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DoNews4月23日消息，据新黄河大鱼财经报道，日前，中国汽车流通协会发布的《中国汽车流通行业发展报告（2024-2025）》显示，截至2024年底，全国汽车4S店网络规模总数为32878家，相比2023年减少2.7%，2024年汽车4S店退网数量为4419家，4S店规模是自2021年以来首次出现负增长。
4S店自身的固定成本较高，包括店面租金、设备购置与维护、人员工资等各项开支，在多重压力之下，4S店为了止损，不得不选择闭店停业。
头部汽车经销商集团方面同样是“哀鸿遍野”。截至4月22日，包括中升集团等在内的8家上市公司相继发布财报，数据显示，6家头部上市集团去年营收净利双降。
净利润方面，仅中升和永达保持盈利状态，其余企业均陷入亏损泥潭。现实情况是，新车销售普遍亏损严重，毛利贡献为负数，不少4S店已陷入“卖一台亏一台”的恶性循环。随着新能源汽车市场渗透率逐年增加，传统车企经销商的多元化转型已迫在眉睫。
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