不仅上山还能下海，捷途纵横“野”出差异化

真正的“大咖”从来不会平庸。4月23日，第二十一届上海国际车展正式开幕，而捷途纵横在这片眼花缭乱中，拿出了一套“豪华电混越野”的全新玩法——心所向，自纵横。

当大多数品牌还在“先概念车，后量产车”按部就班地走着流程时，捷途纵横却率先在独立展台上给出了完整答卷：纵横G700、G90（参数丨图片）0、F700、G600——四款车型一字排开，自信地宣告“中国豪华电混越野”来了。更不只是座驾：奇瑞自研两栖航行推进器、纵横云台越野底盘、鲲鹏超能CDM-O电混系统等“科幻级”技术，也在现场一并亮相，让观众仿佛在看一场未来越野技术展。

“豪华+电混+越野”，捷途纵横的三大关键字掀起行业风暴。过去，豪华越野市场似乎只听得懂欧美“土豪们”的口音。捷途纵横狙击高端，以“平价豪华+混动实力+越野基因”三合一，直接填补了国内市场空白。

中国出品，值得骄傲。尹同跃董事长一句“捷途是奇瑞的优等生”，不只是情怀，更是底气。李学用执行副总裁更是放言：“不仅要打造一个强大的产品序列，更要塑造一个有灵魂、有根脉、有文化自信的中国豪华越野品牌……中国纵横，志在全球，纵横必将引领豪华越野全新赛道！”

从热效45.5%的专用混动发动机，到800V双层神行电池，从一车双栖技术，到两栖黄金增程CEM-O系统，再到看似科幻的两栖推进器……纵横系列用数据和一系列“硬科技”告诉全世界，中国造，也能把“颠覆”做得这么精彩。而由纵横G700、纵横G700顶火共创版、纵横G700超境共创版、纵横G900、纵横F700、纵横G600组成的庞大车型阵容，更可谓打响了豪华电混越野市场的“创新之战”。

纵横G700，从方盒子硬派外观到超77英寸沉浸式灵感座舱，每一个细节都在宣告它对“全地形豪华电混越野SUV”的定义。鲲鹏超能混动CDM-O系统搭配热效率高达45.5%的2.0TD混动发动机与2DHT专用变速箱，再加上800V 4C双层神行电池，这套“三剑合璧”斩获多项行业第一。智能全地形模式、2挡低速四驱和越野三把锁联手，连同900mm涉水深度与IP68级全面防水保障，就算是最极端的山野路况，也能让驾驶者坦然前行；而猎鹰智能方案700S的全地形越野辅助与领航功能，更构建起“百万级智能守护”。

纵横G900则将“陆地王者”与“水域探险家”融为一体。它那分界天际的双色车身，既彰显力量，又不失优雅气场；内部搭载的两栖黄金增程CEM-O系统，则由2.0TD混动发动机、140kW大功率增程器、800V 6C双层麒麟电池与矢量四电机共同筑就，一举开辟两栖越野新境界。更有奇瑞自研的800V高压航行推进器，2500N推力加上船舶级涉水防锈处理，让车主能够真切体验“穿山越海”的全场景征服。

至于纵横F700，这辆“全地形豪华电混越野皮卡”同样不甘示弱。鲲鹏超能混动CDM-O系统在保证越野性能的同时，也照顾到节能需求；3.5吨的硬核牵引力，配合智能拖车模式和防摆动功能，再加上拖车取电口与牵引风扇等实用拓展，就算是房车、机车或露营舱都能轻松挂接，释放更多户外玩法。

纵横G700顶火共创版、纵横G700超境共创版两款改装车足够吸睛。纵横G700顶火共创版定位“全域性能电混越野SUV”，采用战斗美学设计，可街可野，实现公路巡航与荒野征服的无缝切换；“赛博科技电混越野SUV”G700超境共创版则采用赛博科技风格，整体视觉更具厚重与立体感，专为崇尚科技感、追求颜值与个性表达的玩家而来。

与此同时，捷途3.0时代的核心科技——新世代全地形智能架构GAIA也在车展上正式亮相。以希腊大地女神命名的GAIA，集成超能混动iDM-O、两栖增程iEM-O、专属越野底盘和六大极致技术，宛如“创世之力”，将彻底重塑豪华电混越野的格局。

“纵横G序列将发起捷途品牌的第二次升级，进入品牌3.0时代，带来前所未有的豪华电混越野系列，用硬核技术，开启全新的硬核旅行！”——奇瑞汽车股份有限公司总裁助理、捷途国际营销中心总经理柯传灯如是说。G系列车型将全面搭载GAIA技术平台，并在全球市场陆续上市，这场对全球越野市场的颠覆性创新，也必将为豪华电混越野树立新标杆。

乾坤心所向，天地自纵横。在新能源与智能化浪潮席卷而来的当下，捷途纵横以技术、产品与生态的全维进化，重新定义豪华电混越野的价值标准，为全球用户开启中国品牌的豪华越野新时代。