揭开奇瑞是车企的伪装面具，看2025款风云T10做了什么！

4月10日，中国汽车市场打响面向全球的第一场战役——全球混动普及战！

作为中国自主品牌的佼佼者，奇瑞汽车集中展示了鲲鹏超能电混CDM/CEM，包括新一代混动专用发动机、新一代混动DHT等混动技术最新成果，并发布奇瑞最新全球混动技术、全球混动技术标准宣言及混动技术开源计划。

正如奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃所言：“原来人们常说，奇瑞是一家伪装成车企的发动机公司。其实我们更希望别人说我们是一家‘伪装成车企’的混动发动机、混合动力总成公司。”

当晚，奇瑞确实用技术实力褪去了伪装，琳琅满目的混动技术覆盖HEV、PHEV、REEV等全动力行驶，这些技术具备高节能、高性能、强越野、高安全、高智能等优势，能满足不同用户的用车需求。

那么有没有兼具所有优势的车型？答案是有，即压轴焕新上市的2025款风云T10，它更是奇瑞实现全球混动普及战的“王牌”。

适用全场景的CDM 5.0

在混动技术领域，奇瑞绝非新玩家。从2001年启动混合动力研发，这家被戏称为"伪装成车企的发动机公司"的企业，用24年时间完成了从内燃机王者向新能源领跑者的蜕变。

2025款风云T10搭载的鲲鹏超能电混CDM 5.0是目前市场中领先的混动系统，其1.5T混动专用发动机热效率达44.5%，处于行业第一梯队。

同时，风云T10还搭载荣获“世界十佳混动系统”的三挡DHT混动变速箱，它能确保发动机始终处于高效工作区间，让“油”燃烧的更为充分，降低用户的出行成本。

不仅如此，风云T10 CLTC纯电续航达210km，能以“0油耗”的表现，满足用户日常通勤，甚至周末郊游的用车需求，出行成本仅每公里2毛钱，且从30%充至80%电量需18分钟。

当业内还在争论"混动是否真节能"时，早在2024年7月，风云T10就已用2169.641公里的吉尼斯世界纪录给出终极答案。

全程0补能的背后，体现的是奇瑞对技术的执着。一路上，风云T10穿越多元地形，最大温差超20°C。这也意味着，在不同地区、不同天气中，风云T10都能让用户出行无忧，无惧续航焦虑。

满足全场景的风云T10

如果说鲲鹏超能电混CDM 5.0能适用于全场景，那么风云T10则能承载用户玩转全场景，而这正是风云T10正确的打开方式。

拥有超低能耗、超长续航的风云T10绝不是一款单纯的“买菜车”，因为他还有着超强性能。四驱版风云T10系统综合最大功率达455kW，系统综合最大扭矩达920N·m，零百加速跻身4秒级。

在2024年11月，风云T10还在京郊八达岭与飞机展开了较量。这样表现意味着，风云T10能释放用户的驾控欲望，行驶在路上时你能偶尔狂欢；排在红绿灯第一个时，你也能一脚油门第一个冲线。当然，你也可以带他下赛道，寻找它的极限。

对于喜欢越野的用户群体而言，风云T10宽大的车身尺寸有着超高的离地间隙，确保车辆有着高通过性。结合四驱系统，即使行驶在泥泞道路或者沙砾路段，也能畅行无忧，用户可以寻找到无人去过的钓点，也能去看未曾看过的风景。

既然要去远方，风云T10还能装下用户所有行囊。举个例子，风云T9装下过30个行李箱；前女排国手赵蕊蕊也能舒乘其中，身为“大哥”的风云T10空间表现更胜一筹，且能凭借6.6kW的外放电功能，解锁更多元化的露营玩法。

无论是城际通勤的，还是去寻找风景，风云T10还能让出行路上不再无聊。搭载8155芯片的车机系统，内置了大量了娱乐功能，你能问它哪好玩，也能与它聊天，SONY音响也能让你出行路上有高品质的音乐相伴。

用心守护每一次出行安全

在略显浮躁的新能源时代，奇瑞还是为数不多肯踏踏实实造车的企业，而风云T10更是以全球五星安全标准设计，整车高强度钢占比达85%，热成型钢占比达21%，B柱抗拉强度达1500MPa，配合10安全气囊，可最大程度守护用户出行安全。

在电池安全方面，风云T10搭载宁德时代高能量密度电池通过IP68防尘防水等级认证，且外部还有6层防护结构，在发生碰撞时，电池安全守护系统能在2ms内快速高压断电，从源头解决热失控问题，让用户出行安全无忧。

全系标配的L2.5级智能驾驶系统还能充当用户出行路上的帮手，堵车时它能帮你跟随前车，高速时它能帮你缓解疲劳，停车时它还能帮你掌握周边情况，避免剐蹭事故的发生。

在这场全球混动普及战中，2025款风云T10集奇瑞24年混动技术于一身，以置换厂补一口价16.79万元起的诚意，向高端SUV市场发起冲击。它的到来昭示的是——混动普及的终点，必将是技术平权的星辰大海。