一个好消息传来，帮中国解决一个后顾之忧

近期，据光明网报道，美国宣布对部分中国输美商品加征关税至125%，次日，中国果断采取同步反制措施，将美国输华商品关税从34%提高至84%，双方贸易对抗再度升级，举世瞩目。在这场激烈的关税博弈中，全球经济都感受到了阵阵寒意，而中国经济也面临着前所未有的挑战。

贸易（资料图）

近年来，中国对美出口占国内生产总值（GDP）的比重已从2018年的4.1%降至2024年的2.3%。不过，随着全球贸易格局的变化，中国积极开拓新市场，对东盟、欧盟等市场的出口显著增加，在一定程度上弥补了对美出口下滑带来的损失。2024年，中国社会消费品零售总额突破55万亿元，内需市场的强劲表现，成为经济增长的重要支撑。在关键技术领域，半导体设备国产化率提升至42%，新能源汽车本土品牌市场占有率达到65.2%，国产替代进程不断加速，降低了中国经济对外部市场的依赖。

就在中美关税战硝烟弥漫之际，一则来自蒙古国的消息，为中国带来了一丝曙光。蒙古国国家大呼拉尔（议会）批准了一项与中国共同建设跨境铁路的协议。这条长19.5公里的铁路，将贯通嘎舒苏海图和甘其毛都口岸，项目预计今年启动，2027年竣工，届时与之配套的运煤中心也将同步建成。这一项目其实早在2004年就已提出，但由于蒙古国铁路行业发展缓慢，以及对铁路日常运营存在一些误解，导致项目一度搁浅。如今，随着蒙古国经济发展需求的变化，这一项目重新被提上日程，并迅速推进。

贸易（资料图）

从地理位置上看，蒙古国夹在中俄之间，俄罗斯本身就是能源出口大国，对煤炭需求有限，因此，中国成为蒙古国煤炭出口的最佳选择。而中国作为能源进口大国，每年需要进口大量石油、天然气和煤炭等能源资源。2024年，蒙古国煤炭出口量为8370万吨，而中蒙跨境铁路建成后，蒙古国的煤炭运输能力将增加3000万吨，这不仅有助于蒙古国提升经济增长率，有望达到6%以上，对中国的能源供应保障也具有重要意义。

长期以来，中国一直是美国煤炭的第二大出口市场，2024年，美国向中国出口的煤炭占其出口总量的10.7%。尽管中国此前曾表示，在一定时期内不再加征对美301措施反制关税，油气、煤炭等商品也被纳入可申请排除的商品范围，但随着美国在关税问题上不断加码，从美国进口煤炭的不确定性大幅增加。在这种情况下，中蒙跨境铁路项目的推进，无疑为中国能源企业提供了更多选择，在一定程度上减少了对美国煤炭进口的依赖，降低了因关税战导致的能源供应风险。

贸易（资料图）

从更宏观的角度来看，这条跨境铁路的建设，不仅有助于稳定中国的能源供应，还将推动中蒙两国贸易的进一步增长。中国可以借助蒙古国，进一步拓展对中亚、欧洲的贸易路线，为构建多元化的贸易格局提供新的机遇。同时，这也是中国推进“一带一路”建设的重要成果，有助于加强区域互联互通，促进区域经济合作，提升中国在国际经济舞台上的影响力。

中美关税战仍在持续，未来充满不确定性。但中蒙跨境铁路项目的推进，无疑为中国经济应对外部挑战增添了一份底气。在全球经济格局深度调整的背景下，中国通过加强与周边国家的合作，不断优化能源供应结构，拓展贸易市场，提升经济的韧性和抗风险能力。相信在一系列积极举措的推动下，中国经济将在复杂多变的国际环境中稳步前行，找到更多的发展机遇。