安徽
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别再传 “宁德收购蔚来换电” 的谣言了！蔚来 3200多座换电站估值都超百亿了，宁德 25 亿投资连零头都不够，顶多算 “战略融资”。双方合作玩的是 “双网并行”：用统一的电池标准，但蔚来保留自己高端用户专属服务网络，和宁德时代共建的换电网络则主要面向大众市场。
你可能想问，难道宁德时代就不能自己搞换电网络吗，为什么还要和蔚来合作？因为换电站作为公共基建，地方审批 “先到先得”，蔚来早把高速服务区、城市核心商圈的黄金点位占满了，其他车企想自建？对不起，不批了！你怎么见过一个停车场同时有几个品牌的充电桩的，更何况是换电站呢？蔚来已经全国卡位了，别人要玩只能加入蔚来体系。
现在宁德想建1万座站，难度不小，而蔚来已经建成的3200多座换电站，说明蔚来的基建壁垒已逐渐显现，随着销量的提升，盈利能力也显著增强。这也是为什么最懂电池的宁王却要选择和蔚来合作建换电网络，因为这场基建补能大战蔚来才是主导者。
对于蔚来来说，换电站就是核心资产，各地城投和金融机构纷纷争相与蔚来合作换电。
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