极氪做对了什么，做错了什么，还要做什么？

极氪四年，猎装车型像是路标，标记了出发点，以及四周年的途经点。

4月15日，是极氪品牌发布四周年。

四年前，极氪首款车型——极氪001正式发布，开创纯电猎装品类。

四年后，极氪第二款猎装车——极氪007（参数丨图片）GT上市。

当然，猎装车不足以代表极氪的四年。它还有很多值得一说的成绩。如今，极氪是中国豪华纯电年度销冠，全球已有超47万用户。

用猎装车打开市场，站稳高端市场，算是独辟蹊径。“一个企业不一定完全按照传统的产品规划的思维方式，实际上可以进行创新。”极氪科技集团CEO安聪慧在回顾极氪四周年时说，“但根本是要把握好用户的需求。”

安聪慧也做了反思：“极氪有技术，但处理方式过于‘直男’，只管迭代的速度，但忽视了老用户的感受，为这些事情我们内部实际上也进行了深刻的反思。我们意识到产品和技术之外，服务和用户的体验也是豪华品牌不可或缺的核心技术。”

以四周年为节点，极氪启动了品牌2.0阶段，安聪慧布置了四大任务：

第一，要构建更加多元的新能源解决方案，搭载超级电混的技术的极氪9X也将会在上海车展亮相；

第二要推进整个极氪科技集团的在三电、智驾、座舱等核心技术，以用户需求为导向，有序迭代；

第三，直面问题，直面用户，建立全生命周期的用户的沟通机制；

第四，用服务来构建好极氪服务体系。

“我们要用服务来构建豪华，用产品来颠覆传统。”

01

产品经理文化

“产品的开发关键是要精准地把握好用户的需求，给用户能够创造更多的更好的体验和一些应用场景。”在回顾极氪猎装车为什么成功时，安聪慧如此总结。

“满足用户的需求，是基本，我们要努力做到创造需求。满足需求创造需求，这两个结合。”

极氪副总裁朱凌解释了更多。

“以前猎装车都是传统的，但极氪做了一款全能的。”朱凌说。

“它不仅仅只是价格上把100万东西打到30万，更重要的还是用户体验比较好。（极氪001）这个车开起来很好，这个车空间也很大，车越野性也很好，这个车造型也很好。极氪001实际上是用产品力把这个猎装的范畴变大了。”

极氪001确实远超传统猎装车定义的市场。安聪慧还在发布会上说，在25万以上的纯电市场，极客001，卖得比任何品类都要好，包括轿车、SUV。

安聪慧、朱凌所用的语言更偏向互联网产品经理。

朱凌就说，“极氪科技是产品驱动型公司。极氪企业文化非常崇尚产品经理文化，姜军（极氪负责座舱的副总裁）、大白（极氪负责智驾的副总裁）、我们都是产品经理，其实这个公司最大的产品经理是聪聪（安聪慧）本人。”

02

不卷价格卷服务

“我们没有卷价格。”

在谈到一季度极氪销量表现时，安聪慧突然插了一句。

负责营销的副总裁林金文展开说：“2021年4月份，001卖的价格就是26万，到今天为止，我们的001卖到269,000，价格依旧坚挺。”

总体来说，尤其是领克和极氪合并之后，极氪会坚持高端定位，“极氪向上、领克向宽”。

但是要争取高端用户，极氪更多去打服务牌。

在发布会上，安聪慧公布了两大服务提升计划。

硬件方面，极氪打造一站式服务终端——极氪家，涵盖“销售、交付、服务”的全部流程。目前已在全国布局超150个网点，今年上半年预计将达到200家。

服务体验方面，极氪提供全系车型“三电不限里程终身质保”，并取消关于长期停放的全部免责条款。极氪提供高速免费救援服务。新车4年或10万公里内免费道路救援，覆盖全国任何道路，高速拖车费用不限里程全额报销。还有“1小时快保，24小时快喷”、远程预警诊断及主动提醒、车辆代客值守、免费取送车、免费维保接送等服务。

极氪还开放限时优惠硬件升级方案，为极氪007后驱车型和2023款极氪X车主，推出到店升级运动风格底盘套件，享限时半价优惠，并保留原有整车质保权益。

03

全年销量目标下调？

一季度收官，极氪科技集团销量表现不算漂亮。

领克品牌销量72608辆，同比增长19%；极氪品牌销量41403辆，同比增长25%。

但是，极氪科技集团在2025年的销量目标是71万辆，同比增长40%。而两个子品牌一季度的销量增速，还差得很远。

作为营销负责人，林金文表示，第一个季度的交易量确实没有达到预期目标。

他解释了几方面原因。首先是，去年底投放的极氪7X和极氪MIX准备不够充分，比如大型门店不够多，只有30%左右是相对门店比较大的。一般门店只有固定3~4个展位，进来一台车就出去一台车。

而极氪MIX发布之后，极氪有近半年没有新车。

第二，去年在处理产品迭代和老用户利益之间的关系时，做得不够好。

第三，去年极氪在应对来自于其他产业的友商竞争时，失去了节奏。如今汽车品牌是工程师文化+网红文化，而极氪品牌建设周期也比较短，品牌建设，还是有不足。

林金文表示，今年将着力建设渠道、提升品牌、推出新品、发力海外市场。

在007GT之后，三季度末9X将发布，四季度还有一台大尺寸的SUV。海外极氪现在布局了大概40个国家，门店现在五十几个，但都是刚开业没多久，销量贡献在未来可以期待。

安聪慧表示，一季度销量不是很好，原因是系统性的，还包含一季度领克极氪的合并，公司做了一些调整和部署，对销量稍微有点影响，但这个已经早就完成了。

他还表示，极氪5月份会发布一季度报表，将带来具备豪华车企特征的财务表现。

安聪慧、林金文没有回应极氪是否调整总体销量目标的问题。不过，安聪慧表示，大家以后要关注多关注极氪科技集团，有极氪和领克。

他还强调一点，如果只依赖纯电，极氪向上突破和进一步拓展市场会受影响。但是超级电混技术，将在极氪向上突破和拓展销量上，起到非常重要的作用。

04

又一辆猎装

极氪四周年，但重点还是推新车。

极氪007GT此次发布后驱智驾版、长续航后驱智驾版、四驱智驾版三个版型，售价20.29万元、22.29万元和23.29万元，但是还有5000抵8000等优惠，入手价格能杀到20万元以内。

尤其是面向老用户的增换购权益更好——可享15000元尾款抵扣。

极氪007GT依旧有很强的性能。后驱版本最大功率310千瓦，最大马力422匹，相当于3.0T V6发动机。四驱版本最大功率475千瓦，最大马力646匹，动力超越4.0T V8发动机，0-100千米/小时加速最快2.95秒，进入两秒性能俱乐部。

续航和补能方面，标配800V全栈高压系统，搭载100千瓦时麒麟电池的版本，CLTC综合工况续航里程最长825公里。搭载75千瓦时金砖电池的版本，最高充电倍率5.5C，配合极氪自建800千瓦液冷极充桩，仅需10.5分钟电量可从10%充到80%，充电10分钟续航增加440公里。不仅充电快，最高60千瓦车对车放电功率行业最强，放电速度堪比快充桩，极氪007GT就是移动充电宝。

极氪007GT空间表现也很好，拥有2925毫米超长轴距，83.5%得房率，车内纵向有效空间接近2.5米。后排腿部空间超越同级轿车和旅行车，头部空间也很充裕。645升后备厢容积超过80%同级SUV，后排座椅放倒后可拓展至1737升，容纳3辆公路自行车。

极氪007GT之后，极氪已经有丰富的产品矩阵。“作为豪华品牌，就应该要在各个细分市场都要有产品。”安聪慧说。

安聪慧又讲了一次他的品牌梦想：

“汽车工业100多年历史的发展，在一些转型和特殊的时期，都会诞生一些世界级的竞争力的品牌，也会诞生一些受人尊敬的豪华品牌。”

他列举了汽车发明、发展之初，欧洲的奔驰、宝马、保时捷，汽车工业重心转移到美国后的福特，能源危机之后，以丰田为代表的一些日韩企业。

“汽车行业现在进入了新能源的发展阶段，也会诞生出世界级的、有竞争力的汽车品牌，也会有一些高端豪华品牌。”安聪慧说，“我想极氪是具备有一定的条件和基础，我们要抓住这个机会。”