当年掏空家底，举债120亿收购沃尔沃！15年过去，吉利赚了多少？

2010年，吉利汽车的负责人李书福，举债120亿收购沃尔沃，引发全球行业大震荡。

不少人都觉得他疯了，一个土生土长的中国车企，怎么敢去啃沃尔沃这块硬骨头？

然而15年之后，吉利用事实狠狠打了所有人的脸。

当初掏空家底举债120亿收购的沃尔沃，如今让吉利赚发了。

吉利究竟赚了多少？沃尔沃在吉利手上，又是怎样起死回生的呢？

01：吉利收购沃尔沃

沃尔沃，这个名字我们都不陌生，它是汽车品牌的常青树，几十年来的历史奠定了其至高无上的地位。

如果不是当年金融危机爆发，福特公司朝不保夕，当时他们也不会下狠心卖掉沃尔沃全部的股权。

当时的福特估计想过其它的欧洲大厂或许会来接盘，但他们绝对没有想到，最后掏空家底，来接手的竟然是中国的吉利汽车。

要知道，那个时候吉利汽车才刚刚打出名气，怎么敢接下沃尔沃这么大一个工程的呢？

2010年3月28日，瑞典哥德堡见证了一场世纪奇迹，吉利不顾众人的反对，还举债120亿人民币，以18亿美元的价格，与福特汽车的刘易斯·布思正式签下协议，收购沃尔沃全部股权。

从此，这个经典品牌彻底易主，摇身一变成为了中国牌子。

这件事情令整个汽车圈讨论不休，毕竟沃尔沃可是有着80年历史的老牌子，那时吉利才成立将近20年，二者不论是在历史还是名气上都相去甚远，吉利有本事拿捏住沃尔沃这个品牌吗？

还有人调侃，按照吉利当时的赚钱速度，不吃不喝要70年，才能赚够收购沃尔沃的钱，前提是它能把沃尔沃运营的起来。

看得出来，当时大多数人都认为，吉利收购了沃尔沃，不光没有办法重续沃尔沃的辉煌，还可能把这个80年的牌子彻底砸手里，而吉利汽车也会因为这一次失败的投资案，赔的血本无归。

外界的不看好，内部的怀疑，始终充斥着吉利汽车，更可怕的是，各方的猜忌都是有理有据的，毕竟当时吉利汽车的实力还不够强大。

那么，为什么明知前路艰难重重，吉利汽车的负责人李书福仍然要花高价收购沃尔沃汽车呢？到底是一时冲动还是天才之举？

想要探讨这个问题，就不得不先提一提沃尔沃的历史。

沃尔沃是一个诞生于1924年的瑞典品牌，自诞生以来就以安全轻奢作为主要的卖点，迅速席卷全球。

其自创的三点式安全带风靡全球，时至今日仍然不断带领着全球汽车行业革新。

然而在当时动荡的经济氛围里，沃尔沃这棵参天大树并没有找到合适它的土壤。

福特收购沃尔沃之后，因为经济危机而不得不忍痛割爱，之后沃尔沃到了吉利手里。

吉利为什么非要收购沃尔沃呢？不少人认为，李书福绝对是出于长远考虑。

作为一个从小县城摸爬滚打，创立商业帝国的人，没有谁比他更知道如今的事业来之不易，所以他绝对不会拿吉利的未来随便做赌注。

收购沃尔沃之前，吉利汽车虽然已经跻身全国前三，但距离前两名的销量差距还很大。

当时一说到吉利这个名字，很多人都认为是个廉价低层次车企，这样的偏见限制着吉利的发展，更阻碍着李书福实现梦想，而收购沃尔沃无疑是吉利谋求转型的一步大棋。

当时福特售卖沃尔沃，开出了天价130亿的巨额，让整个吉利集团瑟瑟发抖，要知道当时吉利账面上的数目还不够其1/10。

为了凑够这笔钱，李书福可谓是绞尽脑汁，不光到处找公司融资，还向民间借贷求助，七拼八凑才好不容易凑够了这笔款项。

可以说，李书福赌上了全部的身家和吉利的未来来收购沃尔沃，一旦这场收购案失败，他就会被彻底钉在耻辱柱上。

面对此情此景，李书福没有丝毫退却，当时他心中想的只有一件事，就是用沃尔沃来为吉利打开市场。

沃尔沃虽然一直在亏钱，但毕竟它的底子和名声都在，一旦吉利将沃尔沃揽入囊中，那就为吉利打开了高端豪华车的市场，一举洗刷外界对于吉利的偏见。

当时中国市场里，像沃尔沃这样的豪华车型市场还很空白，一旦沃尔沃挤进来，那收益不可小觑。

而这还只是开始而已，李书福更大的畅想是，学习沃尔沃顶尖的技术和管理，将吉利的整体水平拉起来。

当时吉利收购沃尔沃，购买的可不光光是沃尔沃的股权，还有沃尔沃的生产设备、制造工艺以及专利技术，换言之，沃尔沃奋斗了80年的一切都要归吉利所有了，而这些才是李书福看重的关键。

李书福买的不光是一个品牌，更是它背后的一整套技术和研发体系，而这些可以让吉利汽车脱胎换骨。

2013年，吉利和沃尔沃携手创建了吉利汽车欧洲研发中心（CEVT），这被誉为是吉利在全球汽车行业布局的重要里程碑。

从此开始，吉利得益于沃尔沃先进的制造工艺和技术，迅速发展自身品牌，还吸引了来自福特、通用、沃尔沃等知名车企的精英，为吉利的崛起奠定基础。

正如李书福自己所言，沃尔沃带领他们进入了汽车制造高端行业。

从那以后，有了沃尔沃的吉利汽车再也不是消费者心中的便宜车，而是逐步建立起自己独特且强大的核心竞争力，迅速跻身高档汽车行列，这样的效果是花多少钱都买不来的。

通过李书福的布局，沃尔沃汽车也不负众望。

2011年，沃尔沃的全球销量为45万辆，而到了2021年，它的销量已经飙升到69万辆，2022年，沃尔沃的市值就达到了197亿美元，比当时的收购价翻了10倍不止。

从此，沃尔沃在中国的土壤里彻底被盘活了。

沃尔沃的火爆不光是自身的复兴，更带领着吉利集团扭亏为盈，站上了世界一线品牌的位置，成为了吉利开拓全球市场的跳板。

如今沃尔沃汽车不光在源源不断地为吉利汽车赚钱，更是一步步为吉利汽车打开了世界格局。

如今再回想起李书福当年举债120亿购买沃尔沃的行为，可以看出他本人有多么的英明神断。

吉利收购外沃汽车，再也不是当年人们口中的豪赌，它变成了一次成功化的商业运作。

李书福的长远布局，带火了沃尔沃，更带火了吉利。

参考资料
［1］观察者网《全新XC90上市，沃尔沃欲在“第二本土”坚持“安全信仰”》20250416
［2］澎湃新闻《考虑减持沃尔沃？吉利否认：没有减持沃尔沃汽车的计划》20241112
［3］新浪财经《沃尔沃汽车IPO背后：吉利并购十年，从“蛇吞象”到“遍地开花”》20211102