“缝合城市”新典范！中交集团参建的北京东六环改造工程正式通车

4月20日

由一公局集团、中咨集团参建的

北京东六环改造工程

正式通车

北京东六环改造工程南起京哈高速立交、北至潞苑北大街路线全长约16.3公里是北京城市副中心打造缝合城市功能、织补城市空间解决高速公路分割城市问题的

标志性工程

一公局集团承建的

盾构隧道段长约7.4公里

隧道内径为14.1米、外径达15.4米

是我国长度最长、断面最大的

高速公路盾构隧道

中咨集团主要承担沿线

监控、通信设施

收费机收费土建、供电照明

交安设施等专业设计

盾构隧道地处

北京城市副中心核心地带

最深处位于地下75米

是北京埋深最深的地下隧道

隧道采用分离式双洞布置

东、西两条隧道均分为3层

上层是排烟通道

中间层是3车道的行车通道

下层为疏散救援通道

两条隧道就像是两条蛟龙

穿越道路、铁路、地铁、河流及地下管线

在地下稳步拓展着北京城市发展的新空间

向新求质

从“制造”到“智造”的加速度

为打赢北京东六环改造攻坚战

中交集团量身打造了一台钻地神器

我国首台自主研发的

16米级超大直径泥水平衡盾构机

“运河号”担当掘进重任

“运河号”整机长度为145米，总重4500吨

刀盘最大开挖直径达16.07米

采用国内自主技术和多项国产核心零部件

曾创造最高日进尺24米的掘进纪录

首创国内盾构掘进实景导航与风险预警系统

可实时显示地质情况、地面环境、

建构筑物空间位置、监测数据等关键信息

为盾构司机决策提供全方位信息支撑

实现了“毫米级”穿越特级风险源

掘进过程中

地面环境波澜不惊

地下盾行畅通无阻

项目首次提出管片拼装质量控制指标体系

自主研发开发管片自动化拼装系统及装置

实现管片从预制到拼装的全流程高精度作业

管片全生命周期数字化技术体系

被交通运输部评定为“科技示范技术”

匠心传承

同步双液注浆从创新到迭代的破局之路

为解决盾构掘进过程中

同步进行的壁后注浆质量问题

项目团队创造性研发了

“制浆—储浆—注浆”

一体化同步双液注浆技术

有效解决了双液浆长距离运输难题

节能环保效应良好

该技术突破了行业瓶颈

填补了国际空白

已在青岛胶州湾第二隧道

济南穿黄隧道等项目应用

为复杂地质条件下的盾构施工

提供了可靠的中交方案

向绿而行

打造“地下穿城、地上绿廊”的立体样本

项目成功应用基于地热交换技术的

盾构能源隧道关键技术

建成全球最长、全国首条

能源盾构隧道示范工程

“800米能源隧道”

利用地下15米处恒定在

15摄氏度的浅层地热能

在实现隧道洞口融雪的同时

满足管理区1226平方米暖通需求

综合节能达75%

热转化效率提升显著

采用超大直径泥水盾构零排放关键技术

通过MBBR生物膜+磁混凝沉淀处理工艺

对压滤尾水进行深度处理

实现泥浆尾水零污染排放

项目还利用渣土多元再利用技术

将渣土有效转化为绿化种植土

建材用砂以及路基填筑材料

实现了资源的循环利用

作为国内首个

以大直径盾构工法实施的城市更新项目

工程建设减少征地1060亩

减少伐木4.7万棵

减少拆迁5.32万平方米

节约水资源约3400万立方米

为城市更新探索出绿色高效的新路径

北京东六环改造工程

正式投入运营后

将“缝合”起北京城市副中心与

各组团之间的城市道路

缓解周边地区长期以来的交通压力

提升道路通行能力与市民出行效率

原东六环道路将华丽转身为

慢行交通及绿化公园

成为北京城市副中心活力新地标

策划

党委工作部 一公局集团

一公局集团 中咨集团

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(中国交建)