北京
3月，充电重卡市场销量高达9826辆，创下历史单月销量最高纪录。
据交强险实销口径数据（不含出口及军车，下同）显示，3月，国内充电重卡市场销量为9826辆，环比增长82.7%，同比暴涨239.4%，占新能源重卡市场份额65.4%；前3月，累计销量1.9万辆，同比累计增长219.6%，较去年同期销量净增1.3万辆，高于新能源重卡整体市场增速（176.5%）。
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3月：三家车企地盘急扩
从企业表现来看，3月，前十强阵营新增一位新成员——联合重卡，其余成员未有变化；前五强阵营成员全部未变，仅个别成员座次有变。这表明，前十强及前五强格局当前已经较为稳定，新进入者已较难打破行业格局。
自年初以来，三一连续三个单月销量第一，夺得单月销量“3连冠”。上险数据显示，3月，三一充电重卡销量为2314辆，高于行业第二777辆；同比暴涨468.6%，在前五强中涨幅位居第三；市占率达23.5%，较去年同期扩大9.5个百分点，但较上月（25.3%）下降1.8个百分点，以一己之力占据市场份额近1/4，头部优势较强。
解放本月保持强势反攻势头，继续坐稳行业第二宝座。数据显示，3月，解放充电重卡销量达1537辆，同比暴涨924.7%，涨幅位居前五强首位；市占率15.6%，较去年同期份额大幅扩大10.5个百分点，是本月份额上升最多的企业；行业排名从今年首月的第四位攀升至第二位，连续两个单月夺得亚军。
作为传统车企，陕汽与东风的反攻势头也较猛，市占率均明显攀升。数据显示，3月，陕汽充电重卡销量1251辆，同比暴增538.3%，市占率12.7%，较去年同期提升6个百分点，位居行业第三，座次较上月晋升1位；东风销量739辆，同比暴涨472.9%，市场份额扩大3.1个百分点，攀升至7.5%，位居行业第六。
值得一提的是，联合重卡作为后来者，首次进入充电重卡前十强阵营。数据显示，3月，联合充电重卡销量达143辆，同比暴涨2760%，涨幅位居前十强次位；市占率1.5%，较去年同期份额新增1.3个百分点，位居行业第十。
从市场集中度看，本月充电重卡市场集中度再度加强。数据显示，3月，前十强企业合计销量9469辆，市场份额达96.4%，较去年同期（81.9%）提升14.5个百分点，留给十强外的车企空间非常小；前五强企业合计份额为76.7%，较去年同期份额（63.3%）扩大13.3个百分点，越来越接近重卡行业头部高集中度的趋势。
前3月：前十强格局未变
从累计销量数据来看，前3月，前十强成员与座次与前2月完全相同，市场格局未发生变化，但部分座次的争夺战变得越发激烈。
前3月，三一继续领跑充电重卡市场，保持行业榜首地位。数据显示，1-3月，三一累计销售充电重卡4430辆，较行业第二高出1474辆；同比累计增长392.8%，在前五强中增速排名第三；市场份额达22.7%，较去年同期（14.7%）提升8个百分点，且较前2月份额扩大0.8个百分点，稳稳位居行业榜首。
前3月，徐工与解放累计销量非常接近，行业亚军争夺战十分激烈。数据显示，1-3月，徐工充电重卡累计销量2956辆，市占率15.2%，较去年同期市场份额略有下滑，位居行业第二；解放累计销量2915辆，与行业第二仅差距41辆，以15%的市占率，较去年同期市场份额扩大10.1个百分点，竞争力增强。另外，加上2、3单月销量座次第二，解放后期反超徐工的可能性非常大。
前3月，重汽、陕汽两大传统车企，保持较猛反攻势头，且两者处于胶着状态。数据显示，1-3月，重汽以2281辆销量，同比累增100.6%，位居行业第四；陕汽累计销量2160辆，与前者仅差距121辆，同比激增556.5%，市占率11.1%，位居行业第五。从目前两者的累计销量及当月表现来看，陕汽后期可能追上重汽，行业第四的座次之争激烈性增强。
从市场集中度方面，前3月，前十强及前五强的合计份额均上升，市场集中度增强。数据显示，前3月，前10强合计销量1.9万辆，市场份额达96.2%，较去年同期（88.8%）大增7.3个百分点；前五强企业合计份额65.7%，较去年同期扩大10个百分点，头部企业优势越发明显。
3月，充电重卡市场以暴涨239.4%实现销量9826辆，创下历史单月销量最高纪录，且以65.4%的占比在新能源重卡市场占主导地位。同时，前十强格局也越来越稳定，后来者挑战充电重卡市场难度将增大。
随着“以旧换新”政策逐步落地，未来几个月充电重卡是否能迎来更猛烈的增长？前十强格局又将有什么变化？方得网将持续观察。
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