广东
4月22日下午5点，华为乾崑年度最重磅智能技术大会举办。在2024年，华为乾崑研发投入超100亿元，8000名研发人员。合作上市车型已经超过了22款，覆盖中高端，以及纯电、增程、混动、燃油车多种动力形式，包括轿车、SUV、MPV与越野车多种车型形态等。
华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在会上表示，目前国内有超过80%的主机厂选择了华为乾崑，后续搭载乾崑智能化部件的新车将越来越多，“周周有更新、月月有新车”。据测算，2025年的城区智驾辅助搭载量将接近400万辆。未来3年内城区智驾辅助的搭载量将超2700万辆。
2024年4月，华为发布了以智能驾驶为核心的智能汽车解决方案新品牌——华为乾崑，整合了华为在ICT领域30多年的技术积累和经验。靳玉志曾表示，华为发布乾崑智能汽车解决方案，旨在把智能带入每一辆车，引领全球汽车第二个百年变革。
在今年的大会上，华为乾崑智驾ADS 4正式发布，从CAS 3.0升级为全维防碰撞系统CAS 4.0。以“全时速、全方向、全目标、全天候、全场景”五维安全为目标，持续增强主动安全能力，使用起来更放心。
据介绍，华为乾崑ADS与华为乾崑XMC深度融合，AEB主动安全能力再升级，能够精准感知路面附着系数，刹得住、刹得稳。车辆在80km/h的时速下，行驶在左右附着系数不等的对开路面上，AEB依然能稳定激活。
华为乾崑智驾ADS还全面升级了面向未来自动驾驶的WEWA架构，带来两大黑科技，其中WE（World Engine世界引擎）被称为云端“AI老师傅” ，利用扩散生成模型技术，能够高可控的生成各种平时人类司机开车很少遇到的难例场景，比如侧前车Cut-in、红绿灯路口、鬼探头、前车急刹等多种场景及组合场景，从人教AI到AI教AI。
WA（World Action Model世界行为模型）则是指车端“多能专家”，具有包括“视觉、听觉、触觉”的多传感器全模态感知能力，实现最佳的人机共驾体验，逐步从模仿人类到超越人类。
据介绍，这套WEWA架构，让自动驾驶从“人类学车”进化成“AI学车”，它不是人类能力的简单复制，而是具有人类安全价值观并超越人类的AI老司机。相比ADS上一代架构，在ADS 4中WEWA架构带来了智驾辅助的体验跃迁。端到端时延降低了50% ，反应更快， 变道更丝滑；无效变道次数越来越少， 通行效率提升20% ；预见式开车，重刹率降低30% ，越来越像老司机。
采写：南都·湾财社记者 程洋
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