广东
九方鱼论原创观点， 谢绝抄袭
4月12日，在刷到关于4月5日徐闻那起车祸的消息时，有个没想到的点出现了。电动汽车和两轮电动车相撞，究竟谁先起火？
平心而论，在通报里没说两轮电动车起火，只说小车起火燃烧。这样看起来，大家的第一印象是，两轮电动车上的2人当场死亡，小车起火了，驾驶员陈某肇事逃逸了。
事情6天后才让人广为所知。事发时间是4月5日下午5时许，还是清明节假期，天也还亮，没黑。要说目击者肯定是有的，相撞后到底是小车起火，还是两轮电动车起火？
这个点很关键，关系到这家车企在这个事故中到底有多少责任。而多数人更关心的是，在小车面前，一辆两轮电动车的撞击力，能让小车电池出问题继而着火吗？
另外一个问题是，安徽铜陵高速那3个女生使用智驾后未及时接收方向盘，导致撞向护栏，小车起火。家属说车门打不开导致3女生死亡。
从徐闻这起车祸看，小车着火了还是能开门的，驾驶员陈某不就跑了？
4月11日，沉默之后的车企回应，是两轮电动车的锂电池相撞后起火，然后烧到了小车。
有网友表示不信，因为通报上没提电动车起火或者燃烧了。车企的结论和通报不同。
个人，是两轮电动车的电池先起火再烧到小车的。
如果拿小车的电池和两轮电动车的电池比，个人认为还是小车的电池相对安全点。徐闻这起致2人死亡的车祸，个人相信主要责任在于驾驶员而不是车企。
车企最近树大招风，确实有点难搞。
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