上海
2025年4月10日，零跑汽车正式推出全新紧凑型SUV——零跑B10。新车共推出5款配置，售价区间为9.98万至12.98万元，提供510km和600km两种CLTC续航版本。作为零跑B系列首款全球化车型，B10计划于2025年登陆全球20个国家和地区，首批发售市场包括中国、欧洲、中东及南美等区域。其中，510悦享智驾版上市即启动交付，510激光雷达智驾版及舒享智驾版4月中下旬开启交付，600km续航版本将在6月初开启交付。
此次发布会延续了零跑“技术普惠”的理念，强调通过自研技术降低智能电动车的使用门槛。值得注意的是，零跑近期与Stellantis集团成立合资公司，并宣布与中国一汽达成战略合作，其全球化渠道已扩展至超400家海外网点。零跑CEO朱江明表示，B10的上市不仅是产品迭代，更是“智能出行全民化”的实践。
零跑B10定位紧凑型SUV，基于LEAP3.5技术架构打造，车身长宽高尺寸为4580mm×1860mm×1670mm，轴距2750mm，车内空间利用率达87.4%，乘员活动空间为2390mm，优于同级竞品。
新车提供510km和600km两种续航版本，均支持800V高压快充，30%-80%电量补能需19分钟。600km版本将续航门槛拉低至11万元级，对比同价位车型（如比亚迪元（参数丨图片）PLUS、埃安Y）优势明显。电池采用CTC2.0 Plus底盘一体化技术，扭转刚度达36300N·m/deg，接近豪华车型水平。
在动力方面，零跑B10搭载了七合一高性能油冷电驱总成，百公里加速仅需6.8秒；针对底盘，零跑联合Stellantis集团底盘大师团队针对零跑B10进行中欧联合调校，配合50:50前后轴荷比和前窄后宽胎设计，为用户带来了灵动且精准的驾驶体验。
基于用户舒适和能耗的角度，零跑自研了业内集成度最高的27合一超级集成热管理模块，可减少60%的零部件数量，且可靠性提升30%。同时在软件上采用精细化智能控制算法，不仅提高了产品的可靠性，还能实现用户全场景工况的覆盖，更智能，更节能。通过能量管理优化，让整车综合续航提升了10%。
在智能驾驶和智能座舱方面，零跑B10搭载了高通8650智驾芯片和激光雷达，不仅有更低的功耗，而且可实现最远300米的探测距离，140度的超广视野，哪怕在雨雾或夜间，也依然能从容驾驶，兼顾稳定性与安全性。在杭州主城区的夜间智驾实测中，零跑B10在20公里的路程做到全程0接管，进一步印证了其激光雷达高阶智驾的能力。
同时，零跑B10采用了自研的端到端大模型智驾，支持高速智能领航辅助、通勤智能领航辅助等高阶功能，未来还将通过OTA实现城区智能领航辅助，相比采用供应商方案，自研智驾可以更稳定的为用户提供免费的OTA升级服务，真正推动高阶智能驾驶技术的全民化进程。
在智能座舱方面，零跑B10搭载了行业顶尖的高通8295芯片，配合Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统，以及DeepSeek和通义千问两大超强AI语音大模型，为用户带来了更丝滑的响应和更全面的功能，支持多轮对话、方言识别等，并可与零动空间无缝对接，开启智能交互的新维度。
新车还配备了同级领先的1.83㎡星空全景天幕和电动遮阳帘，为用户提供了无垠的视野和非凡的空间感。此外，零跑B10的百变副驾空间设计是其一大亮点，支持DIY拓展，用户可以根据自己的需求自由搭配折叠桌板、手机支架等配件，打造出个性化的多功能空间。
细节方面，零跑B10提供多达22处人性化储物空间，开放式多用途岛台、双层后备箱、后排纸巾盒、翻折杯托等，大大提升了空间使用便利性。
零跑B10的定价策略直击市场痛点——以11万元级价格提供600km续航和激光雷达，这在行业内尚属首次。其意义不仅在于产品本身，更折射出中国车企的两大趋势：一是通过技术自研压缩成本，二是加速全球化布局以寻求增量。
从行业视角看，零跑的“技术平权”策略或将倒逼竞品调整定价。2024年零跑全年销量近30万辆，2025年一季度同比增长154%，若B10产能稳定，年销50万辆目标或可达成。
零跑B10的上市，标志着中国智能电动车从“性价比”向“质价比”的跃迁。对于预算有限但追求前沿技术的用户，这款车值得重点关注；而对于行业，它的出现可能重新定义15万元内SUV市场的竞争规则。
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