北京
买了保险却不敢用、用不上，保险公司指定维修厂不靠谱，如此种种，辜负着车主的信任。
文 |南木
浙江宁波张女士的车辆通过保险公司送修后，不仅没有修好，后视镜、车窗膜、门把手等处还新增了多处剐痕。她发现，自己的车在两家修理厂之间来回辗转5次，发票还是第三家修理厂开具的。几经折腾，张女士通过诉讼、行政部门介入才解决了问题。
近日，央视新闻曝光事故车辆虚假维修、恶意骗保乱象。张女士的遭遇背后，一个把维修资金当成蛋糕瓜分的利益链条浮出水面。
作为机动车车主，哪怕平时驾驶很小心，也难免遭遇小剐小蹭的事故。多数情况下，只要事故受损情形在保险覆盖范围内，人们会选择保险公司解决车辆维修问题。保险公司提供的定损、维修、赔付等“一条龙服务”，似乎也给车主带来了不少方便。
但是，上述保险维修，并没有想象中那么舒心。比如，在很多人的感受里，通过保险公司指定修理厂送修，产生的费用要高于自己找修理厂的市场价格。有些时候，修理厂可能还会巧立名目增设保险不覆盖的维修项目，让消费者多少“出一点儿血”。
有些人可能会觉得，维修费用保险会赔，多点儿也无妨。实际上，即使保险全额理赔，这笔费用本质上仍有可能“羊毛出在羊身上”。众所周知，保险费与车辆前一年的出险情况有关，通常出险达到两次，保险费来年就可能上涨。
实际上，面对保险修车乱象，不少车主遇到剐蹭等小事故后，干脆选择自费修车。网络上也有不少“修车省钱攻略”，提醒人们车辆需要小修时，与其承受保费调节机制的额外支出，不如自己去修理厂自费修理来得划算。
买了保险却不敢用、用不上，保险公司指定维修厂不靠谱，如此种种，辜负着车主的信任。像张女士的遭遇那样，受损车辆反反复复就是修不好，还要在修理厂、保险公司之间扯皮，无疑更让人“添堵”。
按理来说，保险公司跟哪家修理厂合作，车就应该在哪里修理，不需要牵涉第三方。然而，有的修理厂承接理赔业务后，并非依靠技术服务盈利，而是通过转包赚取差价。定损环节存在的信息不对称，也为虚高报价提供了操作空间。
保险修车费遭遇多个利益相关方瓜分，真正用于事故车辆维修的可能不到一半。结果要么是维修费高企，要么维修质量不尽如人意，也就不让人感到意外了。
整治保险修车费乱象，保险公司要尽到监督责任。理赔费用是保险公司最大的运营成本，修车费用多少，保险公司是最直接的利益相关方。作为具备专业能力的企业，对于车辆维修产生的合理费用，保险公司本应“门清儿”，更不能纵容“内鬼”。
为保护消费者权益，监管部门要创新治理方式。例如，宁波市多个部门联合成立事故车辆“诚信修”专班，通过大数据比对碰撞事故车辆的保险与维修数据，结合实地复查复勘等工作，精准识别企业是否存在违规行为、车辆是否得到有效维修。
同时，要建立消费者维权快速通道，简化理赔纠纷处理流程，让张女士们不再陷入“维权马拉松”。
正如法律专家所言，无论是保险公司、修理厂的工作人员，还是居于其间的“黄牛”中介，故意提高维修费、瓜分保险理赔资金等行为，达到一定数额都可能涉及骗保犯罪。有关部门需加大打击力度，严肃处理一批典型案例，切断其中的利益链条，切实维护保险市场秩序和普通消费者的权益，让保险回归“让车主省心”的保障本质。
撰稿 / 南木（媒体人）
编辑 / 迟道华
校对 / 刘军
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