从虎克之路，到世界之路，坦克以实力定义中国越野

2025年4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会，坦克品牌于发布会上重磅发布全新力作——坦克300（参数丨图片）虎克版。这款承载品牌极致性能探索与全球越野文化共创成果的全新车型，不仅正式拉开“超强越野”序幕，更以中国制造的硬核表达方式，向世界展现了坦克品牌对越野文化的深度理解与实践回应。

虎克不是一款车，是坦克对越野的终极回答

坦克300虎克版由坦克品牌携手全球知名越野IP“虎克之路”联名打造，定位面向极限场景的超强越野。坦克300虎克版以真实场景验证与用户深度参与为依托，精准提炼极限玩家需求，并在实战环境中不断打磨完善，成为面向极限越野的专业化代表作。作为坦克品牌布局超强越野分级体系的重要起点，虎克版不仅回应了极限越野爱好者对专业性能的期待，更进一步深化了品牌“全动力、全车型、全场景、全球化”战略布局，标志着坦克正式迈入极限场景细分与全场景覆盖并行的新阶段。

此次新车最大亮点之一在于首次搭载“前后硬桥”结构，配合差速锁、断开式稳定杆等越野脱困核心装备，坦克300虎克版实现了极强的越野能力。在研发过程中，攀岩作为越野领域中技术难度最高、对车辆性能要求最苛刻的场景之一，成为虎克版研发过程中的重点适配目标。坦克300虎克版以结构革新为基石，专项强化对攀岩、深坑、涉水等极限地形的适应能力，用更扎实的越野表现和更严谨的标准，给出坦克品牌对极限越野的终极回答。

极致不是堆料，是坦克对越野的责任与执念

坦克300虎克版代表坦克品牌对越野本源的极致坚持。在坦克看来，真正的极致并不等于配置堆叠，而在于对结构冗余、安全冗余与场景适配的全方位掌控。虎克版通过优化悬架行程、加强减振器响应速度，有效抑制了传统硬桥车型在极限压缩下的冲击感，同时保持了连续脱困的循迹性。

在群访中，坦克品牌执行副总经理谷玉坤提到，虎克版在开发过程中，专门针对极限场景进行了多轮用户验证反馈和动态调校优化，最终实现了在极限越野能力与操控舒适性之间的系统性突破。它打破了“硬桥=颠簸”的刻板印象，力求打造“行业里最舒服的硬桥”。

面对极限场景，坦克始终坚持以责任为准绳，以实力为依托，打磨每一处细节。这份对产品品质与用户安全的责任感，也正是长城汽车董事长魏建军一以贯之的造车准则。汽车工业没有捷径，这是魏建军的态度，也是他的行为准则。据虎克之路创始人高劲松在采访中透露，魏建军本人不仅亲自审查虎克版的每道工序，“还亲自去虎克之路试车，为这款车操碎了心”。

“出得去，回得来”，这是魏建军对越野的朴素理解，也是坦克越野分级体系始终坚守的价值底线。这份精神，贯穿在每一款坦克产品之中。虎克版的诞生，正是对坦克品牌“为极限负责、为用户负责”这一信念的最好回应。

从中国越野走向世界高地

虎克不仅为极限而生，更为世界而来。根据规划，坦克300虎克版将于今年正式挑战北美两大越野圣地，卢比肯小道与摩押小镇，与全球顶级越野车型同台竞技。坦克也将成为首个以中国标准挑战世界级越野路线的主机厂品牌。

从“虎克之路”到“世界之路”，坦克不仅在产品技术上展现了中国实力，更在越野文化传播上走出全新路径。正如坦克品牌执行副总经理谷玉坤在发布会现场所说：“这不仅是一台车，更是中国越野文化走出去的一块敲门砖。”

四年前，坦克品牌在上海车展正式启程，从一款现象级产品出发，迅速成长为中国越野文化的重要代表。四年后，坦克300虎克版的到来，标志着坦克品牌再次突破越野边界，持续刷新极限越野的中国高度。它代表的不仅是一台越野车的进化，更是一场技术、文化与精神的多维共振。

坦克品牌将继续以“全动力、全车型、全场景、全球化”的战略为牵引，持续拓展越野版图。坦克300虎克版作为深化极限场景布局的重要举措，不仅完善了品牌全场景矩阵，也为全球化发展积蓄了坚实力量。未来，坦克品牌将以挑战极限为初心，以拓展世界为愿景，不断夯实全球越野竞争力，推动中国越野力量走向更广阔的世界舞台。