行业大变局之下，「与新思享会」的创新和探索

原创｜Jaden编辑｜Cong

2024年，我国汽车产销量分别达3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%。其中，新能源汽车产销量分别达1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%。连续十年位居世界首位。

新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.9%，较2023年提高9.3个百分点。中国品牌乘用车销量占有率为65.2%，较上年同期上升9.2个百分点。

另一方面，智能化也在加速发展，以智驾为例，2024年，中国乘用车的智能驾驶装配率达到了65%以上，而2024年度新能源汽车渗透率为47.6%，意味着在中国无论是油车还是电车，都在加速向智能化转型，智能驾驶正成为跨越不同动力的标准配置。

这些数字和现象的背后，整个汽车行业正在发生翻天覆地的变化。在车云、电动邦创始人兼CEO程里看来，面对汽车行业的大变局，首先要理解变化发生的底层逻辑，这包括整体宏观经济和产业的调整、汽车市场周期变化、营销方式的转变，以及AI等前沿技术对整个行业的整体颠覆等等。

程里认为，在未来很长一段时间里，新能源汽车将继续保持快速发展，并成为市场增量的主导型力量；智能化技术也将全面加速应用。汽车产业发展已经进入到一个全新的阶段，整体的发展逻辑也在发生变化，这体现在很多层面：

首先，中国汽车产业在现阶段进入到新旧交替、快速变革的阶段，包括政策、市场、技术和用户需求等四个层面；

第二，中国汽车产业进入到产业重构和资本重组双向并进的新阶段，这是非常重要的变化，也会加速整个产业的整合；

第三，中国汽车产业进入到车企与科技公司融合发展的新阶段，导致车企的核心能力模型发生巨大变化；

第四，中国汽车产业进入到全球化融入和拓展的新阶段；

第五，营销方式进入一个新阶段，媒介的碎片化也加剧了竞争的强度。

而随着全球汽车行业的快速发展和变革，竞争强度的持续增加，车企以及上下游和周边供应链的竞争也进入到了残酷的重新洗牌和淘汰赛阶段。那么企业又该如何才能跟上潮流，不被时代抛下？

在程里看来，保持学习和创新，保持开放和链接，是所有人永久的话题。

2013年车云网成立。当时程里早于很多人看到了汽车产业发展的未来，并在媒体中首先提出和倡导汽车“新四化”，所以，网站名为车云网，slogan定为“链接汽车未来”，中国第一个汽车科技媒体由此起航。

2014年，程里创办电动邦，专注于为新能源汽车的用户提供买车和用车资讯服务。

创业11年多来，程里和团队一直致力于推动汽车智能化和电动化的普及和创新变革，也见证了中国汽车产业的变革和发展历程。

在这样背景之下，经过两年多的准备后，2024年底，程里携手行业主流汽车和科技行业的创始人或CEO，共同发起一个汽车与科技的跨界交流和学习平台——。

「与新」，来自于成语「与日俱新」，同时「新」也有新能源和新科技之意，一方面寓意当下我们所在的时代与行业变化之快，另一方面也蕴含在行业大变局之下，大家一起与日更新、创新，携手同行，开拓未来新世界。

程里希望「与新思享会」能真正把有思想和有见地，且在一线践行的企业和个人团结在一起，聚沙成塔，汇流成河，一起推动自身和行业的发展，共同迎接新变局和新挑战。

2024年3月初，「与新思享会」在杭州西湖国宾馆成功举办了其开年首场活动。此次活动旨在汇聚汽车行业精英，共同探讨汽车行业的转型升级和可持续发展路径，同时搭建一个深度交流与合作的平台。

出席本次杭州活动的分享嘉宾包括零跑汽车董事长朱江明、极氪智能科技集团CEO、吉利控股总裁安聪慧、远程新能源汽车集团CEO范现军、Smart 品牌全球CTO羊军、吉利汽车副总裁、研究院院长李传海，以及吉利汽车集团副总裁、采购公司总经理王波。

同时，出席本次活动还有近五十家来自车企上下游的供应链企业创始人或CEO。在一天半的时间里，与会嘉宾深入交流、分享经验、碰撞思想，共同探索汽车行业的未来发展方向。

在第一天的活动中，朱江明分享了零跑的发展愿景与技术创新。朱江明表示，零跑之所以跑得快，是因为从成立第一天开始，零跑就把电动汽车当做一个电子产品来设计、制造、规划，所以需要以更快的速度进行迭代。同时设定今年的销量目标为50万至60万辆。

在接下来自由交流环节，与会嘉宾纷纷就汽车行业的热点问题与朱江明进行了深入讨论。朱江明回答了关于供应商选择、技术创新和突破、智能网联汽车的发展趋势、供应链管理的优化等等问题。

范现军分享了吉利在新能源商用车领域的布局与成果。围绕着减碳和新能源路线，吉利始终坚持纯电动和醇氢两条技术路线。尤其是醇氢路线，范现军认为经过多年的产业化推广，无论是从场景满足、工况还是用户角度，都是最适合中国国情的一条技术路线。

羊军在分享中表示，作为戴姆勒奔驰和吉利控股的合资公司，smart的目标是要塑造全球领先的新势力智能纯电汽车品牌。接下来smart会按照一年一款新车的节奏推进。

李传海认为随着软件定义汽车、智能化为主的技术普及的过程中，整车厂在自研的能力上也发生了质变。整车厂和供应商之间的合作也产生了一些新的模式，目标是共同推动技术的普及。

王波则表示吉利构建了基于市场需求与企业可持续发展为导向的供应链模型，力求实现供应链的优化与升级。对于供应商的选择，吉利也会更多去考虑与产品的配套性和可持续发展。

安聪慧详细介绍了吉利汽车在新能源汽车领域的规划和投入，以及极氪品牌的成立和发展历程。在对新极氪的规划中，极氪品牌继续向上，领克品牌继续向宽。未来两年内，新极氪要成为年销过百万辆、全球领先的高端豪华新能源汽车集团，成为新能源汽车时代的BBA。

在接下来的自由交流环节。安聪慧和与会嘉宾共同探讨了技术迭代对汽车行业的影响，围绕软硬件的可迭代性和升级成本、800伏电池生态建立、电子电器架构升级、脑机接口技术等前沿议题进行了深入探讨。

会后嘉宾纷纷表示，此次活动让他们有与行业顶级思想交流的机会，结识更多志同道合的朋友，共同探讨行业的未来发展。以此次盛会为契机，接下来也将进一步加强合作与创新，共同开创中国汽车产业的新篇章。

除了正式的交流环节外，活动期间主办方还安排了一场别具一格的音乐会。北京奥运会开幕式表演嘉宾常静，以及张笛两位艺术家的精彩表演为活动增添了浓厚的文化氛围。

活动最后，程里对各位嘉宾的积极参与和贡献表示衷心感谢。他表示接下来「与新思享会」将继续发挥其平台作用，在上海、深圳、广州、重庆、合肥、北京等地，聚集核心车企的CEO、CTO以及供应链的VP等深度交流共创，为汽车行业的发展贡献更多力量。