山东
目前，新能源市场的主流智驾基本处于L2水平，许多车型甚至宣称其智能辅助驾驶已达到L2+级别，然而少有车企明确提出L3高阶智驾。众所周知，智能辅助驾驶分为L0至L5六个级别，其中L3级智驾代表车辆能在特定环境下实现自动驾驶，并在遭遇复杂情况时自动请求人工接管。这一级别的智能驾驶技术对车辆传感器、算法以及软硬件集成能力均提出了更高要求。
就在近日，岚图汽车发布了L3级智能架构"天元智架"，通过青云平台和鲲鹏系统两大核心技术，将智能辅助驾驶的安全性和使用场景提升到了新的高度，这也意味着中国汽车在高阶智驾领域将实现进一步的技术升级。
先说青云平台，这一平台下，岚图推出了轴向磁通电机，在动力上实现更强的动力，该电机的峰值扭矩达到680N·m，并且有体积小、重量轻、效率高的优势。而搭载该款电机的MPV也进行了60%坡度的爬坡测试，上坡毫无压力。
而且岚图汽车还有线控底盘技术，配合后轮转向技术，可以实现更小的转弯半径，并且能够实现原地掉头，这些技术将让其车辆城市穿梭更加灵活，尤其是对于MPV这种体积较大的车型来说，配备这样的底盘技术将让其日常用车更方便。比如遇到较窄的车位，打开“蟹行模式”横向平移，能够轻松停车入库。
舒适性方面，岚图汽车拥有主动悬架技术，融合了双阀连续阻尼可调减振器、空气弹簧、800V高压电液泵及主动道路预瞄系统，可以做到毫秒级的高频调节能力，在遇到不平整路面时可以提前检测道路状况，并对悬架进行调节，保障车内乘客的平稳和舒适性。据悉，可以在0.5秒内完成200mm悬架行程升降，这一技术将为用户带来新的乘坐体验，尤其是在复杂多变的道路环境中，车辆能够自动调整至最佳状态，确保乘客的舒适与安全。
而这些技术后，最先受益的就是全新岚图FREE（参数丨图片）。目前该车已经有申报图，并将于4月23日开幕的上海车展正式亮相。该车将从座舱、底盘等多维度产品力的全面进化。从图片来看，全新岚图FREE对外观进行了改动，取消了现款的直瀑式设计，采用了封闭式的格栅以及贯穿式灯带，整体更符合当下新能源车型的特征。并且新车的尺寸相比现款也有所增加，车尾部分线条更加简洁。
在智能驾驶领域，岚图FREE的全新车型再次实现升级。该车在顶部新增了激光雷达，为实现更高级别的自动驾驶功能奠定了感知基础。同时，岚图正式宣布新款FREE将全面配备华为最新一代的智能驾驶系统，并融合了鸿蒙智能座舱，带来更丰富的智能化用车体验。
同时岚图汽车放出了首款全尺寸大六座SUV车型，该车将在2025年发布。新车的看点就是其搭载的天元智架，可以实现L3级别的辅助驾驶。该车不仅采用了青云平台和鲲鹏系统，还配了超强感知和顶级算力，定位高端市场。
在智能化方面，鲲鹏智驾系统基于700线激光雷达+双旗舰芯片（算力超1000TOPS），相比目前主流的120和100线，超700线雷拥有更精准的探测。根据官方介绍，该系统能够让车辆识别100米外的15cm小物体，AEB刹停速度达到160km/h。
整体来看，岚图汽车在智能化方面的投入和研发得到了实质的展现。通过不断的技术创新和突破，岚图汽车不仅在L3级高阶智驾领域取得了重要成果，还为消费者带来了更加智能、安全、舒适的出行体验。未来，将会有更多的岚图车型受益，而岚图汽车也将推出更多具备先进智能驾驶技术的车型。
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