多地实施“禁摩令”，为什么不直接禁止生产？专家说出了3个原因

使用电动车的时候，发现很多城市是禁止电动摩托车上路的，因为这些城市实施“禁摩令”，电动摩托车上路会被罚款、扣车。既然这么多城市实施“禁摩令”，禁止电摩上路行驶，为什么不直接禁止厂家生产？对此专家说出了三个原因。

禁摩只是部分城市的管理规定

虽然说实施“禁摩令”的城市很多，到目前为止，仍然有100多个城市禁止电动摩托车与摩托车上路，但是并不是所有的城市都禁摩，仍然有城市允许摩托车上路。

比如在西部山区，重庆、云南、贵州等城市，很多城市是不禁摩的，因为电动摩托车配置更大功率的电机，能够输出更强的动力性能，只有电动摩托车或者摩托车才能应对这样的路况。

另外县级城市、乡镇以及广大农村，都是不禁止摩托车上路的，所以在这些区域里仍然可以使用电动摩托车与摩托车，解决老百姓的日常出行问题。

经过几年的禁摩以后，多个城市已经开始放宽禁摩令，比如青海西宁、辽宁大连、四川绵阳，在2025年里，相继放宽了摩托车上路的路权，只是在指定的路段，不允许摩托车行驶，大部分城市路段可以使用摩托车了。

摩托车生产是由工信部来管理

摩托车或者电动摩托车是由相关的生产企业来生产的，比如雅迪、爱玛、台铃钧生产电动摩托车，是否允许这些企业生产电动摩托车，是由工信部来管理，并不是交管部门。

只要企业符合生产摩托车的资质条件，同时生产的车辆符合国家标准，那么摩托车企业可以放心的生产，不用担心会被叫停，不会禁止生产摩托车。

即使有的城市禁摩，不允许摩托车上路，但是这些生产的摩托车可以运到其他的允许上路的城市，在这些城市销售与使用。

“禁摩令”是交管部门来管理

是否允许电动摩托车或者摩托车上路行驶，这是由交管部门来进行统一管理，交管部门无权禁止厂家生产，但是可以管理路上行驶的车辆。

根据各个省市的实际情况，各地的交管部门对摩托车或者电动摩托车采取限行、禁行的政策，一般情况下，禁摩的城市都是一二线的大城市，同时禁摩的区域在外环线以内，外环以外是可以使用摩托车的。

当然了，不同的地区根据当地的实际情况，也会适当的放宽摩托车的管理，比如江苏盐城，已经允许电动轻便摩托车在城市道路骑行，不过摩托车还是不允许上路的，内蒙古鄂尔多斯市已经全面放开摩托车的管理，允许摩托车上路。

总结

虽然说很多城市是禁摩的，不允许摩托车上路，但是却不能直接禁止厂家生产摩托车，一方面并不是所有的城市都禁摩，还有更多的城市允许摩托车上路，这些地区的车主需要使用摩托车，另一方面是否允许生产摩托车是由工信部来管理，并不是交管部门，交管部门只是用来负责管理道路交通，决定车辆是否允许上路行驶，根据当地的实际情况来进行判断。

那么，您对各地禁止摩托车上路怎么看？欢迎大家留言评论