19万的价格，50万的排面，这辆商务MPV能帮助老板生意兴隆？

接待客户用的商务MPV，一般都是大气庄重，内饰豪华，配置高档，乘坐舒适，静谧隔音，动力不俗！不过具备这些素质的车普遍比较贵，埃尔法（参数丨图片）要100万，奔驰V级顶配要60万，别克世纪顶配接近70万，被狂喷的理想MEGA都还要50万，所以，差点儿预算的老板都不舍得买！

但现实条件就是需要常年使用，不得不买呢？有些精明的老板就会想到买便宜的二手车，只要成色好，车况好，乘坐又舒服，又何尝不能让客户满意呢？我前两天就帮武汉的老板鉴定了一辆奔驰威霆，2019年的7座精英版，价格只要18万。虽然是低配版本，但改装的很高档。

改装是加分项，但最重要的是车况，开起来有没有问题？发动机有没有故障？如果接客户的半路上抛锚，那才叫丢人！这也是老板找我们验车的原因所在，下面一起来看看细节吧！

车系型号：奔驰威霆 2018款 2.0T 精英版 7座

出厂时间：2019-05

上牌时间：2019-11

表显里程：64300KM

厂商指导：28.98万

先说下改装的情况吧，对比某之家和某车帝的原厂照片就知道，车身改装了前后保险杠、大灯、中网、轮毂！看风格特点，这是照着迈巴赫的样式改的！

内饰改的已经面目全非了，这是原厂的样式！

这是改过的样式，可以直观的对比一下！这外观和内饰，50万的排面有没有？

门板、座椅、方向盘、仪表台全包真皮，后排座椅改了总统尊驾，还有中控仪表，中岛扶手，地板，天花板，氛围灯，电尾门...

盘点改装的地方的时候，我发现内饰的使用磨损很大，最明显的就是座椅和方向盘，不太符合仪表盘所显示的6万公里的状态。熟悉二手车行业的朋友都知道，车贩子调表的现象司空见惯，收车第一件事就是拿去调表，一般都是对半调，还有更狠的。所以我怀疑这辆威霆也调表了。

看看方向盘边缘的掉皮，就算后包的皮子质量差一点儿，也不至于6万公里磨成这样吧？

再看主驾安全带，不仅脏污变色，还有一处划伤；副驾安全带就更明显了，脱毛开线！这可都是原厂安全带！

低头观察刹车踏板和油门踏板，如图所示，磨损也同样严重，刹车踏板右下角变形，发亮，圆点凸起已经磨平，油门踏板下部分同样发亮，抹平！这样是原厂未改装的配件！

副驾这边的空调出风口边缘掉漆，杂物箱扣手损坏。

后排的磨损没有前排那么厉害，但是顶棚拉手都掉漆了，看样子是原厂浅色，后来改装喷了黑色漆，喷漆工艺不行，时间一长就开始掉漆了！

拉手旁边的空调出风口也是同样的问题，掉漆！

柱子上加的装饰灯挺漂亮，可惜有一个不亮了，另一个灯壳松动，都快掉下来了！

其它的按键由于有改装更换，也没什么痕迹。还是上OBD电脑吧，从电子点火锁模块读取到了真实的公里数，14万多公里。2019年入户的威霆商务车，六年时间跑了14万公里，大家觉得多不多？

像这种重度改装的车，不可避免的底板打孔，十台威霆有九台都会在门槛那里改成合金踏板，但是这种踏板需要在车身结构上打孔固定，孔洞正好穿透车身底板，雨天行车的时候，就不可避免会有雨水反浸到车身里面，线束多多少少都就有点泥巴沙子。

全车大事故倒是不用担心，前面防撞梁，纵梁，车身ABCD柱都完好无损，不过车身这么大，刮蹭磕碰划痕掉漆必然少不了，还有几个面钣金，老板应该不在乎了！

发动机和变速箱也没什么问题，没拆没修没漏油，怠速也没有抖动异响，就是油液该保养了！

全部看完，这辆威霆的状态还行，没有大事故，三大件没什么问题，就是改装的东西比较多，门槛打孔动到了车身底板结构件，定义为改装事故车；另外内饰使用磨损比较大，影响档次，很多东西需要整备翻新，包括很多电子件不能使用，都需要注意。

把这个结果告诉武汉的老板，老板说用的有点儿狠，内饰虽然都是小问题，但影响形象，他要再跟车贩子沟通沟通，看对方能不能处理一下。额，这正好合车贩子的心意啊，车贩子手里肯定有专门改装车的修理厂资源，那些问题完全可以低成本解决，而处理好内饰，价格就不好谈了。

看行情，车况好的价格基本都是19万往上，大家觉得这辆威霆多少钱适合入手？