大风橙色警报已拉响，或将刷新四月风速纪录，华北何以按下暂停键

4月11凌晨5时，河北省气象台继续发布大风橙色预警信号。这是17个小时之内，第三次发布大风橙色预警，可见重视程度。从昨天下午开始，学校停课、高铁停运、景区关闭，这场大风尚未登陆，已让整个华北严阵以待。

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一场大风如何让华北按下暂停键？

4月11日晚，有媒体从中国铁路北京局集团有限公司获悉，受极端大风天气影响，为确保旅客列车运行安全，2025年4月11日至12日期间，北京地区及周边部分旅客列车临时停运。

我发现，停运列车中，既有高铁和动车，也有途经山区的部分市郊列车、普速列车。

与此同时，河北部分地市发布通知，要求适时停止室外作业，石家庄市内部分区教育局已通知11日下午停课半天，全体教师、学生离校居家，非必要不外出。

保定市气象台也于当日发布大风橙色预警信号。

石家庄的演出退票，多家景区关闭。张家口的户外越野赛延期。

可见，这次大风对华北影响巨大。

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极端大风过程是如何形成的

著名气象自媒体“中气爱”对于本次大风，用了一个标题，叫“堪比台风登陆”。他解释说，强烈冷涡已经在贝加尔湖以北形成，并已经被高空暖空气团团围住无路可去，即将以罕见的速度向南飞奔。冷涡携带的大当量高空冷空气，将以更快的速度在我国中东部狂泻南下，与强烈干热、湿热气团追尾形成猛烈风暴。中央气象台、北京气象台都已发布罕见的大风橙色预警。

本次极端天气的形式可以用两个“极”来形容：冷空气势头极猛、风暴极强。根据目前数据来看，冷空气将在一天内从内蒙古直达广东，南下速度超过1500公里/天。冷空气激发出的大风暴中心最低气压达到980百帕左右，相当于台风“安比”的中心气压。与冷高压之间最大气压梯度达到50百帕以上。尤其是京津冀北部、山西北部和内蒙古中部，气压梯度之陡峭堪比普通台风的核心区，都有可能出现12级甚至12级以上大风，很可能打破4月纪录。

另据河北省气象台首席预报员高级工程师金晓青介绍，受强冷空气和地面气旋的影响。我省将处于冷高压的前部，地面气旋的后部，这样一个气压梯度的大值区，将有一次大风沙尘地降温雨雪天气过程。

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2019年大风让华北心有余悸

金晓青特别提到了2019年5月19日的大风过程，与本次大风有相似之处。那次河北省北部出现了11级以上的阵风。而本次大风过程，局地可能出现12级以上的阵风。

我特地查了一下2019年5月19日的天气。那天是一个周日，当天上午11：13，中国气象局网站发布了大风黄色预警。

就在当日17：04，河北省气象台继续发布大风黄色预警信号。

那么该次大风，对华北地区造成了怎样的危害呢？

据北京媒体事后报道，519大风已导致四人遇难。其中三人是被东直门交通枢纽附近商务区围墙倒塌砸中死亡，另有一名外卖小哥被白纸坊西街一棵大树砸中去世。

大风还对交通安全造成重大影响。5月19日16时05分左右，CA1404次航班在下降过程中遭遇强烈气流，飞机上下颠簸不止，多位乘客吓得失声尖叫。据机组工作人员介绍，正是由于大风，导致飞机在下降过程中遭遇强烈气流。

该场大风也让石家庄、保定、张家口的网友纷纷吐槽。

请注意，2019年5月19日是大风黄色预警，而这一次，是橙色预警。

气象预警信号通常依据灾害的严重程度、紧急程度和发展态势划分为四级，从低到高依次为蓝色、黄色、橙色和红色。其中，黄色预警属于第三级，橙色预警属于第二级，红色预警为最高级别

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12级大风为什么登上内陆？

本来我们说起12级以上大风，往往会和沿海台风相联系。可为什么这么大级别的风，会进入内陆呢？

河北著名气象自媒体“气象万千”对于台风和本次大风有何不同，做了如下解释：台风是热带气旋，这次是温带气旋，生成地不一样，带来的影响也不一样。热带气旋会带来大风、暴雨、龙卷、强对流，温带气旋会带来大风、降雨、沙尘、降温等天气，单从风力上来说两者差不多。

根据我国2012年6月发布的《风力等级》，国家标准依据标准气象观测场10米高度处的风速大小，将风力等级依次划分为18个等级。11、12级风陆上很少见。一般当风力超过12级时就意味着对陆地地面物象“摧毁极大”。

中央气象台首席预报员马学款解释，事实上，我国一年四季都会受到大风天气影响，其中，春季出现大风的概率最高。风是空气从高压区向低压区流动形成的，气压梯度越大风速越快。春季是大气环流调整的季节，冷暖空气激烈对峙，产生很强的气压梯度，从而极易产生大风。

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面对大风该如何应对？

面对极端大风天气，各级天气预报都做了重要提醒，就是要减少不必要的外出。

本次强冷空气带来的大风降温过程具有一定的极端性，群众要注意关注最新预报预警信息，提前做好防范措施。不在大树、广告牌或临时搭建物下逗留，警惕高空坠物；关好门窗、加固棚架等容易被风吹动的搭建物；在房间里要关好门窗远离窗口，避免强风席卷沙石击破玻璃伤人。相关水域水上作业和过往船舶注意回港避风。8级以上大风致灾风险高，临时搭建物、悬挂物、树木、不结实的墙外皮、桶、临时护栏等，都可能成为危险来源，需要减少不必要的出行。在户外，行人走路和自行车骑行容易失控，安全风险很高，尽量避免出行；汽车容易出现漂移，可控性差，驾车出行要集中注意力，减速慢行。大风还可能会影响交通信号灯的正常工作，出行时需多加留意，确保安全。

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尤其是要注意，避开受“狭管效应”影响区域。什么是狭管效应？是指当气流从开阔地带进入由地形或建筑物构成的狭窄通道时，由于空气无法堆积压缩，被迫加速通过，导致风速显著增大；流出狭窄区域后，风速又会减缓。其原理类似于液体在管道中流经狭窄处时流速加快的现象。具体到生活中，就是避免在高层建筑间的狭长通道行走或骑行，此区域内风力会骤增，危险系数高。

敬畏大自然，希望所有人平安度过大风天气！

部分图文源自：中气爱、河北天气、河北新闻网