苏34被打成“飞行棺材”，证明中国路选对了，歼10未来或要失业？

俄罗斯的苏-34是一款从外形上看就非常特殊的战机，在俄乌冲突之前也有不小的讨论度。

但是随着俄乌冲突的爆发，大家才发现这款战机好像并不好用，苏-34还被击落了不少。甚至在2023年12月的时候，乌克兰还单方面宣布在一天之内击落了俄军3架苏-34战机。

俄乌冲突中被击毁的苏-34

多用途战斗机能涵盖对地打击任务

苏-34表现不佳主要原因是其“在定位上走错了路”。

苏-34是一款“前线快速支援轰炸机”，也就是大家常说的“战斗轰炸机”。

该款轰炸机设想的是部署在距离前线比较近的地方，等陆军遭遇战斗时，能够快速的对陆军进行支援。

苏-34战斗轰炸机

但是苏-34有一个非常巨大的问题，那就是其它类型的战斗机，在功能性上足够涵盖“前线快速支援轰炸”这一任务。

在上世纪70年代之前，各国装备的各型战机在功能性上还是比较单一的。当时战斗机就是战斗机，轰炸机就是轰炸机。

甚至是战斗机都会分出空优战斗机和截击机的区别，前者用于和敌方的战斗机进行空战，后者用于拦截敌方侦察机、预警机等机动性比较差的目标。

著名的截击机——米格-25战机

但是随着时间的推移，人类的航电系统体积越来越小，功能越来越全面，就导致一款战机上集成了越来越多的功能。

在1974年时，美国服役了F-15E型战斗机。这款战斗机采用了“对地/对空两用雷达”——APG-70雷达，同时具备了对空作战和对地作战的能力。

F15战斗机

于是从F-15E战机开始，“多用途战机”开始出现，战斗机开始同时具备空战能力和对地打击能力。

这其中最值得一提的是美国的F-16战机。F-16战机在定位上其实是“能量机动战机”，这种战机指的是一种追求发动机大推力和更小翼载荷的战机。

F-16追求更大的推力和更小的翼载荷

在“能量机动理论”下，战机推力减去翼载荷，得出的数值越大，那么战机就能积累更多的能量，从而有更强的机动性，由此获取“狗斗”上的优势。

可见F-16战机本身就是一种追求轻挂载的战机，理论上是不用执行对地打击任务的。

但结果我们也都看到了，今天大多数人在讨论F-16战机的时候，都将其当成了“轻型多用途战机”。

挂载大量对地武器的F-16

所以现在各国服役的很多战机，实际上都包含了对地打击能力。苏-34这种基本只具备对地打击能力，很难具备空战能力的机型，显得过于功能单一了，以至于在俄乌战场上被打成“飞行棺材”。

各国没再研发“战斗轰炸机”

现在其它国家不仅没有研发像苏-34这样的“战斗轰炸机”了，还在尽可能的让自己的战斗机拥有更强的对地打击能力。

中国和美国研发的最后一款和苏-34类似的机体，分别是“飞豹战机”和F-111型对地打击战机。

F-111型对地打击战机

但是美国的F-111在上世纪就退役干净了，中国早期型号的飞豹应该也在陆续退役了。并且中国和美国，也肉眼可见的不想再研发和生产此类战机了，至少目前来看是这样的。

不但如此，美国甚至更极端的在推进“用一款战机替代所有空战战机和所有对地飞机”，这款战机就是F-35战机。

当初美国在研发F-35战机的时候，设想的就是用这一款战机替换掉除了轰炸机、侦察机等特种飞机在内的所有机体。

挂载对地武器的F-35战机

如果计划成功，现在的美国就不会有F-22战机、F-15战机、A-10对地攻击机等机体了。

虽然美国后来失败了，但能看出美国的追求和俄罗斯研发“只具备对地打击能力的苏-34”正相反。

从实际效果来看，苏-34在对地打击能力上相较于美国F-15E、中国歼-16等多用途战斗机，也没有明显优势。

在载荷上，苏-34最大载弹量12吨，和F-15系列、歼-16差不多。在投弹精准度上，苏-34也就那样。

苏-34投弹

在航程上苏-34的确有点优势，最大航程达到了4000公里左右，歼-16和F-15在不挂副油箱的情况下最大航程是3600公里上下。

但问题是苏-34的体量也远大于歼-16和F-15战机，其最大起飞重量是45吨，歼-16的最大起飞重量是36吨，F-15E是36.7吨。

苏-34体量更大，能装的燃油更多，理所当然的最大航程更大了。如果将歼-16和F-15战机的最大起飞重量都增加到45吨，那么这两款战机的航程也能达到4000公里以上。

苏-34的航程来源于其体量

可见苏-34在对地打击这一点上，对比歼-16和F-15E没有明显优势，同时它又功能单一，对比“多用途战机”自然是一款毫无竞争力的机体。

现在苏-34在俄乌战场上的表现，进一步证明了中国选对了路。

“轻型空优机”还有用武之地吗？

不过随着既然歼-16、F-15E这种重型多用途战机在泛用性上很强，那是否说明像我国歼-10这种专注于空优的轻型战机也会被淘汰呢？

歼-10轻型战机

答案自然是否定的。

其一，歼-10战机虽然专注于空优，但也并不是没有空对地打击能力。

毕竟F-16战机在设计之初也是一款专注于空战的空优机，但之后不也慢慢承担对地打击任务么？

从歼-10B开始，这款战机就能挂载TL-17空对地导弹、C705KD空地导弹、CM-704KG空地导弹等弹药了。

之后歼-10C不仅进一步提升了空战能力，在对地打击能力上也更强了，能装备的对地弹药也更多样化。

其二，歼-10战机在价格上有很明显的优势。

歼-10在价格上明显更有优势

轻型机的价格自然要比重型机便宜，所以歼-10能生产的更多，以达成数量上的优势。

要知道重型机的优势主要体现在航程和载重上，但不是什么样的情况都需要那么高的航程和载重。

假设现在中国和印度开战，印度主动攻击中国，那么歼-10就会在中国境内以及中印边境一带就能完成作战，对航程的需求很小。

很多作战任务不需要大航程

相比较之下中国如果全部服役重型战机，成本是很高的。所以歼-10虽然综合性能指标虽然比不上歼-16，但被淘汰也不至于。

信息来源：
【1】看看新闻Knews·《乌称一天击落3架俄军苏34 俄乌制空局势会改变吗》
【2】云南网·《对地攻击机：前程路在何方》