大兴、亦庄联手！共推三条规划地铁线路落地

请将公众号设为“星标”，可第一时间看到推送

来源：北京发布

昨天很多粉丝私信问我， BioPark规划的三条地铁线路是哪三条？

为什么那么多粉丝 愿意问本人，可能还是因为作者不像某个没营养只会抄袭、不过标题改的比较6的号一样，会有一些自己的解读。

那么，作者就在这里说一下。其实，官方的文章中已经给了答案，是什么呢？

即这三条线路，与首都国际机场、大兴国际机场、北京南站、北部生命科学园、南部生物医药制造区紧密连通。

因此，我们从这方面分析就可以了。

来源：北京大兴

一R4线南段（R4线）

从官方这张图可以看出，起到连通首都国际机场、北京南站作用的是R4线。此外，其往南未来还可连接大兴国际机场。

R4线这条线没什么异议，作者很早就有专门的文章分析过。

来源：北京大兴

二 R4线支线

另外，第二条规划线路即R4线支线。

通过R4线支线—M19线二期（含R4线一期南段），可连通南部的生物医药制造区。

M19北延及支线

然后，通过R4线支线—M19线，连通北部的生命科学园。

来源：北京经开区

因此，官方提及 BioPark规划的三条地铁线路基本确定了两条。即R4线南段、R4线支线。

此外，这在北京经开区官方的文章中也能得到印证。以站设线，研究R4线南段、R4线支线等轨道交通线路方案。

另外，在这里说一说 官方提到的以站设线。

什么是以站设线？顾名思义，其反义就是以线设站，即线走到哪，站设在哪。这样规划的好处是投资小，落实快。

而现在规划理念变了，已经变成以站设线。

即哪里有资格设站，那么线就连到哪里。这样就可以把地铁站的功能效用最大化，避免出现各种“鬼站”。

作者猜测M20线走向

所以，从 规划理念的转变，也进一步确定了未来R4线南段，大概率将与S6线相交设站。

而走南中轴，与S6线相交不换乘的可能性越来越小，因为已经不符合“以站设线”原则。

M29线走向

有的粉丝问，第三条规划地铁线路会不会是M29线？个人认为不太可能。

但如果官方把这条“擦边”线路也算进去也不是没有可能。为了招商往大了说也没毛病。

但我们讨论的重点是，M29线会不会走BioPark？

来源：北京经开区

首先，如果是 M29线，那么其肯定会与M20线相交设站。但从这张基本无死角的沙盘图片中，却看到不到M29线的影子。

自己做的沙盘都不宣传这条线的话，那么可能性还有多大呢？

旧宫镇镇区规划

另外，虽然 BioPark很重要，但还没到完全需要放弃旧宫镇镇区的地步。

作为同样保含大量未开发土地 （如旧宫工业区）的五环内区域，M29线的作用至关重要，关乎着未来这里的土地能不能卖出去的问题。

因此，综上来看，作者认为，BioPark三条地铁线路为：

严格讲的话，即R4线南段，R4线支线，S6线（均属于规划中）。

而并不执意于官方文章中提及的“ 规划”两字的话，即R4线南段，R4线支线，M8线。

来源：这里是大兴

另外，不少人奇怪，大兴区、经开区能为新城区域学校的出资问题 Battle那么久，为什么最近两区似乎走的越来越近呢？

其实，很多人把相关职能部门想的过于人物化、情绪化。其实两边没什么不能谈的，只要有共同的利益。某些事谈的不顺利，也无非是因为利益。

而随着发展，两区在亦庄新城大兴部分开始有了共同的着力点：

产业方面，如空天街区、Biopark等。

更重要的是，轨道交通方面，有R4线南段、R4线支线、S6线。均与大兴、经开有直接的关系。

因此，大兴区提到，在轨道交通方面与经开区形成联动，也并非没有道理。

这说明，两区可能希望通过共同的努力，尽早稳定S6线方案并推动实质开工。

且希望R4线南段、R4线支线进入轨道规划三期调整。至少来说，能尽快落实。

两区一起使劲儿，自然 更能获得市里认同。总比经开区一个人提四环线，孤掌难鸣的好。