同一条船上，三副三管工资比二副二管轮高，这是怎么回事？

前两天讨论了两位新证机工私信发给我的问题，我个人的想法可能比较有限，不知道我的看法有没有参考价值。今天继续来讨论网友给我私信发来的问题，今天这位发私信的网友应该也是一位船员，他给我发来了一张图片，下面还有一个问题，那就是三管工资比二管轮工资高，问我怎么看这件事情？

这个问题当然是用眼睛看，肯定要先看清楚是什么情况吧。我看了一下这位网友发过来的图片，应该是中介在朋友圈或者什么地方发布的一条招聘船员的消息，说的是一条4250标箱的集装箱船，2008年下水的船，船上有网而且船员全套是中国人，船期是五月份的，需要老轨工资是65000人民币，二副二管轮工资30500人民币，三副三管轮工资30800人民币，另外船上劳务费和退伙费都有，只不过没有说明是多少。其实这位网友要问的核心的问题就是为什么同一条船上，三副三管轮的工资比二副二管轮工资要高，对于这种情况，我来简单的发表一点我个人的看法：

在讨论这个问题之前，我先来说一下这条集装箱船，2008年下水的，船龄到现在已经17年了，属于比较老一点的船。4250标准箱的集装箱船这样规格的船长度大约在265米左右，宽度在32米左右，吃水估计是12米。在巴拿马运河拓宽之前，这种型的船很多都是跑亚洲过巴拿马运河然后前往美东，因为这样差不多规格的集装箱船，我跑过三条，航线无一例外都是从亚洲前往美国东海岸的萨凡纳、诺福克，纽约，查尔斯顿等这些港口的。

再来说一下这条船给出的工资，是以人民币来计算的，按照目前最新的美元兑换人民币的汇率为100美元兑换728.56人民币。这条船给出的老轨工资为8921.7美元，不到9000美元。二副二管轮的工资换算成美元为4186.3美元，而三副三管轮的工资换算成美元则是4227.5美元，这样的工资行情在集装箱里面只能算是一般吧。

至于为什么这条船招聘船员里面三副三管轮的工资比二副二管轮要高，我在想最大的可能是中介写错了，应该是二副二管轮工资30800人民币，而三副三管轮工资30500人民币，因为在这一则招聘信息里面退伙的伙字就写错了，所以工资写反了也是很正常的一件事情。

跑过船的船员朋友应该都知道，在船上船员的工资跟级别都是挂钩的，级别越高，工资也自然而然的高一些，所以船上船长工资最高，二副二管轮工资比三副三管轮工资要高一些，至少我目前看到的都是这样。像这条船只是一条集装箱船，并不是什么很特别的船，我想应该不会太例外吧。

如果不是中介写错了的话，那么这么做很大的概率就是为了吸引眼球，但是这样的做法肯定会让一些二副二管轮看着不舒服，虽然只是高了300块人民币，但是也是实实在在的高了一些。做到二副二管轮比船上三副三管轮的工资还要低，在这样的船上做心里肯定有一点不舒服。如果真的是这样，我在想很多二副二管轮看到了估计都不会去上这条船吧。

当然还有一种可能就是三副三管轮比二副二管轮紧缺，不好找三副三管轮所以工资开的比较高一点，但是就目前的行情应该是不怎么存在的。而且即便是三副三管轮比较紧缺一些，开出的工资高一点，最多也就跟二副二管轮一样，比二副二管轮工资高一点有点说不过去呀。

以上只是我个人的一点看法，个人的见识有限，可能还有其它的因素我不太了解，有知道为什么的网友，欢迎大家留言和评论，谢谢。