10.59万元起 第四代博越L开启预售 全域AI技术加持

　　【太平洋汽车 新车频道】博越（参数丨图片）这个车系IP在国内算是常青树，博越上市9年以来，全球总销量突破200万辆，创造了中国SUV市场中最快突破50万辆、100万辆的车型之一。现在第四代博越L（询底价|查参配）终于来了，新车在车身架构、智能系统及制造工艺方面实现全面升级，动力上依旧提供1.5T和2.0T两款发动机。

　　4月22日，第四代博越L正式开启预售，5款车型的预售价区间为10.59-13.29万元。

第四代博越L官方预售价格车型预售价（万元）1.5T+7DCT 扬帆10.591.5T+7DCT 启程11.291.5T+7DCT 山河12.291.5T+7DCT 锦绣13.292.0T+7DCT 热爱13.29

预售权益

有效期：2025年4月22日-上市

　　1.三好升舱礼：全系限时免费享价值至高10000元配置

　　2.三好精品礼：全系限时免费享价值2586元原厂精品(含原厂脚垫和隔热膜）

　　3.三好金融礼：全系限时享2年5万0息贷款

　　4.三好焕新礼：换购限时至高享15000元补贴

　　5.三好流量礼：首任车主3年不限流不限量，基础流量终身免费

　　6.博越用户限时可享3000元置换补贴

新车亮点

　　1.外观造型：基于"山河气韵"设计语言打造；

　　2.产品定位：紧凑型燃油SUV，新车长宽高分别是4730/1910/1710mm，轴距达2785mm

　　3.内饰座舱：环抱式的座舱设计，并提供琥珀金、松露灰两种内饰可选。同时配备悬浮式中控屏和AR-HUD；

　　4.智能表现：匹配Flyme Auto智能座舱系统，新车拥有车规级7nm龍鹰一号芯片

　　5.动力系统：拥有1.5T和2.0T发动机可选

静态回顾第四代博越L

　　第四代博越L采用全新直瀑式进气格栅，由32组间距8.5毫米的镀铬饰条构成，表面进行纳米级镜面抛光处理。前脸配备632颗LED灯珠组成的贯穿式灯带，照明宽度覆盖6车道，有效照射距离达184米。

　　前包围两侧新增T字形导流结构，雾灯区域开口扩大15%以提升散热效率。车身侧面维持悬浮式车顶设计，窗框熏黑涂层厚度升级至0.3毫米，轮眉间距收窄12毫米使风阻系数降低至0.32Cd。新增云梦蓝、出云青等五款车色，其中出云青车漆采用55um矿物微粒配方，通过6层喷涂工艺实现光线折射率1.72的视觉效果。

　　侧面采用车身与车顶不同色的双色设计，在外观颜色方面还提供出云青、云梦蓝、湖光银、墨雨黑、流光白5种车身颜色。在尺寸方面，第四代博越L的长宽高分别为4730/1910/1710mm，轴距达到2785mm。

　　尾部结构进行功能性调整，贯穿式尾灯集成384颗超红光LED光源，灯体厚度压缩至26毫米。牌照框位置下移187毫米至后保险杠区域，后包围离地间隙提升18毫米至273毫米，排气系统改为隐藏式布局并新增导流鳍片。据风洞测试数据显示，空气动力学优化使整车气动升力减少12%。

　　内饰系统搭载环抱式座舱架构，中控台倾斜角度调整为12.8°，配备15.4英寸2.5K分辨率液晶屏，表面覆盖反射率仅2.3%的AG防眩光玻璃。

　　车机系统采用7纳米龍鹰一号芯片，NPU算力达16TOPS，并且全系标配Flyme Auto系统，语音唤醒响应时间缩短至0.38秒，支持23种方言识别。空调系统升级三阶可调出风口，温度控制精度±0.5℃，配合PM2.5传感器实现空气质量自动调节。

　　智能化升级重点体现在GEEA 3.0电子电气架构，将传统14个域控制器整合为2个中央计算单元，整车线束长度减少1.2公里至1.8公里，数据传输速率提升至10Gbps。AI云诊断系统可实时监测328项车辆参数，故障预警准确率达99.6%，支持OTA远程修复98%以上软件故障。25.6英寸AR-HUD投影面积扩展至70英寸，融合实时路况显示红绿灯倒计时、车道级导航等62项信息，雪地模式下的显示对比度提升至1000:1。

　　座椅系统采用Nappa真皮与超纤麂皮混搭材质，主驾座椅配备12向电动调节机构，坐垫长度增至520毫米，腿托伸缩行程60毫米。256色氛围灯系统集成于仪表台、门板等12个区域，支持与驾驶模式联动的动态光效。音响系统配置16个扬声器，包含4个头枕发声单元，最大输出功率1200W，频响范围覆盖20Hz-20kHz。

　　动力系统延续JLH-4G20TDJ 2.0T发动机，最大功率160kW，峰值扭矩325N·m，匹配7DCT变速箱。技术升级包含离心摆式双质量飞轮，使怠速振动幅度降低42%，支持92号汽油且WLTC工况油耗降至7.2L/100km。底盘系统基于CMA架构强化，前悬架塔顶刚性提升18%，后副车架衬套刚度增加23%，配合AI数字底盘技术实现悬架阻尼10ms级动态调整。实测数据显示，新底盘系统使滤振效率提升15%，紧急变道侧倾角减少3.2°。

编辑点评

　　据了解，第四代博越L历时42个月开发，累计投入317台试验车，完成-40℃至85℃环境测试。同时混动版本正在进行48V轻混系统适配，说明着吉利在燃油车智能化领域的技术突破，毕竟燃油车的市场份额不少，相信第四代博越L的到来能取得不错成绩。

（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）