北京
四月的青神，春意盎然，生机勃勃。岷江两岸的油菜花褪去金黄，田间豆荚饱满摇曳；柑橘园里，新绿在日光下肆意生长。在这充满希望的季节里，一条正在建设中的高速公路——天眉乐高速(青神段)，宛如一条绿色动脉，蜿蜒穿行于这片美丽的田园画卷之中，为“天府粮仓”注入新的活力。建设者们在现代化交通动脉与青神这片沃土之间，找到了“绿色动脉”的密码，让钢筋水泥与万亩良田、累累硕果和谐共生，用智慧和汗水书写了高质量发展的“绿色答卷”。
2022年深冬，天眉乐高速(青神段)施工初期。项目部就收到一份特殊的信笺——青神县白果乡果农提出的弃土用地修改要求。
原来，项目部原计划设置的7-1号弃土场地所占土地大部分为盛果柑橘树，与白果乡以柑橘为主要农业发展方向存在冲突。政府正在申报国家级农业柑橘产业强镇，临时占用此处不符合白果乡农业产业发展方向。“每棵柑橘树都是我们的养老本本。”白果乡果农周建斌抚摸着树干，满是感慨。
与此同时，虎渡溪岷江特大桥施工场地周边千亩油菜田的种植者们也对施工期恰逢油菜抽薹的关键期而发着愁。
面对驻地群众的诉求，项目团队与业主单位、驻地政府积极商议，并请来专家开展验证，最终决定取消原有废土场规划，采取余方资源综合利用的形式，将施工挖掘出的弃土，在白果乡甘家沟村及虎渡社区下方沟谷地内的坑塘内开展废土回填工作，并在回填过程中对该处土地进行复垦，最终将形成近60亩的可用耕地。同时，田垄间铺设防尘保湿膜，以保障油菜花田生态。
“污水池”养鱼 工地里的生态试验
走进项目施工地，眼前的景象会颠覆人们对传统工地的认知。3米高的隔音围挡内侧，油菜花田铺满整个边坡，智能喷淋系喷洒出微型彩虹。最引人注目的，是中央污水处理池里游动的十几尾游鱼。
虎渡溪大桥的施工现场远眺。主办方供图
“这些鱼可是我们的水质‘监督员’，它们能生存，就证明我们的水质达标了。”项目安全总监贾松说。
经过三级沉淀和环保处理，施工废水变得清澈见底，完全达到养殖标准。而这场“生态优先”的战斗也彻底改变了工地生态：从建设之初，项目部工地从现场布置优化入手，减少临时用地；坚决杜绝现场污染外排，污水处理内循环，坚持雨污分离，现场污水归集到污水处理池，冲洗厕所，实现污水循环再利用；根据实际情况，不断调整临建方案，最终达到了排放零污染，场地布置生态化的目的。
萤火守护 建设者与萤火虫的“四年之约”
四月初的白果乡，暮色尚未完全笼罩山林，黄水凼观萤点外的盘山公路上，天眉乐TJ7项目交建先锋“萤火虫志愿服务队”队员邓云看了眼时间——18时30分，他迅速将最后一口盒饭扒进嘴里，转身对正在系红袖标的同事们喊道：“小沈，你带两个人去二号停车场维持秩序，聂兴把环保传单再清点一遍!”
这样的场景，在天眉乐高速公路建设者与萤火虫的“四年之约”中已是寻常。自2021年项目进场，建设者们发现施工现场与黄水凼萤火虫核心栖息地直线距离仅4公里时，生态保护的警钟就在他们心头敲响。
项目党支部与当地政府建立了联建活动。在萤火虫观赏季，建设者们化身志愿者，协助交通疏导、清理垃圾；在日常施工中，明确要求工程车经过萤火虫栖息路段要全程限速”“施工时段避开萤火虫活跃期”“所有设备加装防尘降噪装置”……四年来，这支平均年龄29岁的队伍累计出动200余人次，用实际行动践行了“建一方道路，护一方生态”的诺言。
暮色渐浓，站在项目部的观景台上，夕阳为广袤油菜田镀上金边；不远处，虎渡溪岷江特大桥的索塔正以每天一米的速度向上节节攀升；更远的地方，萤火虫正在暗夜里摇曳着流光。
这条正在延伸的高速公路，不仅是一条交通动脉，更是一条串联起生态保护与经济发展的绿色纽带。当通车之日来临，这条“绿色动脉”，必将承载着这方土地的美好期许，驶向更加辽阔的远方。
天眉乐高速公路建设者与萤火虫的“四年之约”。主办方供图
据了解，天眉乐高速公路项目全长约94公里，其中眉山境内约59公里，建设总工期为4年。天眉乐高速公路项目的建设，是适应“一干多支、五区协同”区域发展新格局的需要，是支持成眉同城化和成都平原经济区一体化发展的重要通道，对构建成眉乐地区快速联系南北向新的快速通道、完善区域高速公路网络结构、带动沿线旅游业发展、促进区域经济发展具有重要意义。
天眉乐高速公路(青神段)项目系省重点建设项目，起于高台镇杨店村，止于汉阳镇文新村。主线长约26.51公里，连接线长约11公里，总投资约82亿元。天眉乐高速(青神段)的建设不仅对青神县的经济发展有重要推动作用，也是推动区域一体化、提升交通便捷性、带动旅游业发展和促进现代化建设的关键工程。(刘蕴韬)
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