申呼吸——写在2025上海车展开幕之际

汽势Auto-First｜周光军

4月23日开幕的2025上海车展，是汽车行业的一场“申呼吸”。

“申呼吸”不止于是羽泉“深呼吸”的那首老歌，是汽势为2025上海车展量身定制的主题。与“申呼吸”并行的还有“守沪战”、“申情沪动”等。“申呼吸”最终胜出，是因为这个主题最符合当下汽车行业的节奏感、真状态。

如果把“申呼吸”延展成一副对联，上联是“上风上水上上海”，下联是“卷油卷电卷智驾”，“申呼吸”就是横批。

“申呼吸”的英文“AUTO SHANGHAI 2025”更洋气，洋气在“SHANGHAI”里藏着“AI”,这也是汽势把2025上海车展称为“AI车展”的另一层含义。

2025上海车展的确是汽车行业的一场“申呼吸”，竞争激烈程度，压得大多数车企都喘不过来气来。

2025上海车展本身就是一场“申呼吸”，这是历届上海车展，从世界上敲定最晚的一届，由于两家主办方神仙“掐架”，甚至对薄公堂，直到4月初才通过法院的终极判决才定下来。

2025上海车展，是上海车展的第二十一届，不知道包括上海车展在内的中国车展还能办多少届，曾经是世界五大车展的日内瓦、法兰克福、巴黎、底特律等车展就是一面镜子，他们在办到百年的时候办不下去了。法兰克福移师慕尼黑，升级为AII，日内瓦车展关门大吉，授权给了中东迪拜。

车展开幕之前，不想被车展密集信息淹没的多家车企，唱起了独角戏。阿维塔06、广汽本田P7、星途星纪元ET、智己等新车“发”的差不多了。当然，上海车展也还有不少“料”，一汽丰田Bz5即将上市、奔驰CLA长轴距全球首发、宝马新世代呼之欲出、南北奥迪新车看出端倪，更中国的丰田和雷克萨斯含华量增高。科技类企业异军突起，华为、宁德时代、地平钱，倾情演绎地平线不是平的……

2025上海车展，是不少企业的疲于奔命。大众汽车集团是最早发媒体邀请的汽车巨头，没有之一，风头却被管“机酒”的丰田抢走。给大众支个小招，既然什么都不管，邀请别争先。

2025上市车展，也像是一场堂会。有奋进者的高光时刻，也有缺席者的寂寥。既有丰田与比亚迪同台竞技对攻、上汽集团包馆包出气势，也有捷达（参数丨图片）、神龙、启辰、哪吒盛宴的缺位，让人意外的是韩国现代起亚和捷豹路虎的“不参展”一定会被无限放大，舆论场上猜测他们不行的声音一定存在。还有那些虽然参展，却既无新车也无新闻的品牌想想更可怕。

不过，就像谁能想到电车抢了油车的饭碗一样，这也很正常，车轱辘往前转，风水轮流转。

2025上海车展，赶在“某米”智驾出事的“寸劲儿”上，并直接导致工信部和公安部两部委为智驾提要求、踩刹车，这种以生命为代价的纠偏亡羊补牢为时未晚。工信部要求车企履行主体责任，公安部说不负责任的智驾可以入刑。智驾本身“木有错”，错在有些车企毫无敬畏感的夸大和虚假宣传。坚守安全底线，一定会成为2025上海车展的高频词。

2025上海车展，也发声在中美关税的背景下，这种人为的脱钩断链，并不符合汽车行业的全球化产业分工。重压之下，全球车市将形成中国、欧洲和美洲三大市场，一款车打全球的一招鲜不灵了。

为期10天的2025上海车展，就像是去电影院里看电影，黑灯之下，剧情魔幻，看完就是一场梦。车展也是这样，走出展馆，还得回归现实。