开放、生态！2025上汽之夜：点亮上汽智能网联新能源化下半程

在活动现场，华为终端BG智选车业务部总裁汪严旻表示，汽车行业不再是一个纯粹的传统行业，需要有更多的关注、真正的体验以及更多的商业闭环。而“华为能够和上汽一起，共同创造一系列受广大用户喜欢并且愿意去体验的品牌和产品。”

如果将新能源赛道看做一场马拉松比赛的话，那么选手在中场发力时机的把握就必须恰当，蓄势待发的状态更能为领跑创造有利条件，赢得下半场的可能性也就更大。

日前，“2025上汽之夜”的启幕，就让大家对这家车企有了全新认知。活动现场不仅有技术的碰撞，同时华为、地平线、Momenta、火山引擎、OPPO智行等合作伙伴的助攻，让业内感受到上汽综合实力。技术赋能，产品发力，就此也开启了上汽智能时代新篇章。

领先技术赋能产品力

不论是传统造车，还是向新能源转型，都需要硬核技术。在过去的几十年，上汽不仅开创了合资合作的行业先河，建立了现代化的整车制造与零部件产业体系，同时以过硬的品质铸就了一款款经典车型，为中国汽车产业打造时代最强阵容。

如今，面对新能源浪潮，上汽依然保持着领先技术优势。比如在动力电池上，今年底新一代固态电池将在全新MG4上量产应用。到2027年，上汽首款全固态电池“光启电池”将落地。

据了解，上汽的全新一代固态电池不仅在密度、容量等方面占据优势，同时还具备出色的针刺与高温安全性，在极端条件下可确保不起火、不爆炸等优点。

此外，上汽集团还发布了整车安全3.0技术。新技术包含预碰撞主动安全系统、碰撞随动机构、座椅集成安全带、全包裹式安全气囊和坐垫气囊等五大创新安全标准，为乘员提供更好的保护。

加大与华为的深度合作

前段时间，鸿蒙智行“第五界”是业内比较关注的话题，而在“2025上汽之夜”上，虽然没有发布“尚界”的具体信息，不过上汽与华为的合作也将不断加深。

在活动现场，华为终端BG智选车业务部总裁汪严旻表示，汽车行业不再是一个纯粹的传统行业，需要有更多的关注、真正的体验以及更多的商业闭环。而“华为能够和上汽一起，共同创造一系列受广大用户喜欢并且愿意去体验的品牌和产品。”

由此可见，在新能源智能化浪潮下，一方是以全栈技术筑牢智能出行新标杆，与多家车企共同推动智能出行。而一方则以成熟的工程体系、成本控制和产业链整合能力而见长，在传统汽车时代肩负着中国汽车品牌向上使命，同时在新能源智能化进程中开拓创新，上汽与华为将会为消费者的智能出行提供更多元化选择。

强大“朋友圈”为企业助力

在展示硬核技术的同时，“2025上汽之夜”也让大家见识了它的“朋友圈”。除了华为外，上汽还有地平线、Momenta、OPPO智行、火山引擎等伙伴，几乎覆盖了汽车智能化的各顶尖领域，为上汽旗下产品提供车机系统、智能座舱以及智驾等解决方案。

比如2025年将有多款荣威、MG品牌主力车型搭载地平线的J6E智驾芯片，未来还将赋能上汽全场景NOA高阶智驾方案，携手上汽迈向全场景高阶智驾新时代——这些极具实力的合作伙伴不仅能为上汽各品牌车型带来丰富的智能体验，也将为其产品提供全面助力。

可见，面对行业变化，上汽一边苦练内功，一边以开放的心态迎接新技术、新理念，从而为消费者提供更好的用车体验。

正如上汽集团董事长王晓秋所言：在企业境界上，我们要实现用户满意向用户惊喜的转变，让用户的每一段旅程都是一次安全、智慧、愉悦的美好出行体验。

那么如何通过境界实现用车美好出行呢？对此，王晓秋表示：一方面，上汽继续与老朋友大众、通用等合作伙伴共创，同时与华为、Momenta、地平线、OPPO、字节跳动等跨界伙伴合力打造行业新生态。让全球最顶尖的技术加速落地应用，为美好出行赋能。另一方面，继续与用户同行。“从用户中来，到用户中去，做到懂车更懂你！”

在《车壹圈》看来：尽管当下新能源格局已然明朗，但并不意味着主流车企就找到了“流量密码”，比如新能源产品同质化加剧行业内卷，引发前两年的新能源“价格战”。

而作为有着七十年造车历史与底蕴的上汽集团，在过去的传统燃油车时代创造了诸多经典产品，在助力中国汽车产业发展的同时，也被誉为“中国汽车的黄埔军校”。

10年前，全球第一款互联网汽车诞生之地，如今伴随着新能源进入深水区。以此为基础，上汽将再接再厉，以技术优、性能优、成本优争做“三好学生”。面对汽车新四化趋势，上汽从内到外全面焕新，迎接产业变革。

正如上汽集团总裁贾健旭所言，为了应对市场挑战，上汽内外兼修，练就“内家拳、外家拳和组合拳”，准备在这场“肉搏战”中打出一片新天地。