的。一句话总结，“要创新进取，更要保持定力”。这是奔驰对于坚守与变革的思考。

这份思考，在汽车诞生百余年的历史长河里，让奔驰勇立潮头。也在过去的20年里，让北京奔驰发展成为奔驰全球最大、最先进的生产基地之一，实现了超20款车型的本地化生产，累计下线车辆在去年突破了500万辆。20年发展、500万辆新车下线。

2014年到2023年的10年间，奔驰和合作伙伴在华投资超1000亿元，北京奔驰零部件本土化率达90%，上海研发中心成为全球第二大研发枢纽。无论是从经营成果、企业创新发展、对双方股东承诺，还是洞察和满足中国客户需求，奔驰都取得了不错的成绩。

这份成绩，是奔驰思辨的前提，亦是能说出“势到盛时需谨慎，境当逆处要从容”的底气所在。基于这份从容不迫，奔驰在中国市场迈入了新的20年。

新的路并不好走。阅历老道的奔驰，也需要踢倒旧秩序的围栏，迈入新的秩序。而且，当下的中国市场，尤其是汽车领域，多元化竞争者入场都希望能够重新定义豪华，屡次拿奔驰来做比较。

虽然，奔驰不会畏惧对标和对比，但这种频繁的对比对标也恰好说明了奔驰一直是大家心目中的豪华标杆。而且，数据也证明了这一点。2025年第一季度，梅赛德斯-奔驰蝉联豪华品牌销量冠军，并再度蝉联中国市场百万级及以上豪华汽车市场的销量冠军。

但是，奔驰仍旧需要清楚、坚定地回答好那两个被问了无数次的问题。

当然，随着多年的电动化布局与探索，奔驰的答案变得越来越清晰。“纵然时代流转，不会放弃造车的初心，更不会放弃对奔驰标准的坚守；纵然技术变革，不会放弃对科技创新的承诺，更不会放弃超越自我的雄心。”

“不会放弃”，“奔驰标准”，八个字浓缩了太多的坚持，信心。

用张焱的话说，奔驰之所以为奔驰，奔驰之所以为豪华标杆，正是源于奔驰在过去139年里积累的，无法复制的，对产品技术、安全质量、机械素质、品牌体验、高端人群服务的综合认知。

技术风口可能会经常变换，但造车的底层逻辑不会变。所以，与其“大力出神奇”、“一招制胜”，奔驰更信奉坚持做正确但可能困难的事。

这份正确的事，是继续推出“油电双行”的产品方针，将选择权给到客户，以覆盖多种驱动方式、覆盖多个豪华细分市场的多元化产品矩阵，为中国客户的豪华出行提供丰富选择。

这份正确，也是站在变革的前沿市场，以“中国创新，领全球风潮”的理念和“奔驰标准”打造用户需求的产品。

张焱介绍道，“目前奔驰在华本土研发团队已超2,000人，这支队伍是奔驰全球研发网络中扩容最快的团队，正在以‘中国速度’和研发优势反哺全球创新“。此次车展，奔驰还带来了线控转向等创新技术，并积极推动固态电池的量产落地。

得益于多年的技术厚积，创新反哺有了新的薄发之势。自2025年起，奔驰将协同全球战略步调，在中国市场展开史上最强大的产品和科技攻势。

“除了全新纯电长轴距CLA之外，还将陆续推出中国专属的长轴距GLE SUV新车型，以及基于VAN.EA平台的全新豪华纯电MPV等车型。”张焱表示，这些充满竞争力的、更懂中国的产品阵容，将会以“奔驰标准”来帮助奔驰持续获得市场认可。

“百年造车没有捷径，走好选择的路，别选好走的路。”如今，奔驰走好了选择的路。

“对发明的热爱永不停息”

奔驰也知道，若要继续保持定义豪华的实力，最为直接的落点还是在于产品。所以，奔驰此次带来的产品，既是立足当下，又是放眼未来。

所谓立足当下，有两层含义，一个是保持，一个是开拓。

“无论油电，都很奔驰”，奔驰持续凭借覆盖各细分市场、“油电双行”的车型阵容，和贯穿于产品、服务、线上线下触点、客户体验等维度的奔驰标准，为客户构建令人向往的出行体验。这是奔驰对于技术和品质标准的保持不变，对客户体验的承诺不变。

开拓，即为创新。这是融入奔驰骨髓里的基因，“汽车发明者，对发明的热爱永不停息”，一次次革新的背后，都是奔驰对发明创造的坚定热爱。

发明了汽车的奔驰，用内燃机勾勒出现代出行的蓝图，用溃缩式车身，重塑汽车行业的安全理念。当智能驾驶还未兴起时，奔驰率先搭载了ABS系统，开启汽车智能驾驶时代的先河。

在新风口之下，承载着奔驰开拓重任而来的车型，便是全新纯电长轴距CLA，被赞誉为有着“能效与智能的双重革新”。凭借着领先能效表现、全新智能体验、安全豪华标杆，全新纯电长轴距CLA被称之为是“迄今为止最智能的奔驰”。

作为MMA平台的首款国产车型，这款针对中国市场和客户需求提供的加长版车型，全新纯电长轴距CLA以“中国速度”实现技术突破。搭载了奔驰最前沿的智能技术，不仅体现了奔驰对电动化、智能化发展方向和对中国市场、对中国客户需求的理解，甚至未来会影响到全球的智能化发展趋势。

全新纯电长轴距CLA以CLTC工况866公里续航、百公里10.9千瓦时的低电耗为亮点，旨在解决电动车续航痛点。搭载800伏电气架构与两挡变速箱，充电10分钟可补充370公里续航，并通过优化电池技术实现更高能量密度。

此外，也是同级唯一配备两档变速箱的电动车。借助11:1的一挡齿比和5:1的两挡齿比，兼顾能效与动力，堪称百米冲刺赛冠军和马拉松耐力赛冠军的完美结合。

智能化方面，全新CLA搭载奔驰自研MB.OS架构，融合豆包AI大模型，语音交互效率提升50%，唤醒速度仅0.2秒。全场景智能辅助驾驶系统采用英伟达Orin X芯片，通过端到端大模型实现车位到车位的智能辅助驾驶能力，尤其在学校、医院等场景能主动降速，在“最智能”之外，还体现了“奔驰标准”的安全理念。

这些技术，都在这款车上得到了充分的体现。张焱表示，“作为新生代车型，全新纯电长轴距CLA将充分满足年轻客群对于能效科技、智能互联、前沿设计、豪华体验的需求。“

众所周知，对于奔驰而言，“安全”是奔驰科技发展的底线和标准。早在1951年奔驰就率先提出了“安全车身”理念，1986年开始的自动驾驶研发“普罗米修斯计划”已经把“安全”当成其中一个重要的因素去考虑。

即便是风口变迁，但奔驰的战略定力不能变。一个是坚持技术创新，一个是“安全为先”。所以，全新纯电长轴距CLA，在安全、舒适和品质维度上，全面满足奔驰安全的至高标准。

比如，在电池管理的安全上，达到了中国电动汽车火灾安全指数五星认证，甚至动力电池热稳定性满足了2026年生效的新国标的要求。

再比如，在进行了超500项的整车测试，包括10万次摔门测试、56项操稳测试等，验证了全新纯电长轴距CLA的可靠性。举个例子，在安全测试中，点爆过2000个气囊，零部件测试温度区间覆盖-35℃到90℃，确保无论寒冬盛夏，气囊都能正常展开。

一句话总结全新纯电长轴距CLA，便是能效最出色的电车、是迄今为止最智能的奔驰、满足奔驰至高安全标准。竞争力不言而喻。

众所周知，对于奔驰而言，“安全”是奔驰科技发展的底线和标准。早在1951年奔驰就率先提出了“安全车身”理念，1986年开始的自动驾驶研发“普罗米修斯计划”已经把“安全”当成其中一个重要的因素去考虑。

即便是风口变迁，但奔驰的战略定力不能变。一个是坚持技术创新，一个是“安全为先”。所以，全新纯电长轴距CLA，在安全、舒适和品质维度上，全面满足奔驰安全的至高标准。

比如，在电池管理的安全上，达到了中国电动汽车火灾安全指数五星认证，甚至动力电池热稳定性满足了2026年生效的新国标的要求。

但是，老话说，“技术有时候就像茶壶里倒饺子”，肚子里有货，如何让市场看到是个大难题。这也是全新纯电长轴距CLA需要解决的事情。

在专访时，张焱也被问到，“奔驰希望外界如何理解全新纯电长轴距CLA这款车？”

他回答，“除了‘最聪明的’、‘最高效的’、‘最安全的’之外，奔驰也针对中国客户做了相应的适应性改进，包括加长的40毫米的轴距、后排座垫长度增加10毫米等。”目前，奔驰研发团队平均年龄仅36岁，正以“中国速度”迭代技术，确保每一项创新都贴合本土需求。

从这款车开始，到2027年，奔驰会陆续推出7款中国专属车型。“所以我们将全新纯电长轴距CLA，看作奔驰在适应未来发展方向的新的里程碑、新的起点。”

放眼未来，除了希望在乘用车市场继续深化豪华定义之外，奔驰也希望，重新定义私人豪华MPV。

这个底气来自于全新的VAN.EA纯电架构平台，不仅将重塑奔驰MPV家族矩阵，也将重新定义豪华私人MPV。与全新纯电长轴距CLA一同亮相的Vision V概念车则是基于奔驰VAN.EA纯电架构平台打造。

“Vision V概念车是全新VAN.EA纯电架构平台的前瞻之作，承载了我们对客户体验的设想，包括在电动驾驶、智能辅助驾驶、智能娱乐系统方面的考虑，将更好地拓展未来家用和商用出行兼顾的出行体验。”张焱表示。

根据规划，未来奔驰的MPV产品序列将启用全新命名，包含奔驰VLE及奔驰VLS。涵盖从高品质家庭出行、高端商务用车到拥有超大空间的移动私享豪华MPV，充分满足客户的多元需求。此外，基于VAN.EA平台开发的全新纯电MPV将于2026年起亮相。

奔驰深知，创新与未来科技才是持续领先的基石。

所以，奔驰还首次披露多项对未来科技的前瞻探索，包括业内领先的全新固态电池技术、提升自动驾驶数据处理能效的神经形态计算，以及让续航无忧便捷的新型太阳能涂层等创新成果，“解密”行业变革趋势，引领未来出行新篇。

今天，奔驰不仅以“中国速度”拥抱创新变革，更以“奔驰标准”坚守品牌内核。

139年的探索，奔驰很清楚一件事，“豪华”认知，绝不是一辆车，或者一两代车能构建的，而是需要长时间的积累和沉淀的。

在奔驰，交车不是终点，而是“随时随地，放心奔驰”的客户旅程的起点。

除了在产品层面一直坚持的对技术、安全、智能、舒适、生产工艺等方面的“奔驰标准”，豪华感体现在产品的细节，也体现于服务的细节，标杆性的客户服务体验是奔驰的业务重点。

为了给用户更好的服务体验，奔驰还构建了一个覆盖全国主要城市，拥有近6万名专业服务人员的优势服务网络。让奔驰不止于车，更是客户的生活方式和圈层体验。

张焱透露，面对竞争的加剧，客户需求的颗粒度越来越细，不光是颗粒化甚至粉尘化的需求。如何让经销商体系能够与不断进化的客户需求适配？

“我们给出的答案是建立客户直连的能力，建立经销商成本控制的能力，提升经销商服务质量，包括对一线人员的培训、辅导和职业发展规划，把最专业的、有情怀的、对奔驰有感情的专业人才留在奔驰的队伍里。”

比如，奔驰提供了诸多培训和竞赛，向经销商伙伴提供平均约每人每年10天以上的专业培训。在客户体验方面，双方也在携手夯实客户服务的“奔驰标准”。

通过均衡的业务节奏和结构，奔驰的全新攻势有了稳健势能。