北京
明天蔚来第三品牌萤火虫上市，这次也是铆足了劲儿，打算上市即交付。趁着还有时间，我给大家再过一遍这个萤火虫。
首先，这个车的颜值饱受争议，你听听大家给它起的外号就知道了，什么"六眼飞鱼"、什么"像剃须刀的灯"、"三眼煤气灶"。
说实话，斌总，你别看咱俩是合过影的关系，但我该说还得说。
萤火虫
这萤火虫的外观确实算不上好看，非常不NIO，甚至有些normal。但也分跟谁比，您要说拿刚申报的那个飞度，那萤火虫就是beautiful。
不管怎样，这车的识别度，肯定是没问题的，是那种路上一眼就能认出来的主儿。而且别管它normal不normal的，人家是真的international。这车是慕尼黑团队操刀设计的，实打实是面向全球的审美，并且中国、欧洲同时卖。
萤火虫用的也是蚌式开启的后尾门，有点类似极氪007GT，别看它够新奇、够帅，但是很考验装配工艺的，要不然很容易就会看到巨大的接缝。
整体看上去，4个轮子确实采用了mini cooper或者smart精灵1号的设计思路——卡丁车一般的设计：四轮在四角。强烈建议你们，抽时间去好好体验一下这款车的操控感受。
4米长的小车，轴距2.65米，但绝对是麻雀虽小，五脏俱全。有前备箱、有电动尾门、扶手箱三层，隐藏式座椅储物，甚至能放下一台公路车不用拆轮子，这你受得了吗？
如果说你觉得小，对它的空间还有质疑。那说它灵动，你绝对没话说。比纯电MINI大了一圈，转弯半径才4.7米，在狭窄道路、小巷、停车场轻松转弯、掉头。
内饰也有说道，2个版本，一个座椅没打孔，没有座椅通风，配置低一些，价格当然也低，预计主销海外（国内接受度低）。
另一个版本，座椅有打孔，应该带通风、加热，配置高一些，可能就主要在国内卖，走量。
它的动力表现确实不及纯电MINI，但满足日常通勤还是足够的，满电工况续航420km。萤火虫支持充电和换电2种模式，你就说斌总多有心吧，还专门为萤火虫搞了个小型换电站出来。
很明显昂，萤火虫就是奔着电动mini cooper、smart精灵1号来的。我说个价格，你们给断断，我猜买断12.99万，租电BAAS 8.99万？
哦哦，先别急着喷斌总，人家不办发布会，是为省下来的钱，给车友发积分。
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