任重而道远——对话导远科技执行总裁兼首席产品官Pia Hu

AF：智能驾驶正以平权化模式从中高端车型走向大众市场，导远如何看待这一趋势？作为高精度定位供应商，导远所扮演的角色如何确保技术适配不同层级车型？

Pia Hu：智能驾驶技术从高端走向普及，是行业技术成熟度提升、产业链规模化效应释放的必然结果，也从一个侧面体现了中国汽车产业的发展速度。

高精度定位系统在这个过程中从新鲜技术，到收获车企认可从而逐渐成为标配安全件。有幸见证、参与、赋能这一趋势，对于导远和我个人来说，都是种荣幸。

导远已经与全球30多家主机厂合作。从自研运动测量芯片，到打造多款模组、总成在内的完整产品线，我们为不同层级车型提供精准的定位和动态姿势信息，助其在城区、高速等各种复杂场景实现安全智驾，为智驾普及提供底层支撑。

AF：在与众多国际供应商巨头竞争中，导远的优势和挑战是什么？如何通过技术创新和本地化策略提升全球竞争力？

Pia Hu：在全球化竞争中，导远的核心优势体现在技术创新、产品成熟度、规模化及体系化能力等几个方面。

首先，导远是行业少有的布局「芯片-多模组-总成」完整链路的玩家。我们自研运动测量芯片在性能、集成度、功能安全等方面都体现出引领行业发展的优势，也受到国内外主机厂客户的认可。

另外，得益于智驾在中国更早、更广泛的应用，导远的定位系统也更早量产上路，并历经超百万辆车实际验证。目前我们已量产交付超300万套定位系统。规模化能力更强意味着产品成熟度的遥遥领先，也意味着导远产品更稳定可靠。

同时，我们拥有更多的车企客户。通过与他们的长时间合作，我们对车企需求了解更准确和深入，产品就更有针对性。

正是这些优势让我们在与国际大厂的竞争中脱颖而出，拿下多家顶级海外主机厂的定点。

国际供应商巨头实力很强，它们有自己的芯片厂，也给车企大量供应多种传感器，有强大的产业化能力，这是导远等创业公司缺少的。导远有产品能力，但从产品到产业化还需要通过大量交付和迭代去实现。

导远已经在美国、德国、日本等地建立本地化团队。未来，我们会考虑在海外市场建生产基地，实现生产本地化，缩短供应链，提高响应速度。

AF：随着智能驾驶搭载率提升，导远在规模化生产方面做了哪些准备？如何保证质量和交付？如何平衡技术创新与规模化生产面对需求激增？

Pia Hu： 保证质量、保证交付、保证客户服务是导远的重中之重。持续提升的规模化能力是我们完成这三项重大工作的基础。

我们一方面投建新产线，不断扩充规模化产能来满足智驾普及时代快速增长的订单量，另一方面聚焦现有技术的持续优化，通过不断优化工艺，提升良率，实现高质量生产。

导远还前瞻性地构建了符合国际标准的管理和质量体系，并取得了多个行业第一。例如，导远在2022年率先获得ASPICE L2级认证，此后先后拿下国内自动驾驶高精度定位领域首个汽车功能安全认证和首个预期功能安全认证。

同时，导远对行业的分析是从月度、季度、年度到中长期，产品规划层次是年度和三年的级别，技术平台规划是五年、十年的级别。

AF：导远专注的定位传感器产品在具身智能领域发挥什么作用？目前应用情况如何？

Pia Hu： 目前，导远已经对数家人形机器人和机器狗公司出货IMU惯性测量单元等产品。具身智能的核心在于通过多模态感知与动态环境交互实现自主决策，高精度定位传感器作为空间感知的“基准锚点”，为智能体提供精准的位置及动态姿势的真值反馈。导远IMU模组能够测量机器人躯干的倾斜及旋转等姿态变化，输出加速度和角速率的精确信息，帮助机器人执行精确的运动控制及实现平衡维持。

AF：在技术快速迭代的背景下，导远在高精度定位领域的研发投入如何？未来有哪些技术突破方向？如何保持技术领先？

Pia Hu： 导远每年的研发投入大约占营收的60%，主要用于在芯片、产品两个方面，以构建差异化壁垒。目前，国产高性能车规级运动测量芯片是一个空缺。导远一直聚焦于此类芯片自研。去年我们推出的GST80芯片是行业首款内置MCU的可编程汽车传感器，在性能、集成度、稳定性方面都取得了突破。未来几年我们还会有几款新的芯片面世。导远希望通过底层创新推动、引领行业整体发展。

产品方面，我们根据车企客户需求，打造了涵盖多款模组和总成的产品线。未来将继续根据客户车型的变化打造性能、安全性、可用度更高的定位系统。同时，定位系统的用途越来越广泛，我们的研发团队也在根据机器人、工程机械、智慧农机、割草机等其他领域客户的不同要求打造更具针对性的产品。以机器人为例，客户对IMU的精度、软件算法的要求都与车企有所区别。再以农机为例，客户对定位系统的防尘防水级别要求更高。这些都是我们的研发团队在实际解决的问题。

AF：供应链管理上以那些独特策略应对全球供应链波动？与主机厂及其他供应商的合作模式是什么？是否有拓展新伙伴的计划？

Pia Hu： 面对全球供应链的不确定性，导远在“纵横”两个方向做了充分准备。一方面，导远通过纵向深度整合，实现关键器件和核心部件的自研自产、自主可控，不仅可以降低核心零部件的对外依赖，还可提升产品的质量和可靠性。另一方面，我们横向协同生态合作伙伴，与核心原材料供应商建立战略合作伙伴关系，对关键原材料寻求多种来源，既要满足全球化需求，也在更大程度上实现国产化，降低地缘政治风险带来的影响。

我们坚持“客户导向”的价值观，不仅深度参与主机厂的车型研发，提供从架构设计到标定测试的产品上车服务，还更关注持续的客户服务和项目管理。同时，客户也帮助我们成长，有些客户每个月会来公司进行工厂审核，他们提了很多宝贵意见，这让我们在生产方面进步得很快。

除了直接与主机厂合作，我们也在智驾供应链不断拓展新伙伴，建立新模式。例如，我们与智驾系统供应商、域控厂家及芯片制造企业都建立了合作关系，共同为主机厂不同层级的车型提供智驾产品。此外，导远与Tier2供应商的深度合作，一起推动智能驾驶技术的加速落地。比如，我们的产品已经在德国等欧洲国家接入并适配多家国外知名差分服务供应商的服务。

导远科技执行总裁兼首席产品官Pia Hu

• 简介：毕业于同济大学汽车学院，获法国巴黎商学院工商管理博士学位。在德国工作十余年，曾长期任职国际Tier1的海外高管，前上汽集团高阶智驾负责人及首席产品官。

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