2025年1月28日,日本埼玉县八潮市的一个十字路口突然塌陷,74岁的卡车司机连人带车坠入10米深坑。
事故发生时,消防员仅用10分钟便确认他还活着,但因车门卡死无法脱困。
但谁也没想到88天后,这大爷居然还在下水道,而且官方不仅没有宣布大爷的死亡,甚至还表示5月中旬将再次展开营救。
听起来似乎比隔壁澳大利亚有点人情味,没给直接射杀,但这么久还有希望吗?
当初大爷刚出事的时候,救援人员给出的方案是使用吊车将卡车拉起,这样子大爷就能够直接出去了。
谁知半道上,吊车的绳索突然断裂,卡车又砰得掉下去,将下方砸的更深。
这一砸不仅让卡车的状况变得更加糟糕,还导致污水如决堤的洪水般倒灌进坑内,使得救援环境瞬间恶化。
好在第二次救援也随之展开了,可命运似乎在和他们开玩笑,吊车在作业过程中再次压塌了地面,救援工作不得不再次被迫中断。
经过短暂的调整,救援人员鼓起勇气,进行了第三次努力。
这一次,卡车终于被缓缓吊起了一半,希望的曙光似乎就在眼前,但谁能想到,驾驶室突然脱落,在众目睽睽之下,彻底消失在了污水横流的下水道中。
接连三次砸下去,大爷能活着那属实祖宗保佑。
在驾驶室失踪后,小日子花费了半个月的时间,才通过各种手段推测出人可能被冲到下游 30 米处。
只是紧接着又宣布,由于现场情况复杂,挖掘救援通道需要再等待一个季度,现在终于是再次宣布5月份的救援。
追根溯源,造此次事故的是一条直径 4.75 米的主下水管道,其修建于上世纪80年代,经过多年的使用和腐蚀,管道上的孔洞有远远超出了安全标准。
小日子那边每年大约会发生 1 万起道路塌陷事故,起码1/4是由下水道破裂造成的。
此次事件在制定救援方案时,日本方面过于注重基础设施的修复,将大量的时间和精力放在了建设临时下水道、确保周边 12 个城镇 120 万居民正常用水等问题上,而对被困大爷的救援却因此显得相对滞后。
小日子申请了高达 40 亿日元的特别预算,不过其中大部分用于 “技术服务费” 和 “设备租赁”。
因此这一预算分配比例引发了日本老百姓的强烈不满,他们认为政府在救援过程中过于注重表面工程和利益分配,而忽视了救援的核心目的 —— 拯救被困人员的生命。
小日子还计划将水费上调起码5%,让居民为老旧管道的改造费用买单,一时让人不知道该说些什么。
相比起来,在这场事故中,岛上政客们的表现更是让人心寒。
首相石破茂还和当地市长亲切合影,两人在一大片媒体记者的镜头前面带微笑,仿佛这件事情根本不存在。
而那些受到事故影响的商户们,比如一个店主损失超7成,结果到现在都没一个说法。
截至 4 月 25 日,这场救援行动已经持续了 88 天,塌陷区域已经变成了一个更加巨大的废墟。
虽然官方宣布将在 5 月中旬启动正式搜救,但大爷在经历了那么多磕磕碰碰、缺衣少食之后还有几成生还希望?
在这 88 天的漫长时间里,没有食物提供能量,没有水分维持身体代谢,身体的各个器官和系统会逐渐停止工作。
对于一位 74 岁的老人来说,他的身体机能本身就相对较弱,在这样极端恶劣的环境下,存活 88 天的概率几乎为零。
但到了现在这个地步,能找到人总归是一个安慰。
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