中央批复海南规划：三亚都市圈再“扩容”，琼东地区迎来新机遇！

近期，中央批复海南省新规划，三亚都市圈将向东部进一步扩容，形成辐射全省的强大增长极，在这一规划指导下，海南将在省内擘画区域协调发展新棋局，那么，此次扩容究竟意味着什么？琼东地区又将迎来哪些新机遇？

海南省-中国新时代对外开放重要门户

海南省是我国两大岛屿省份之一，地处我国西南南沿，北与雷州半岛隔琼州海峡相望，西侧毗邻北部湾，与越南相对，东侧距离台湾岛大约900公里，南侧则面向广阔的南海。海南虽然陆域面积比较小，只有3.54万平方公里，但管辖着约200万平方公里的海域。突出的海洋优势，使其成为中国大陆与东南亚、太平洋沟通的重要枢纽。作为我国首个自由贸易试验区，海南自贸港的建设，更是为该省在税收、投资、贸易等方面带来了特殊的政策支持，并在新时代对外开放进程中，赋予其重要门户的重要使命。

不过，海南省的发展却并不理想，2024年GDP总量约为7935.69亿元，在全国31个省级行政区中排名第28位。

并且海南省内经济发展极不平衡，省会海口2024年GDP为2470.63亿元，位居省内第一，儋州和三亚突破千亿，其余大部分城市都在百亿甚至百亿以下，五指山甚至不到50亿元。从整体来看，海南北部有海口和儋州两个核心增长点，而南部则是由三亚勉强作为支撑。GDP刚刚突破千亿的三亚，要带动周边多个不足百亿的城市发展，显然非常吃力，因此，为了平衡地区发展，打造省内新增长点，海南以三亚为核心，重点打造三亚都市圈，随着该都市圈的不断扩容，琼东地区也将受其辐射，实现经济崛起。

三亚都市圈如何构建海南区域一体化新格局

三亚都市圈包括三亚市、五指山市、乐东黎族自治县、保亭黎族苗族自治县和陵水黎族自治县，覆盖面积8110平方公里，其中三亚市位于海南岛最南端，地处海南大三亚圈的核心区域，交通十分便利，三亚港和南山港，为该市的海运贸易和国际客运提供便利，使其成为海南南部地区重要的海上交通枢纽。境内的凤凰国际机场现已开通上百条航线，可直达成都、武汉等国内重要城市，连接俄罗斯、东北亚、东南亚、中亚、欧洲等世界各地，极大促进了海南省的内联外通性。同时三亚还是我国著名旅游城市，每年吸引大量游客，有助于进一步提升三亚国际知名度。

五指山市则位于海南岛中南部的五指山腹地，是海南岛中部地区的中心城市和重要交通枢纽，该市被群山环抱，是海南省海拔最高的山城，导致五指山市即便拥有特色民族文化，但因交通发展比较滞后，旅游业并不算发达。

不过，该市自然资源十分丰富，在积极融入三亚都市圈建设过程中，能够获得更多政策支持，改善市内基础建设，打造鲜明特色产业，支撑经济发展。

乐东黎族自治县位于海南岛西南侧，东与五指山市相接，东南与三亚交界，西侧跨北部湾与越南相望，保亭和陵水则位于三亚市东北侧，既是海南生态平衡发展的重要保障，又是向内向外联系岛内和东南亚市场的重要枢纽。

三亚都市圈内以各个县市的特色优势为基础，加速推动三亚都市圈1.5小时通勤圈覆盖全省60%的经济总量。规划中，都市圈内还将建设纵向的海南中线高铁，加强三亚与海口的互联互通，带动中部山区沿线城市共同发展。横向的横线高铁，则串联儋州和琼海，形成东西向产业走廊，有助于加强琼东地区的文昌、琼海、万宁三市的区域一体化发展，使得琼东地区更好的融入三亚都市圈建设。同时三亚的崖州湾科技城，陵水的国际教育创新试验区，乐东的莺歌海盐场将通过岛内完善的矩阵式交通网相互协同，提升都市圈综合竞争力，与海口和儋州形成完整的三角闭环，促进海南全域经济发展。