大众朗逸Pro申报，坐实“小号帕萨特”，坚挺燃油车这条路能走多久？

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《车矩阵》新车一手料：燃油车时代家用紧凑型轿车的典范之作上汽大众朗逸（参数丨图片）一直和日产轩逸、丰田卡罗拉等同级竞品成掎角之势，此消彼长的销量一直你追我赶，是一款老百姓选车绕不过的必看车型之一，长期以来以庞大保有量始终居于家用车型的头部，二手车市场交易量活跃、保值率高，维修成本便宜等等标签让大众朗逸的“优越感”长期存在。这一切随着国内新能源汽车的强势崛起而发生巨变，似乎一夜之间大众朗逸、日产轩逸等传统燃油车不再是消费者选车的必选项，这种被逐渐渗透蚕食的感觉虽然没有像被”斩首“一样剧痛，但也使其销量逐步下滑，各地终端店面也由昔日的熙熙攘攘的景象变得门可罗雀般，好日子渐行渐远，那么对于大众朗逸来说，能否逆势而起再次实现辉煌吗？

近期上汽大众朗逸Pro版正式申报，作为大众”Pro“系列的新成员，新车势必要进行各种升级增加智能化的配置来提升核心竞争力，吸引消费者目光位移，两种外观设计风格神似大众帕萨特，采用大众Pro家族最新设计语言，车身尺寸达到4720mm*1806mm*1482mm，轴距2688mm。前后贯穿式灯带和可发光LOGO，整体简约大气，动感十足。动力则提供大众最新的1.5T和1.5L引擎，最大功率118KW/81KW，分别匹配7速双离合变速箱和6速手自一体变速箱。

在华已”痛失“销量前三甲地位的上汽大众现如今日子越来越不好过，大众坚持的新能源ID.系列并没实现预期效果，不但竞争力较弱市占比较低，而且在智能化和科技前沿属性上也落伍一大截，而今就连昔日家轿”贵族“朗逸也不得不使劲降价来换取生存空间，虽然此次申报的朗逸Pro版车型神似缩小化的帕萨特，但其上市后的表现不见得会有多好，大众朗逸也似一个”上年纪的老人“一般没有了活力，在国内新能源车型极快的更新节奏下它已经完全不适应了，尽管它作为一款燃油车仍然是一步性能出众、品控稳定的家用好车，但老百姓的消费目光和需求已经完全发生了改变，原地踏步般的大众朗逸能否再次强势引流实现逆势崛起？试想一下也许很难！