上海
【信源】申通建设
【编辑】倪炜
【本期责编】蓝爸爸
【本期编审】Shining灵感
4月18日上午，在上海市轨道交通18号线二期出场线建设现场，一台闪光接触焊机在现场工人的精准操作下喷射出耀眼的火花，全线最后一对钢轨接头顺利完成焊接作业，这标志着由中铁三局承建的轨道施工项目正式实现长轨贯通。目前，18号线二期全线土建工程已进入管线和道路复位阶段，各车站全面进入装饰安装及系统安装阶段，预计于今年年底建成并开通初期运营，届时，串联地铁1号线的呼兰路车站和3号线的长江南路站的18号线二期，将进一步便利上海北部地区市民出行。
时间空间有效整合，把控流程按步推进
18号线二期轨道工程自2024年11月18日正式开铺，铺轨长度17.686公里，铺设道岔12组，焊接钢轨接头1406个，为确保铺轨工程工期节点，上海地铁制定详细方案，对标高铁施工标准，把控铺轨施工流程，明确各车站和区间移交铺轨时间节点，最大限度利用时间和空间上有限资源，共设置了5个铺轨基地，实现多点同时铺轨，参建各方经过5个月的鏖战，顺利完成长轨贯通重要节点。
提升乘客乘坐体验，精调轨道更加平顺
根据上海轨道交通建设高质量发展和“十个目标”要求，以提高线路平顺性，提升乘客出行体验为着力点，上海地铁进一步提升新一轮建设轨道质量指数(TQI)控制要求，将18号线二期作为样板进行现场验证，联合各参建单位，勠力同心、攻坚克难完成线路精调，为未来乘客舒适的乘坐体验提供了坚实的硬件基础。
18号线二期起于一期工程终点长江南路站至康文路站，正线长约8.1公里，全部为地下线，共设6座车站，该工程的实施将支持沿线吴淞创新城等重要地区发展，进一步完善网络功能，优化网络结构，提升运营效率。
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