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来源：北京发布
昨天很多粉丝私信问我， BioPark规划的三条地铁线路是哪三条？
为什么那么多粉丝 愿意问本人，可能还是因为作者不像某个没营养只会抄袭、不过标题改的比较6的号一样，会有一些自己的解读。
那么，作者就在这里说一下。其实，官方的文章中已经给了答案，是什么呢？
即这三条线路，与首都国际机场、大兴国际机场、北京南站、北部生命科学园、南部生物医药制造区紧密连通。
因此，我们从这方面分析就可以了。
来源：北京大兴
一R4线南段（R4线）
从官方这张图可以看出，起到连通首都国际机场、北京南站作用的是R4线。此外，其往南未来还可连接大兴国际机场。
R4线这条线没什么异议，作者很早就有专门的文章分析过。
来源：北京大兴
二 R4线支线
另外，第二条规划线路即R4线支线。
通过R4线支线—M19线二期（含R4线一期南段），可连通南部的生物医药制造区。
M19北延及支线
然后，通过R4线支线—M19线，连通北部的生命科学园。
来源：北京经开区
因此，官方提及 BioPark规划的三条地铁线路基本确定了两条。即R4线南段、R4线支线。
此外，这在北京经开区官方的文章中也能得到印证。以站设线，研究R4线南段、R4线支线等轨道交通线路方案。
另外，在这里说一说 官方提到的以站设线。
什么是以站设线？顾名思义，其反义就是以线设站，即线走到哪，站设在哪。这样规划的好处是投资小，落实快。
而现在规划理念变了，已经变成以站设线。
即哪里有资格设站，那么线就连到哪里。这样就可以把地铁站的功能效用最大化，避免出现各种“鬼站”。
作者猜测M20线走向
所以，从 规划理念的转变，也进一步确定了未来R4线南段，大概率将与S6线相交设站。
而走南中轴，与S6线相交不换乘的可能性越来越小，因为已经不符合“以站设线”原则。
M29线走向
有的粉丝问，第三条规划地铁线路会不会是M29线？个人认为不太可能。
但如果官方把这条“擦边”线路也算进去也不是没有可能。为了招商往大了说也没毛病。
但我们讨论的重点是，M29线会不会走BioPark？
来源：北京经开区
首先，如果是 M29线，那么其肯定会与M20线相交设站。但从这张基本无死角的沙盘图片中，却看到不到M29线的影子。
自己做的沙盘都不宣传这条线的话，那么可能性还有多大呢？
旧宫镇镇区规划
另外，虽然 BioPark很重要，但还没到完全需要放弃旧宫镇镇区的地步。
作为同样保含大量未开发土地 （如旧宫工业区）的五环内区域，M29线的作用至关重要，关乎着未来这里的土地能不能卖出去的问题。
因此，综上来看，作者认为，BioPark三条地铁线路为：
严格讲的话，即R4线南段，R4线支线，S6线（均属于规划中）。
而并不执意于官方文章中提及的“ 规划”两字的话，即R4线南段，R4线支线，M8线。
来源：这里是大兴
另外，不少人奇怪，大兴区、经开区能为新城区域学校的出资问题 Battle那么久，为什么最近两区似乎走的越来越近呢？
其实，很多人把相关职能部门想的过于人物化、情绪化。其实两边没什么不能谈的，只要有共同的利益。某些事谈的不顺利，也无非是因为利益。
而随着发展，两区在亦庄新城大兴部分开始有了共同的着力点：
产业方面，如空天街区、Biopark等。
更重要的是，轨道交通方面，有R4线南段、R4线支线、S6线。均与大兴、经开有直接的关系。
因此，大兴区提到，在轨道交通方面与经开区形成联动，也并非没有道理。
这说明，两区可能希望通过共同的努力，尽早稳定S6线方案并推动实质开工。
且希望R4线南段、R4线支线进入轨道规划三期调整。至少来说，能尽快落实。
两区一起使劲儿，自然 更能获得市里认同。总比经开区一个人提四环线，孤掌难鸣的好。
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