江苏
据海峡网报道，美国总统特朗普表示，考虑对25%的进口汽车及零件关税进行部分豁免，让车厂有更多时间调整供应链，以便让车商有更多时间在美国建立生产设施。报道称，此消息公布后，美股四大指数全面收高。个股方面，特斯拉股价上涨0.04美元，涨幅为0.016%，收在252.35美元。英伟达股价下跌0.22美元，跌幅为0.2%，收在110.71美元。台积电下跌1.24美元，跌幅为0.79%，收在155.84美元。
近日，美国政府针对不同贸易伙伴实施的“对等关税”政策引发全球关注，但此举对中国汽车产业影响有限。第一财经记者于4月9日从乘联会秘书长崔东树处获悉，中国汽车2024年出口美国仅有11.6万辆，在中国汽车总体出口数量的占比仅有1.81%。华泰证券研报亦显示，中国出口美国车辆主要是美系品牌通用和福特返销，而自主品牌出口甚少。
在这一切发生前，他和合作伙伴们很难想象，中国市场会在短时间内几乎全部消失。这场断崖式下跌，已有超过400家美国肉类相关企业出口资格被迫中断，直接让泰森、嘉吉等食品巨头的股价一周内下跌12%。美国对华天然气出口在40天内出现了“零记录”，大排量汽车出口下滑超70%，半导体设备采购量缩水1/3。这些领域的“缩水曲线”直指德州、密歇根等关键州的经济命脉，牵一发而动全身。能源方面，中国加大了与俄罗斯、卡塔尔等地的合作，而美国能源商的对华出口份额减少，大量积压的天然气库存只能转销其他买家，利润大打折扣。
福特和通用汽车每年可能因关税而面临40亿至70亿美元的利润损失 （资料图）
目前，汽车制造商的代表们已向特朗普政府表示，全面征收零部件关税将推高成本，引发盈利预警和裁员，这将与特朗普重建美国汽车制造业的目标背道而驰。据报道，尽管前述三大汽车制造商已表示愿意为整车以及发动机、变速箱等大型零部件支付关税，但他们在过去几周内在游说政府，希望部分低成本汽车零部件可以获得关税豁免。星展银行分析师余（Edison Yu）在14日发布的报告中表示，福特和通用汽车每年可能因关税而面临40亿至70亿美元的利润损失。
外交部发言人林剑主持例行记者会。有记者提问，美国加征关税政策中有部分免税有部分加税，中方如何评论？林剑表示，事实已经并将继续证明，关税战、贸易战没有赢家，保护主义没有出路，美国滥施关税损人害己。我们敦促美方放弃极限施压的错误做法，在平等、尊重、互惠的基础上，通过对话解决问题。
特朗普（资料图）
特朗普突然宣布将暂缓关税90天，在这期间所有国家维持最低10%关税，中国除外维持125%关税，中方也在最后加征同样125%关税后宣布目前美国商品已没有中国市场，如果后续继续加税，中方不予理会。特朗普罕见没有在公开场合发表胜利宣言。现在美国承受巨大经济压力，物价飞涨，不少商会呼吁停止关税战，股市、美元都受到不同程度打击。真正让特朗普动容的是国债，在关税影响，大量国债被抛售，各种国债因此收益上升，如果再不停止关税，美国财政压力就要爆表了。
继暂停对75国“对等关税”，特朗普政府面对中方强力反制，进行二次让步，将大批产品纳入“豁免名单”，其中有大部分都是中国产品。中国商务部在4月13日作出回应，指出特朗普的做法“是纠错的一小步”。显然，中方认可特朗普的让步，但力度还不够，只有把对等关税完全取消，才能从根本上解决问题。而且，特朗普反复无常的举措，也让国际社会对他是否真的放弃关税战非常怀疑。因此，只有特朗普拿出真正的诚意，中方才会坐下来跟他谈判。
特朗普（资料图）
对长期贸易对峙局面，特朗普实际没有信心，很快通过美国总统特使发声，喊话中方谈判。中方并未松口，而是回应特朗普一句话“解铃还须系铃人”。显而易见，中方态度明确，既是特朗普挑起贸易对峙，就要他通过正确方法解决。部分产品关税豁免不够，中方看穿特朗普真正意图。只有美国全面取消所谓“对等关税”，中美关系才有重回正轨可能性。毕竟特朗普反复无常，连盟友马斯克也忍不住了，公开反对对等关税政策，质疑其削减美国国家航空航天局预算做法。对这样的特朗普，只能一硬到底！
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