利好通勤族！学府大道综合治理，高峰拥堵减少30分钟

经常路过南岸区学府大道的市民朋友可能会注意到，近日拥堵有所缓解。重庆市公安局交巡警总队将学府大道缓堵促畅治理纳入超大城市“大综合一体化”治理机制，采取数字仿真技术等治理手段，科技赋能，精细治理，进行缓堵促畅治理。

据了解，南岸区学府大道既是重庆工商大学、110中学、巴蜀实验小学以及重庆康达医院、华商酒店等学校、医院、居民区的重要交通纽带，又是连接江南大道、四公里立交、海峡路和渝南大道的城市主干道，全长3.6公里，双向6车道，跨境交通与区域交通叠加效应突出，通勤通学交通特点明显，日均车流量达到9.2万辆，早晚高峰时段交通拥堵问题突显，社会各界纷纷要求开展综合治理。

南岸区交巡警支队会同区城管等职能部门，制定学府大道综合改造计划，建立“部门会商、综合治理、验收评估”全链条治理体系，于今年2月份启动实施学府大道缓堵促畅综合治理工作。

治理期间，一是实施小工程改造，优化道路通行条件。拆除部分中央花台新增3处掉头开口，并通过车道瘦身和道路资源合理利用，分别在进城方向和出城方向各增加1个车道，改善了道路通行条件。

二是实施路口渠化，创新“复合型转向”措施。重新渠化路口，综合实施“串联”掉头、专用车道左转、公交车“右置”掉头等“复合型转向”措施，提升了路口左转、掉头效率，消除了交通安全隐患。

三是加强提示引导，提高车辆掉头效率。增设LED交通组织动画演示设备，提高新型交通组织辨识度，并根据各路口交通流向规律，优化调整信号灯配时，平衡了交通流量。

四是完善行人过街系统，实现人车分离。将学府大道人行横道后移，增设行人专用信号灯，行人过街等待时间明显缩短，减少了行人与左转、掉头车辆交织。

目前，通过采取交通流量分析、交通运行策略优化、路口精细化设计、数字仿真技术等治理手段，学府大道交科院路口出城方向掉头效率提升30%，路口通行效率提升15%，高峰时段拥堵时长减少30分钟，车流排队长度缩短400米，学府大道交通拥堵状况明显改善。

重庆市公安局交巡警总队相关负责人表示，交通缓堵促畅工作作为我市探索超大城市现代化治理的重要抓手，是“大综合一体化”治理机制的重要一环，公安交管部门将继续聚焦缓堵促畅加快破题，通过数字赋能、管理挖潜、机制重塑，努力打造更多超大城市现代化交通治理首创性、标志性成果，让城市交通运行更智能、更精准、更高效。

上游新闻记者 纪文伶