驱动电机需要高转速？3万转电机技术含量真的高吗？

新能源汽车到底该卷冰箱彩电大沙发还是三电与智能，或者这根本不是选择题，都是必答题。冰箱彩电大沙发，虽然技术门槛低，但却是用户实际需要的。三电方面，消费者的感知不那么直接，但对于树立行业位置却很重要。

特斯拉之所以在电车行业一直处于标杆位置，优异的三电功不可没。咱们就以驱动电机为例，前几年特斯拉的电机一直都是行业引领者，从最早的万转电机到1.5万转，再到Model S（参数丨图片） Plaid上使用的2万转电机，瞬间就把高转、大马力，这些在油车领域顶级贵的东西变得稀松平常。高转电机面临的技术挑战很多，包括转子承受不了高离心力、轴承润滑、冷却、电控速度等，特斯拉当年就搞出了碳纤维缠绕的转子，让转子的强度大幅度提升，也是最早使用碳化硅功率器件实现高速电控。

有朋友可能会问，要那么高的转速有什么用？其实，电机相比燃油发动机，其优势是中低转速就能释放大扭矩，而且不怕复杂变化的载荷变化，但车辆高速状态下，如果电机的极限转速不够高，会导致车辆极速较低，高速阶段的加速能力比较弱。这就是为什么很多电车跑不到200km/h，而且跑高速电耗较高的原因。

时至今日，国产电车在电机方面，早就实现了对特斯拉的超越，咱们选几家有代表性的电机来盘点下。前几天，上汽通用五菱发布了灵犀动力3.0，这是一套单挡DHT插混专用10合一电驱系统，驱动电机的工作转速可以达到21000rpm，它采用的是新型硅钢片结构和转子轴中空设计，以轴向对流油路实现⾼效全域环瀑式油冷，解决了转子刚性和散热问题。这是目前插混动力最高转速的电机，可以解决高速电机加速弱、极速低的问题。

纯电车方面，突破20000转的国产电机已经不少了，例如华为的DriveONE 800V高压碳化硅电机，最高电机转速22000rpm，蔚来ET9的电机转速也超过20000rpm，小米超级电机V6和V6S转速都达到21000rpm，V8S电机转速可以达到27200rpm。昊铂夸克电驱2.0是最早把量产电机转速突破30000转的。

不过，真正把3万转电机实现大规模量产的，还得看比亚迪。近期上市的唐L和汉L，都是来自比亚迪的超级e平台，其中就搭载目前全球量产最高转速电机，其转速达到30511rpm，峰值功率更是高达580kW，比很多双电机的功率都大很多。

这台电机采用高强硅钢转子，采用多重转子增强设计和粘接铁芯结构，将材料的屈服强度提升了138%，轴向刚度提升161%。采用双U型的磁铁排布和N50EH高能积分段磁铁，将磁性能提升18%，涡流损耗降低了44%。定子也采用了很多低损耗设计，如0.2mm硅钢粘接铁芯，将铁芯损耗降低17%。采用6极72槽10层短距绕组，让铜损降低21%。绕组线圈上增加新研制的漆膜，突破了高压绝缘技术的瓶颈。

这款电机的黑科技还有很多，碍于时间咱们不再深挖。高转速电机除了让零百加速加速很快，也让这两款车的极速都来到300km/h左右，将彻底改变电车跑高速弱鸡的弊病。我们很高兴看到，国产新能源在技术上的不断突破，终于实现了从跟随者到引领者的角色转换。