2025 款斯巴鲁 WRX tS 评测——STI？什么 STI？

2025款斯巴鲁WRX tS

动力传动系统

2.4 升涡轮增压水平对置四缸发动机（271 马力 @ 5,600 RPM，258 磅-英尺 @ 2,000-5,200 RPM）

传动轮/驱动轮

六速手动，全轮驱动

燃油经济性，MPG

19 城市 / 26 高速公路 / 22 综合（EPA 评级）

燃油经济性，升/100公里

城市 12.4 / 高速公路 9.0 / 综合 10.9 (加拿大自然资源部评级)

基价

45,705 美元（美国）/ 47,795 美元（加拿大）

经测试的价格

N/A / 50,385 美元（加拿大）

我对斯巴鲁WRX的最新版本有点不满，这挺有意思的，毕竟十年前我就特别想买一辆WRX。斯巴鲁取消了STI版本也让我很失望。不过2025款斯巴鲁WRX tS的表现让我对STI产生了浓厚的兴趣。

tS 不仅能让你获得 STI 的大部分驾驶体验，同时又不失男孩赛车般的外观，它还弥补了TR的不足，并且比Premium更具驾驶乐趣——足以弥补这款车的普遍缺陷。Premium 虽然也算得上乐趣十足，但它却无法真正做到这一点。

选择 tS，您将获得由 STI（代表 Subaru Tecnica International）调节的电子控制减震器、前部配备六活塞卡钳、后部配备双活塞卡钳的 Brembo 制动器、Ultrasuede Recaro 前排座椅、19 英寸车轮以及斯巴鲁的 EyeSight 驾驶辅助技术。

如果你不会开手动挡，那就太糟糕了——这辆车只有六速手动挡。把说明书留着吧！

引擎盖下是一台2.4升涡轮增压水平对置“水平对置”发动机，可输出271马力和258磅-英尺的扭矩。没错，tS的动力输出与“低配”车型相同，这确实有点可惜，但差距并不大——WRX的动力输出已经足够强劲了。

这车是全轮驱动的吗？你有必要问吗？好吧，如果你非要问的话——答案是肯定的。毕竟，这是一辆斯巴鲁。

我对WRX的抱怨如下：Premium版虽然好玩，但乐趣不足以克服过时的设计和僵硬的驾驶体验。与此同时，TR版给人的感觉过于专注于赛道，不仅如此，它的驾驶乐趣也并不比Premium版好多少，尽管它牺牲了一些赛道驾驶体验，却让街道驾驶，尤其是通勤驾驶，变成了一场艰苦的跋涉。

那么，这就是“金发姑娘”的解决方案，至少如果你不考虑价格的话是这样，因为 tS 需要的现金支出要高得多。tS 的操控性甚至比 Premium 更好，但又不像 TR 那样牺牲了驾驶体验。它的驾驶体验引人入胜，让我想起了为什么 WRX 总是能俘获我们这些键盘侠汽车评论家的想象力。无论你使用哪种驾驶模式，把车开进弯道都是一种享受。

虽然额外的钱并不能买到更大的马力或更多的扭矩，但发动机仍然有足够的动力让你迅速驶出弯道。

这并不是说它的动态性能完美无缺——虽然驾驶体验比TR好一些，但仍然偏硬。坑坑洼洼、坑坑洼洼的路面很快就会磨坏驾驶员。

急转弯时，车身也会出现侧倾，稍微有点过头了。

无论你如何搭配变速箱，发动机都能保持高转速和高扭矩。当你需要用到最大功率来加速时，这很有效——峰值扭矩甚至可以低至 2,000 RPM——但在燃油经济性方面就没那么好了。或者说，在州际巡航时，六档安静地行驶也无济于事。

这台“坏小子”的噪音有好有坏。好的方面是猛踩油门的时候，它的声音听起来很有运动感。坏的方面是怠速时的声音很粗糙。即使在轻油门巡航时，高速公路上的嗡嗡声也让人很烦。

离合器的启动有点突然，不过很快就习惯了。同时，换挡杆有点松。

WRX最大的缺陷，非动态部分，就是它老了，嗯，老了。外观设计虽然老了点，但座舱，以前就显得过时了，现在也越来越显老了。车身外部塑料覆层太多，内饰硬塑料又太多，感觉很廉价。4.5万美元的价格，你肯定期待更多。虽然同价位的大众高尔夫R的触觉内饰控制功能饱受争议，但至少座舱看起来和价格相符。

话虽如此，外观和感觉并非一切，WRX tS 的配置水平也与价格相符。当然，天窗取消了，但除了上述性能配置外，tS 还配备了前排座椅加热、带变道警报和后方交叉交通警报的盲点检测、LED 外部照明（包括雾灯）、Harman Kardon 音响、蓝牙、无钥匙进入和启动以及 USB-C/USB-A 端口。

斯巴鲁没有给我寄来一辆 Monroney，但该公司网站上列出的这款车起售价为 45,705 美元（不含费用）。配置器也尚未上线，无法显示车型和价格。

我仍然怀念斯巴鲁WRX STI——或者至少，我怀念那辆车的性能。它的外观总是夸张得过头，至少在我看来是这样。但斯巴鲁WRX tS至少能让你拥有老款STI 75%的性能，同时看起来也更赏心悦目。它是一款做工精良的车型，尽管和所有WRX一样，它也存在一些棱角分明、略显低端的缺点。

如果斯巴鲁能够在不牺牲性能的前提下，对座舱进行现代化升级，并消除一些不尽如人意之处，那么WRX 将会成为紧凑型运动轿车/掀背车市场中更强劲的竞争对手，而 tS 将是值得入手的。就目前而言，tS 作为 STI 的替代车型，表现相当出色。