2艘航母共用1个船锚！谁出门给谁用，就英国这水平还想威慑中国？

在早年间国内的一些极度贫穷的地区，类似“一家有好几口人，却只有一条裤子可穿，于是谁出门就由谁穿裤子”的现象，确实一度存在。而今，在英国皇家海军这里，与之相似的尴尬且讽刺的一幕，居然也上演了……

据环球网报道，英国海军“伊丽莎白女王”级航母2号舰“威尔士亲王”号，刚刚开启为期8个月的远洋部署任务，其将与护航舰艇前往所谓的“印度-太平洋海域”开展行动。有英国国内媒体毫不掩饰地称，“英国海军将在台海问题上对抗中国”，以及“英国将向中国展示真正的海上远洋战力”。显然，这是在向中国进行挑衅。

然而，在大放厥词之前，英国人或许应该先好好地审视一下自身，光是“威尔士亲王”号出发前“临时装船锚”一事，就足以说明其长期处于不完整的状态。有英国当地人将拍摄到的画面发到了社交平台上，内容显示在“威尔士亲王”号出发之前，其锚链头部换上了一个新的锚头。至于说临时装上的锚来自哪里，答案是从停在旁边的1号舰“伊丽莎白女王”号航母的身上拆下来的。好嘛，这不就是现实版的“谁出门谁穿裤子”吗？

于是可能有人就要问了，与诸如船电系统、武器系统和动力系统等相比，这船锚怎么看都不是什么“充满了‘黑科技’”的产物，为何英国的2艘现役航母居然只有1个船锚可用，以至于到了把其中1艘身上的船锚拆下，临时给需要出海的那艘去用的窘迫程度呢？其实吧，从某种角度来说，现代大型船舶使用的船锚还真没那么简单，其绝不是什么“低技术含量的产物”

或许很多人都有所不知，供大吨位舰船使用的很多现代船锚，不仅包含锚链和锚头，其还引入了计算机控制系统。该系统通过对船只所在水域的水深、流速和海床形状进行分析，来控制船锚抛下或收起的速度和所使用的锚链长度，以便提高抛收锚的效率，以及避免锚头因撞到某些坚硬物体而受到损伤。

至于说大型锚链和锚头，对它们的生产制造也是对一国钢铁工业实力的巨大挑战。通常情况下，大型船锚要使用诸如高强度铸钢、高强度锚钢、铸铁或含有特殊合金材质的金属来制成，此类金属制品的加工难度非常大。而锚链的锻造、热处理、表面处理和抗腐蚀加工等，亦需要极高精度的操作。还有，大型船锚的生产制造环节结束后，还要像新型舰艇海试那样接受属于自己的各类测试，如耐腐蚀测试、拉力测试、抛收效率测试等，这是一个既费力又费钱的过程。

正因如此，时至今日，全球具备建造大中吨位船舶能力的国家已有数十个，但能为大型船舶提供船锚的国家，数量却只有十几个。举例来说，中国首艘国产电磁弹射型航母“福建舰”，光是船锚上的锚头就被认为不低于30吨，竖起状态下的高度比中国成年男性的平均身高还要高不少。至于说其每一节锚链，都比成年男性的腰更粗。生产出这样一具供8万余吨的航空母舰使用的船锚，绝不是一件简单的事情

至于说英国海军，其现役的2艘“伊丽莎白女王”级航母的船锚，究竟是否是出自英国自身之手，相关信息尚不明了。但有一件事情是肯定的，该国已基本失去了全部的钢铁生产能力，就是未来想以“让家里人都穿上裤子”的方式，给2艘航母均配齐船锚，也注定是个很难的事情。究其原因，英国钢铁公司于前不久宣布，计划关闭斯肯索普高炉，而这座高炉是英国本土目前仅剩的处于运转状态下的炼钢炉。也难怪有人讽刺到，“英国将成为联合国安理会五大常任理事国中，唯一无法自行生产钢铁的国家”……

好吧，就这点子水平的英国，还动不动就嚷嚷着“要向中国展示力量”，你说你这是何苦呢？打肿脸充胖子的做法，恐怕只会让我们发笑。