四川
每经编辑：赵博渊
“澜湄蓉欧快线”发车现场 图片来源：成都市青白江区提供
2025年一季度，成都国际班列开行1380列，进出境货运量41.7万吨，同比增长11.4%；中老班列开行量同比增长40%，实现首季“开门红”。
今年以来，成都国际班列持续拓展网络通达能力。中老方向，结合东盟贸易实际需求，加密“澜湄蓉”开行频率，推动去程家电、机器、运输设备等，回程铁矿石、钾肥、农产品等双向互通。
“通过搭乘‘澜湄蓉欧快线’，我们的商品从成都出发，3天便可抵达老挝万象；从泰国经成都至欧洲全程运输时间约15天，较传统海运平均节约15天。”四川新邦德成国际货运代理有限公司相关负责人表示，“中老班列的稳定性和时效性为我们拓展东南亚市场提供了关键支持，仅2025年一季度，我们便发运1388箱，同比增长80%。”
同时，成都国际班列在中欧、中亚以及东向上也“多方用力”。其中，中欧方向“蓉欧速达”班列保持每周“去1回1”稳定开行，同步拓展“蓉欧速达”明斯克班列，实现“周周班”常态化开行，时效压缩至10天，较常态化线路时效提高30%；中亚方向，首发成都至塔什干中亚二手车出口班列，新增塔吉克斯坦的杜尚别站点，推动优质二手车以更稳定的物流通道、更快速的交付效率送达中亚市场；东向，深化与盐田港的合作开发铁海联运通道，开通经盐田港联通欧美及非洲的铁海多式联运线路，助力“川货出川，蓉品出海”。
值得一提的是，“澜湄蓉欧快线”作为成都国际铁路港中老班列的重点产品，不仅打通东盟经昆明、成都至欧洲的亚蓉欧大通道，还为广大客户提供了“门到门”全程定制化供应链解决方案。
当前，成都国际班列正在积极推动建设“8大方向、20条国际干线、若干分支线路”的国际多式联运网络，已辐射欧亚大陆50个国家、120个境外城市和国内30个城市，成为链接西部地区与“一带一路”共建国家的重要贸易通道。
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